| Станция | |
| Коростень укр. Коростень | |
|---|---|
| Юго-Западная железная дорога | |
 | |
| 50°57′25″ с. ш. 28°38′05″ в. д.HGЯO | |
| Оператор | Украинская железная дорога |
| Дата открытия | 1902 |
| Расположение | |
| Код в АСУЖТ | 346308 |
| Код в «Экспресс-3» | 2200110 и 2234630 |
| Соседние о. п. | Korosten-Zhytomyrskyi[d], Drevlyanka[d] и Chyhyri[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ко́ростень (укр. Коростень) — узловая станция Юго-Западной железной дороги, которая находится в городе Коростень Коростенского района Житомирской области Украины.
История
В 1902 году через местечко Искоростень Овручского уезда Волынской губернии Российской империи была проложена железная дорога Киев - Ковель и построена железнодорожная станция, в 1905 году на станции был построен первый железнодорожный вокзал (архитектор А. В. Кобелев)[1].
После начала первой мировой войны значение станции увеличилось, в 1915 - 1916 гг. были построены линии Коростень - Житомир и Коростень - Овруч, после чего станция превратилась в узловую станцию.
15 июля 1918 года железнодорожники Коростенского железнодорожного узла одними из первых начали Всеукраинскую стачку железнодорожников[1].
В ходе гражданской войны станция пострадала, в ходе советско-польской войны 26 апреля 1920 года она была захвачена польскими войсками, но в дальнейшем была восстановлена.
В ходе Великой Отечественной войны и немецкой оккупации станция пострадала, но в дальнейшем была восстановлена.
В 1983 году на станции Коростень был построен новый вокзал на 700 пассажиров (архитекторы В. Швец и В. Грищенко, инженер Л. Мищенко)[2].
В 1983 - 1985 гг. станция была электрифицирована.
В 1986 году машинист тепловоза локомотивного депо станции Коростень Б. А. Зинчук (в числе из первых машинистов Юго-Западной железной дороги освоивший вождение тяжеловесных и длинносоставных поездов и только в период 1981-1985 гг. сэкономивший 62 тонны дизельного топлива, на котором были проведены 52 поезда) стал лауреатом государственной премии СССР[3].
В марте 1995 года Верховная Рада Украины внесла станцию Коростень, а также расположенные на станции локомотивное депо и вагонное депо в перечень объектов, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением[4].
Современное состояние
Электрицифированы два направления — на Киев и Новоград-Волынский — Шепетовку.
Примечания
- ↑ 1 2 Коростень // Украинская Советская Энциклопедия. том 5. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1981. стр.321
- ↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1984 (вып. 28). М., «Советская энциклопедия», 1984. стр.181
- ↑ Стахановцы наших дней // газета "Правда", № 312 (24934) от 8 ноября 1986. стр.4
- ↑ Постанова Верховної Ради України № 88/95-ВР від 3 березня 1995 р. «Про перелік об'єктів, які не підлягають приватизації у зв’язку з їх загальнодержавним значенням». Дата обращения: 2 сентября 2018. Архивировано 27 марта 2019 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 25 июня 2023 в 20:48.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.