Ан-132

Ан-132
Ан-132 Aero India
Тип	турбовинтовой многоцелевой транспортный самолёт
Разработчик	ГП «Антонов»
Производитель	ГП «Антонов»
Первый полёт	31 марта 2017 года
Годы производства	с 2016 года
Единиц произведено	1 (демонстратор)
Стоимость программы разработки	$116 млн.[1]
Базовая модель	Ан-32
Медиафайлы на Викискладе

Ан-132 — среднемагистральный грузовой самолёт, разрабатываемый украинской компанией «Антонов». Рассчитан на перевозку 9,2 тонн на расстояние 2000 км. Является модификацией советского транспортного самолёта Ан-32.^[2]

Описание

Ан-132 — многоцелевой сухопутный всеаэродромный ближне- и среднемагистральный двухдвигательный турбовинтовой однофюзеляжный дозвуковой транспортный моно- высокоплан нормальной схемы 3-го класса.

Особенностью самолёта является его приспособленность к эксплуатации в различных климатических условиях, особенно в условиях жаркого климата, на высокогорных и неподготовленных аэродромах.

Выделенной чертой Ан-132 является возможность его эксплуатации с песчаных взлётно-посадочных полос. Эксплуатация самолёта в транспортном варианте предусматривает полную автономность при базировании на слабо- и не подготовленных аэродромах благодаря встроенному комплексу погрузки / разгрузки и с применением вспомогательной силовой установки.

Ан-132 также сможет выполнять воздушное десантирование грузов на парашютных платформах и парашютистов, перевозить людей, транспортировать больных и раненых в условиях чрезвычайных ситуаций.

Является первым украинским самолётом, который планируется создать без использования комплектующих российского производства. Предполагается, что Ан-132 будет оснащаться двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW150D, авионикой от Honeywell, системой жизнеобеспечения от компании Liebherr, вспомогательной силовой установкой от компании Hamilton Sundstrand.

История создания

В феврале 2015 года компания «Антонов» (Украина) и компания «Taqnia Aeronautics» (Саудовская Аравия) подписали соглашение о совместной разработке и производстве модифицированного варианта самолёта Ан-32, который получил наименование Ан-132^[3]. В мае 2015 года ГП «Антонов», компания «Taqnia Aeronautics» и Научно-технологический центр имени короля Абдулазиза (Саудовская Аравия) подписали дополнительное соглашение по производству Ан-132^[4].

20 декабря 2016 года в Киеве был представлен предсерийный прототип Ан-132D^[5].

Первый полёт самолёта-демонстратора Ан-132D состоялся 31 марта 2017 года на аэродроме Святошин в Киеве^[6][7].

В июне 2017 года Ан-132 был представлен на международном парижском авиасалоне в Ле-Бурже. «Укроборонпром» договорился с компаниями TAQNIA (Саудовская Аравия) и Havelsan (Турция) о разработке новой модификации самолета для несения морской патрульной службы.^[8].

В июле 2018 года президент компании «Антонов» Александр Донец отметил, что в настоящее время рассматривается вопрос создания в Саудовской Аравии завода по производству Ан-132. По его словам, саудовская сторона для оценки коммерческих перспектив проекта заказала технико-экономическое обоснование, которое сейчас «готово на 80-85 %».^[9] В сентябре директор компании «Прогресстех-Украина» Андрей Фиалковский заявил: «Мы участвовали в тендере по проектированию завода в Саудовской Аравии [по сборке Ан-132]. Сейчас проект приостановлен и сроки отодвинулись.»^[10].

В апреле 2019 года президент компании «Антонов» Александр Донец заявил, что сотрудничество с Саудовской Аравией по проекту самолёта Ан-132 прекращено.^[11]

В феврале 2021 года самолеты Ан-132D и Ан-178 были исключены из государственного реестра гражданских воздушных судов; соответствующий приказ опубликован на портале Государственной авиационной службы Украины. Согласно документу, такое решение было принято из-за отсутствия у самолетов сертификата летной годности в течение двух лет, а Госавиаслужба в течение этого срока не имела доступа к ним, чтобы осуществлять контроль за их летной годностью и эксплуатацией.^[12]

Характеристики

Основные характеристики

• Экипаж: 2
• Количество пассажиров: 46 десантников или 75 военных или 27 пациентов на носилках и 2 медика
• Максимальная взлетная масса: 28500 кг
• Масса пустого:
• Грузоподъемность: 9200 кг
• Длина: 24,537 м
• Высота: 8,80 м
• Размах крыла: 29,20 м
• Крыло в плане: трапециевидные
• Силовая установка: 2 × турбовинтовой PW150D (Pratt & Whitney Canada)
• Мощность двигателей: 2 × 5071 л. с. (2 × 3782 кВт) (мощность на взлёте каждого)
• Воздушный винт: шестилопастных R408 Dowty Propellers
• Диаметр винта: 4,11 м
• Вспомогательная силовая установка: 1 × газотурбинный двигатель от Hamilton Sundstrand

Грузовой отсек

• Объём: 58 м³ (с рампой — 65 м³)
• Длина: 13,45 м (с рампой — 16,655 м)
• Ширина: 2,4 м
• Высота: 1,78 м
• Площадь пола: 32,3 м²

Летные характеристики

• Практическая дальность с макс. нагрузкой 2000 км
• Дальность с грузом 6 тонн: 3500 км
• Перегоночная дальность 4400 км
• Практический потолок полета: 9000 м.
• с одним двигателем (90 % МВМ): 3800 м.

Авионика

• Honeywell Primus [en] Epic 2.0 [38]

Жизнеобеспечение

• Liebherr

Цена

Общую стоимость постройки одного Ан-132 в базовом исполнении директор программы Ан-132 ГП «Антонов» Александр Хохлов оценил в пределах $30 — 40 млн (в зависимости от используемых комплектующих)^[13].

Аналоги

• Alenia C-27 Spartan
• Ан-32
• CASA C-295
• Ил-112В

Примечания

Ссылки

• Легкий многоцелевой транспортный самолет Ан-132
• Украинский «Антонов» уходит в саудовский штопор  // Свободная пресса, 2016
• Набрати висоту: чи зможе «Антонов» вижити без російських партнерів // Форбс
• Saudi Arabia To Build Antonov Cargo Planes // defensenews.com

Эта страница в последний раз была отредактирована 14 июня 2022 в 18:53.