Вездеход — наземное транспортное средство высокой проходимости для передвижения по пересечённой местности, и в условиях отсутствия дорог.
Близкие термины — внедорожник, болотоход, снегоболотоход[1], гусеничный транспортёр[2], гусеничный тягач, мотовездеход, квадроцикл. Вездеходы на шинах низкого давления в просторечии называют каракатами[3].
История создания вездехода
Основоположником создания вездеходов можно считать Якоба Спайкера, владельца небольшого машиностроительного завода под Амстердамом. В 1903 году он вместе с конструктором Ф. В. Брандтом для участия в гонках Париж — Мадрид решил построить легковой автомобиль конструкции 4×4.
Работы по созданию вездеходов с использованием гусеничного шасси были начаты в 1910—1916 гг. изобретателем А. Кегрессом. Он предложил для повышения проходимости по снежному покрову и в условиях болот вместо ведущих колес заднего моста использовать гусеницы. Нагрузка от задней части кузова распределяется набором опорных катков, что создает маленькое удельное давление на поверхность.
Первым в Союзе ССР идею создания дальнего экспедиционного вездехода в 1936 году предложил профессор Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского Георгий Покровский. Он указал и основные области применения больших вездеходов: грузоперевозки, исследовательские и спасательные операции — вне зависимости от погоды, состояния льдов и грунта. В числе конструктивных особенностей, предсказанных Покровским: передвижение в воде за счёт перемотки гусениц с развитыми грунтозацепами, большая ширина гусениц обеспечивающая низкое давление на грунт, дизель в качестве главного двигателя.
Для экспедиции Ричарда Бэрда в Антарктиду 1939 — 1941 годов в США был построен огромный колёсный вездеход, который оказался непригодным для условий Антарктиды[4].
В сентябре 2008 года испытания начали проходить вездеходы новых модификаций, созданные автозаводом «ГАЗ».
Для индивидуальных нужд и для использования в условиях ограниченного пространства появляться лёгкие пассажирские вездеходы.
Некоторые виды и типы вездеходов
Вездеходы классифицируются отдельными авторами на виды и типы по:
- Типу движителя:
- Типу двигателя:
- Преодолению водных преград:
- сухопутные
- амфибии
- Применению:
- лёгкие пассажирские
- пассажирские
- грузо-пассажирские
- тягачи
- Типу рамы:
- на единой раме
- шарнирные
- сочленённые
Галерея
-
Лёгкий гусеничный вездеход "Пелец Круизер III". Мощность - 30 л.с., масса - 620 кг..
-
Самодельный вездеход для рыбалки. -
Канадский бронированный гусеничный снегоход B-3 времен Второй мировой войны. -
.JPG/230px-Den_rabotnikov_lesa,_Koryazhma_2010_(008).JPG)
Колёсный плавающий вездеход на шинах сверхнизкого давления ТРЭКОЛ-39294. -
Гусеничный плавающий вездеход ГАЗ-3409 «Бобр».
-
Гусеничный двухзвенный плавающий вездеход ГАЗ-3344. -
.jpg/230px-Вездеход_Мамонтёнок_(2).jpg)
Грузовой плавающий вездеход «Мамонтёнок» с шарнирно-сочлененной рамой на шинах сверхнизкого давления. -
Вездеход МАС-4421 «Днепр».
См. также
Примечания
- ↑ ГОСТ, ГОСТ Р
- ↑ Указ Президента Российской Федерации № 1187 «О присуждении Государственных премий Российской Федерации 1994 года в области науки и техники», от 10 июня 1994 года.
- ↑ Не всякий каракат есть вездеход. Статьи о вездеходах. Пневмоход.ру. Дата обращения: 26 февраля 2012. Архивировано 2 июня 2012 года.
- ↑ Сухопутный крейсер: история провала. Дата обращения: 12 октября 2013. Архивировано 29 октября 2019 года.
Литература
- ГОСТ, ГОСТ Р
- Указ Президента Российской Федерации № 1187 «О присуждении Государственных премий Российской Федерации 1994 года в области науки и техники», от 10 июня 1994 года.
- Указ Президента Российской Федерации № 1108 «О награждении государственными наградами Российской Федерации работников открытого акционерного общества «Сургутнефтегаз», Ханты-Мансийский автономный округ», от 30 сентября 2002 года.
Ссылки
 |
|---|
Эта страница в последний раз была отредактирована 3 апреля 2024 в 04:58.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.