 Гран-при Европы 1993 года | |
|---|---|
| англ. Sega European Grand Prix | |
| Дата | 11 апреля 1993 года |
| Место | Европа |
| Трасса | Донингтон-Парк (4023 м) |
| Дистанция | 76 кругов, 305,748 км |
| Погода | Пасмурно, холодно, дождь |
| Поул | |
| 1:10,458 |
.svg/22px-Flag_of_France_(1794–1815,_1830–1974).svg.png){kind=small} Ален ПростWilliams-Renault |
| Быстрый круг | |
| 1:18,029 57-й круг |
 Айртон СеннаMcLaren-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
Айртон Сенна McLaren-Ford |
| 2-е место |
.svg/22px-Flag_of_the_United_Kingdom_(3-5).svg.png){kind=small} Деймон ХиллWilliams-Renault |
| 3-е место |
Ален Прост Williams-Renault |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1993 года, этап № 3 из 16 Зачётная гонка № 535 | |
Гран-при Европы 1993 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1993 года. Прошёл на трассе Донингтон-Парк. Соревнования состоялись 11 апреля 1993 года.
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:64 39212 371136 063195 935895
-
Донингтон 1993 ОБЗОР Гран-при Европы Формула 1
-
Формула 1 Гран При Венгрии №12 1998 год.
-
САМАЯ ЖЕСТКАЯ АВАРИЯ В FORMULA 1 - СКАНДАЛ НА ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ 1998 - СПА-ФРАНКОРШАМ / ФОРМУЛА 1 F1
-
ГОНКА КОТОРАЯ НАВСЕГДА ИЗМЕНИЛА ФОРМУЛУ 1 — САН-МАРИНО - ИМОЛА 1994 / ФОРМУЛА 1 / FORMULA 1 / F1 Ф1
-
Ален Прост - победитель Гран При Испании 1993
Субтитры
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 8 | Айртон Сенна
|
McLaren-Ford | G | 76 | 1:50:46,570 | 10 |
| 2 | 2 | 0 | Деймон Хилл
|
Williams-Renault | G | 76 | +1:23,199 | 6 |
| 3 | 1 | 2 | Ален Прост
|
Williams-Renault | G | 75 | +1 круг | 4 |
| 4 | 11 | 12 | Джонни Херберт
|
Lotus-Ford | G | 75 | +1 круг | 3 |
| 5 | 10 | 6 |  Риккардо Патрезе
|
Benetton-Ford | G | 74 | +2 круга | 2 |
| 6 | 20 | 24 | Фабрицио Барбацца
|
Minardi-Ford | G | 74 | +2 круга | 1 |
| 7 | 16 | 23 | Кристиан Фиттипальди
|
Minardi-Ford | G | 73 | +3 круга | |
| 8 | 13 | 11 | Алессандро Дзанарди
|
Lotus-Ford | G | 72 | +4 круга | |
| 9 | 17 | 20 | Эрик Кома
|
Larrousse-Lamborgini | G | 72 | +4 круга | |
| 10 | 12 | 14 | Рубенс Баррикелло
|
Jordan-Hart | G | 70 | Топливная система | |
| 11 | 24 | 21 | Микеле Альборето
|
Lola-Ferrari | G | 70 | +6 кругов | |
| Сход | 14 | 9 | Дерек Уорик
|
Arrows-Mugen-Honda | G | 66 | Коробка передач | |
| Сход | 19 | 25 | .svg/22px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} Тьери Бутсен
|
Jordan-Hart | G | 61 | Дроссель | |
| Сход | 25 | 4 | Андреа де Чезарис
|
Tyrrell-Yamaha | G | 55 | Коробка передач | |
| Сход | 9 | 27 | Жан Алези
|
Ferrari | G | 36 | Коробка передач | |
| Сход | 23 | 10 |  Агури Судзуки
|
Arrows-Mugen-Honda | G | 29 | Коробка передач | |
| Сход | 15 | 19 | Филипп Альо
|
Larrousse-Lamborgini | G | 27 | Столкновение | |
| Сход | 3 | 5 |  Михаэль Шумахер
|
Benetton-Ford | G | 22 | Вылет | |
| Сход | 21 | 26 | Марк Бланделл
|
Ligier-Renault | G | 20 | Вылет | |
| Сход | 8 | 28 |  Герхард Бергер
|
Ferrari | G | 19 | Подвеска | |
| Сход | ПЛ | 30 |  Юрки Ярвилехто
|
Sauber | G | 13 | Управление | |
| Сход | 18 | 3 | Юкио Катаяма
|
Tyrrell-Yamaha | G | 11 | Сцепление | |
| Сход | 22 | 25 | Мартин Брандл
|
Ligier-Renault | G | 7 | Вылет | |
| Сход | 5 | 29 | Карл Вендлингер
|
Sauber | G | 0 | Столкновение | |
| Сход | 6 | 7 |  Майкл Андретти
|
McLaren-Ford | G | 0 | Столкновение |
Примечания
- Лучший круг, 1:18,029 на 57-м круге, Айртон Сенна установил следующим образом: в конце круга Сенна свернул на пит-лейн и проехал по нему, не останавливаясь на пит-стоп, так как команда не была готова к замене шин. В те годы скорость на пит-лейн не ограничивалась, а поскольку в Доннингтоне заезд на пит-лейн представлял собой срезку последнего поворота (шпильки), то бразилец выиграл время, формально не нарушая правил.
- Спонсором гонки выступала компания-производитель игровых приставок Сега (англ. Sega). Айртон Сенна был награждён статуэткой Ёжика Соника, держащего золотой приз[1].
- Рубенс Баррикелло был близок к тому, чтобы подняться на подиум в своей третьей гонке в карьере, но за 6 кругов до финиша его машина остановилась из-за нехватки топлива, когда бразилец ехал третьим.
Ссылки
- Гран-при Европы 1993 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Европы 1993 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Европы 1993 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Европы'93: Урок для Профессора... f1news.ru. Дата обращения: 1 ноября 2023.
- AtlasF1’s 'The Races we Remember' Series:The 1990’s
- Видеоролик первого круга на YouTube
| Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1993 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1993 года |
Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1993 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Европы 1985 года |
Гран-при Европы | Следующая гонка: Гран-при Европы 1994 года |
| Победители Гран-при Европы | |
|---|---|
| Шестикратный | |
| Трёхкратный | |
| Двукратные | |
| Однократные | |
.svg/22px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
- ↑ Sonic the Hedgehog Museum - 1993. Дата обращения: 27 февраля 2007. Архивировано 27 июля 2015 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 1 ноября 2023 в 13:51.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.