| Станция | |
| Кветта | |
|---|---|
| линия Кветта — Тафтан | |
 Площадь перед вокзалом | |
| 30°19′15″ с. ш. 67°00′09″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1887 |
| Расположение | |
| Соседние о. п. | Sar-I-Ab railway station[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Кветта — станция и главный железнодорожный вокзал города Кветта. Действует в дальнем сообщении. Является главной станцией на железнодорожной линии Рохри-Чаман и восточной конечной станцией железнодорожной линии Кветта-Тафтан[1].
История
Кветта считалась стратегическим городом во времена Британской Индии. Станция была построена вместе со стратегической железнодорожной линией, построенной компанией Scinde, Punjab & Delhi Railway. Строительство началось в 1881 году и было окончено в 1887 году, и к тому времени став частью Северо-Западной государственной железной дороги. Кветта всегда считалась важным стратегическим форпостом, поскольку Британская империя опасалась, что Российская империя может продвинуться через Афганистан в Кветту, тем самым угрожая её господству в Южной Азии[2].
В 1857 году Уильям Эндрю (председатель компании Scinde, Punjab & Delhi Railway) предложил идею строительства железной дороги через перевал Болан. 18 сентября 1879 года начались работы по прокладке железнодорожных путей, и через четыре месяца первые 215 километров линии от Рука до Сиби были построены и стали функционировать в январе 1881 года. За городом Сиби строительство было тяжело осуществлять из-за рельефа местности. После преодоления огромных трудностей и суровых погодных условий железнодорожная линия достигла Кветты в марте 1887 года.
Примечания
- ↑ Official Web Site of Pakistan Railways
- ↑ Wikipedia «History of rail transport in Pakistan»; Retrieved 13 Dec 2015
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 16 марта 2022 в 14:31.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.