Коммунар (бронепоезд)

Бронепоезд «Коммунар»
Один из артиллерийских вагонов бронепоезда «Коммунар» в бронепоезде «Грозный». Фото около лета 1920 г
Подчинение	Красная Армия
Эксплуатация	1919-1939
Изготовитель	Алатырский механический завод
Участие в	Гражданская война в России
Известные командиры	М. Гончаров, Я. Н. Федоренко
Современный статус	не используется
Технические данные
Силовая установка	паровоз Ов
Мощность	600 л.с.
Количество броневагонов	2 артиллерийско-пулемётных
Вооружение
Лёгкое вооружение	16 пулемётов Максим
Артиллерийское вооружение	4 76,2-мм пушки образца 1902 года

«Коммунар» (по другим данным — «Коммунист»^[1]) — советский бронепоезд № 56 броневых сил РККА времён Гражданской войны.

Бронепоезд № 4 «Коммунар» Восточного фронта был построен в феврале 1919 года^[2] в Алатыре. Командир — М. Гончаров. В мае 1919 года получил регистрационный номер Центроброни № 56, а в июне 1919 года перестроен на заводе Красное Сормово.

В 1919 году участвовал в боях против Вооружённых сил Юга России в районе Донецкого бассейна и Орла, в 1920 году — на Украине против Польской армии, прикрывая отступление частей Красной армии. Входил в состав Первой Конной армии.

В марте 1920 года^[3] захвачен польскими войсками, и его артиллерийские вагоны были включены в бронепоезд Польской армии «Грозный-Широкий»^[4] (пол. P.P. 22 - Pociąg Pancerny nr 22 «Groźny-Szeroki»), воевавший весной и летом 1920 года против Красной армии на Волыни, под Киевом и Варшавой^[5].

После советско-польской войны бронепоезд прошёл несколько модернизаций, сменился локомотив. В состав бронепоезда входили две бронеплощадки советского производства. На одной было установлено два 75-мм орудия и девять пулемётов, на второй - одна 100-мм гаубица, 75-мм пушка и четыре пулемёта «Максим». В 1930-е годы на бронеплощадках были установлены зенитные пулемётные установки^[5].

Вторую мировую войну бронепоезд «Грозный» встретил в составе армии «Краков». Уже 1 сентября 1939 года бронепоезд, патрулируя железнодорожную линию, столкнулся с передовыми частями 8-й пехотной дивизии вермахта^[5]. 7 сентября немецкие войска взорвали мост через реку Дунаец у населённого пункта Тачнов, отрезав бронепоезду пути к отступлению. Бронепоезд был взорван, чтобы не достался противнику.

Отремонтированные бронеплощадки «Грозного» немцы использовали для формирования своих Panzer Zug № 21 и Panzer Zug № 22^[5].

• Федоренко, Яков Николаевич (в 1919) — командир бронепоезда^[6]
• Вишневский, Всеволод Витальевич (начало 1920) — пулемётчик бронепоезда
• Лизюков, Александр Ильич (сентябрь 1920 — сентябрь 1921) — начальник артиллерии бронепоезда^[7]
• Стаканов Александр Николаевич - начальник пулемётной команды при бронепоезде (20 мая 1918 года по 1 июля 1918 года). Из послужного списка заместителя комиссара 5-го Западного стрелкового полка

• Дроговоз И. Г. Крепости на колесах: История бронепоездов. — Минск: Харвест, 2002. — С. 238, 256-258. — 352 с. — 5100 экз. — ISBN 985-13-0744-0.
• С. Ромадин. Статья «Броневая гвардия революции». Журнал «Моделист-конструктор» № 1 1990. с. 16
• Жилин В. А. Герои-танкисты 1941—1942 гг. — М.: Эксмо, Яуза, 2008. — С. 96-99. — 576 с. — (Герой Советского Союза). — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-29153-3.)
• Janusz Magnuski. 50 lat wrzesnia - Broń pancern (пол.) // Wojskowy Przeglad Techniczny. — 1989. — Ed. 9.

• Polish Armoured Train Nr. 54 ("Grozny")  (англ.)

Эта страница в последний раз была отредактирована 29 июня 2024 в 19:21.