Svoboda | Graniru | BBC Russia | Golosameriki | Facebook

Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Катастрофа Ми-8 под Преображенкой

Из Википедии — свободной энциклопедии

Катастрофа Ми-8
близ села Преображенка
Общие сведения
Дата 6 мая 2013 года
Причина Расследуется
Место
Россия
р. Нижняя Тунгуска, 6 км от села Преображенка, Катангский район Иркутской области (Россия)
Координаты 60°04′43″ с. ш. 108°00′51″ в. д.HGЯO
Воздушное судно
Разбившийся Ми-8ТВ борт RA-24410 за год до катастрофы
Разбившийся Ми-8ТВ борт RA-24410 за год до катастрофы
Модель Ми-8Т
Авиакомпания
Россия
Ангара
Пункт вылета
Россия
Киренск
Пункт назначения
Россия
Преображенка
Бортовой номер RA-24410
Дата выпуска 8 апреля 1986 года
Пассажиры 6
Экипаж 3
Погибшие 9 (все)

Катастрофа Ми-8 под Преображенкойавиационная катастрофа, произошедшая 6 мая 2013 года с вертолётом Ми-8Т в Катангском районе Иркутской области в 6 километрах от села Преображенка. Ми-8Т авиакомпании Ангара вылетел из Киренска в село Преображенка. Вблизи от села вертолет взорвался в воздухе и упал на лед. Из 9 пассажиров никто не выжил.

Вертолёт

Ми-8Т с бортовым номером 24410 (заводской — 98625198) был выпущен Улан-Удэнским авиазаводом 8 апреля 1986 года. 21 мая того же года вертолёт поступил в Восточно-Сибирское управление гражданской авиации. После распада СССР и ликвидации Министерства гражданской авиации, борт 24410 эксплуатировался в Нижнеудиновском авиапредприятии (с 28 марта 1994 года), «ИркутскАвиа» (с 22 июля 2007 года) и, наконец, в авиакомпании «Ангара» (с 1 ноября 2011 года)[1].

Катастрофа

Вертолёт был задействован для противопаводковых мероприятий, в ходе которых выполнялся осмотр местности и подрывы льда. Пилотировал его экипаж, состоящий из командира (КВС) И. А. Маркова, пилота-инструктора А. В. Жижелева и бортмеханика А. В. Кулебякина. Также на борту находились 6 пассажиров[2]:

  • Станислав Александрович Омельянчик — ВрИО начальника ГУ МЧС России по Иркутской области;
  • Александр Ильич Степанов — заместитель руководителя Байкальского ПСО;
  • Юрий Николаевич Кашко — руководитель Северного ПСО АСС Иркутской области;
  • Сергей Алексеевич Пежемский — спасатель-взрывник Северного ПСО;
  • Игорь Николаевич Чекрыгин — главный специалист ОГКУ «Центр ГОЧС»;
  • Сергей Михайлович Арбатский — инструктор десантно-пожарной службы Киренского отделения Иркутской области.

Помимо этого, в вертолёте также находились 1,9 тонны взрывчатки[3].

В 10:05 по местному времени вертолёт вылетел из аэропорта Киренска и в 14:30 приземлился на вертолётной площадке около буровой Р-111 «Чонская». В 15:01 Ми-8 взлетел с данной площадки и направился в Катангский район в село Преображенка, где вышедшая из берегов река Нижняя Тунгуска подтопила 125 домов[3]. После этого экипаж больше не выходил на связь. В 19:30 разрушенный вертолёт был найден на льду реки в 6 километрах от села Преображенка. Все 9 человек на борту погибли[2].

Выводы комиссии, расследовавшей АП

Причиной чрезвычайного происшествия с вертолётом Ми-8Т RA-24410 при выполнении авиационных работ (взрывных работ) по ликвидации ледяных заторов на водных магистралях в условиях введённой чрезвычайной ситуации явилось отсутствие чётких правил, регламентирующих порядок подготовки и выполнения таких работ, а также обеспечения безопасности при перевозке и применении использующихся при проведении работ опасных грузов, что привело к взрыву вертолёта в воздухе.     Наиболее вероятно, взрыв вертолёта произошёл из-за неосторожного обращения с «боевиком» (готовый к применению заряд, в который вставлен капсюль-детонатор) кого-либо из находившихся в грузопассажирской кабине вертолёта. Помимо бригады взрывников, в грузопассажирской кабине вертолёта находились три служебных пассажира, двое из которых не имели опыта, навыков и допуска к работе со взрывчатыми веществами.

Примечания

  1. Миль Ми-8Т(Ми-8ТВ) Бортовой №:  RA-24410. Russianplanes.net. Дата обращения: 6 мая 2013. Архивировано 19 мая 2013 года.
  2. 1 2 Оглашен предварительный список пассажиров упавшего вертолета «МИ-8». Аргументы и факты (6 мая 2013). Дата обращения: 6 мая 2013. Архивировано 9 мая 2013 года.
  3. 1 2 В Иркутской области обнаружен разбившийся вертолет. BFM.RU. Дата обращения: 6 мая 2013. Архивировано 19 мая 2013 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 28 октября 2023 в 10:07.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).