фр. XIII Grand Prix Automobile de Monaco | |
Дата | 22 мая 1955 года |
Место |
Монте-Карло, Монако |
Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
Дистанция | 100 кругов, 314,5 км |
Погода | Солнечно |
Поул | |
1:41,1 |
Mercedes-Benz |
Быстрый круг | |
1:42,4 27-й круг |
Mercedes-Benz |
Подиум | |
Победитель |
Ferrari |
2-е место |
Lancia |
3-е место |
Maserati |
Карта трассы | |
|
|
ЧМ 1955 года, этап № 2 из 7 Зачётная гонка № 43 |
Гран-при Монако 1955 года (официально XIII Grand Prix Automobile de Monaco) — автогонка, прошедшая 22 мая 1955 года на трассе Монте-Карло, Монте-Карло, Монако. Она стала второй гонкой сезона 1955. Гонку выиграл Морис Трентиньян. Для Трентиньяна эта победа стала первой в Формуле-1. Вторую и последнюю победу Морис одержит спустя три года также на Гран-при Монако. Этот Гран-при стал последним для Альберто Аскари, он погиб спустя четыре дня после Гран-при на трассе в Монце.
Квалификация
Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Mercedes-Benz | 1:41,1 | — | 1 | |
2 | 26 | Lancia | 1:41,1 | — | 2 | |
3 | 6 | Mercedes-Benz | 1:41,2 | +0,1 | 3 | |
4 | 30 | Lancia | 1:42,0 | +0,9 | 4 | |
5 | 34 | Maserati | 1:42,5 | +1,4 | 5 | |
6 | 36 | Maserati | 1:43,7 | +2,6 | 6 | |
7 | 28 | Lancia | 1:43,7 | +2,6 | 7 | |
8 | 38 | Maserati | 1:44,3 | +3,2 | 8 | |
9 | 44 | Ferrari | 1:44,4 | +3,3 | 9 | |
10 | 4 | Mercedes-Benz | 1:45,4 | +4,3 | 10 | |
11 | 40 | Maserati | 1:45,6 | +4,5 | 11 | |
12 | 18 | Vanwall | 1:45,6 | +4,5 | 12 | |
13 | 8 | Simca-Gordini | 1:46,0 | +4,9 | 13 | |
14 | 42 | Ferrari | 1:46,1 | +5,0 | 14 | |
15 | 48 | Ferrari | 1:46,4 | +5,3 | 15 | |
16 | 12 | Simca-Gordini | 1:46,7 | +5,6 | 16 | |
17 | 14 | Maserati | 1:46,8 | +5,7 | 17 | |
18 | 46 | Ferrari | 1:46,9 | +5,8 | 18 | |
19 | 32 | Lancia | 1:47,3 | +6,2 | 19 | |
20 | 10 | Simca-Gordini | 1:49,4 | +8,3 | 20 | |
21 | 22 | Maserati | 1:49,4 | +8,3 | НКВ | |
22 | 24 | HWM-Alta | 1:57,2 | +16,1 | НКВ |
Гонка
После перехода Стирлинга Мосса в команду Mercedes-Benz Maserati заменила его Жаном Бера. Фанхио и Мосс доминировали на трассе, преследуемые Аскари и Кастеллотти, пока, на середине дистанции, Фанхио не сошел из-за проблем с трансмиссией.[1]
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | 44 | Ferrari | Е | 100 | 2:58:09,7 | 8 | |
2 | 4 | 30 | Lancia | P | 100 | +0:20,2 | 6 | |
3 | 5 | 34 | Maserati | Е | 42 | +1 круг | 2 | |
57 | 2 | |||||||
4 | 14 | 42 | Ferrari | Е | 99 | +1 круг | 3 | |
5 | 7 | 28 | Lancia | P | 99 | +1 круг | 2 | |
6 | 19 | 32 | Lancia | P | 95 | +5 кругов | ||
7 | 20 | 10 | Simca-Gordini | Е | 91 | +9 кругов | ||
8 | 15 | 48 | Ferrari | Е | 50 | +14 кругов | ||
36 | ||||||||
9 | 3 | 6 | Mercedes-Benz | C | 81 | +19 кругов | ||
Сход | 11 | 40 | Maserati | P | 40 | Разворот | ||
46 | ||||||||
Сход | 2 | 26 | Lancia | P | 80 | Авария/упал в залив | ||
Сход | 18 | 46 | Ferrari | Е | 68 | Двигатель | ||
Сход | 6 | 36 | Maserati | P | 64 | Задний мост | ||
Сход | 16 | 12 | Simca-Gordini | Е | 63 | Задний мост | ||
Сход | 1 | 18 | Mercedes-Benz | C | 49 | Трансмиссия | 1 | |
Сход | 13 | 8 | Simca-Gordini | Е | 38 | Коробка передач | ||
Сход | 10 | 4 | Mercedes-Benz | C | 24 | Поломка клапана | ||
Сход | 12 | 18 | Vanwall | P | 22 | Тяга управления дроссельной заслонкой | ||
Сход | 17 | 14 | Maserati | P | 8 | Трещина в масляном баке | ||
Сход | 8 | 38 | Maserati | P | 7 | Трансмиссия | ||
НС | 4 | Mercedes-Benz | C | Авария |
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
18 | Mercedes-Benz | 1-49 | 49 | |
6 | Mercedes-Benz | 50-80 | 31 | |
44 | Ferrari | 81-100 | 20 |
- Поул-позиция: Хуан Мануэль Фанхио — 1:41,1
- Быстрый круг: Хуан Мануэль Фанхио — 1:42,4 (27 круг, 110,56 км/ч)
- Первая победа: Морис Трентиньян
- Первый подиум: Эудженио Кастеллотти, Чезаре Пердиза
- Последний Гран-при: Альберто Аскари
- Обмен автомобилями
- Автомобиль №34: Жан Бера (42 круга), Чезаре Пердиза (57 кругов).
- Автомобиль №48: Пьеро Таруффи (50 кругов), Поль Фрер (36 кругов).
- Автомобиль №40: Чезаре Пердиза (40 кругов), Жан Бера (46 кругов).
Положение в чемпионате после Гран-при
Место | Гонщик | Очки |
---|---|---|
1 | 111⁄3 | |
2 | 10 | |
3 | 61⁄3 | |
4 | 6 | |
5 | 2 |
Примечания
- ↑ Ian Ward. The world of automobiles: an illustrated encyclopedia of the motor car. — Purnell Reference Books, 1977. — Т. 12. — С. 1389. — 2640 с. — ISBN 978-0839360094.
Ссылки
- Гран-при Монако 1955 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Монако 1955 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Монако 1955 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
- Гран При Монако’55: Третья попытка . f1news.ru. Дата обращения: 21 декабря 2022.
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1955 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1955 года |
Следующая гонка: 500 миль Индианаполиса 1955 |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1950 года |
Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1956 года |
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.