Cooper | |
---|---|
Cooper Car Company | |
База | Сербитон, Суррей, Великобритания |
Руководители | Чарльз Купер, Джон Купер |
Пилоты |
|
Статистика выступлений в Формуле-1 | |
Дебют | Монако 1950 |
Последняя гонка | Монако 1969 |
Гран-при (старты) | 129 (129) |
Побед | 16 |
Поулы | 11 |
Быстрые круги | 14 |
Подиумы (подряд) | 58 (0) |
Лучший старт | 1 |
Лучший финиш | 1 |
Очков всего | 342 |
Кубки конструкторов | 2 (1959, 1960) |
Чемпионы мира | 2 (1959, 1960) |
Cooper — команда Формулы-1 из Великобритании, основанная в 1946 году Чарльзом Купером и его сыном Джоном. Вместе с другом детства Джона Эриком Брэндоном они начали строить автомобили в маленьком гараже Чарльза в Сербитоне в 1946 году.[1] На протяжении 50-х и ранних 60-х годов их болид с задним расположением двигателя изменил лицо Формулы-1.
История
Расцвет Купера пришёлся на 1959 — 1960 годы, когда в основном силами Брюса Макларена и Джека Брэбема были взяты два кубка конструкторов.
Результаты гонок в Формуле-1
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Шасси | Двигатель | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | T20 T21 T23 |
Bristol BS1 2,0 L6 Alta GP 2,5 L4 |
D | АРГ |
500 |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ШВА |
ИТА |
— | — | ||||
9 | ||||||||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||
Сход | ||||||||||||||||||
9 | Сход | 6 | 13 | |||||||||||||||
1955 | T40 | Bristol BS1 2,0 L6 | D | АРГ |
МОН |
500 |
БЕЛ |
НИД |
ВЕЛ |
ИТА |
— | — | ||||||
Сход | ||||||||||||||||||
1957 | T43 | Climax FPF 1,5 L4 Climax FPF 2,0 L4 |
<span style="padding:1px 4px; color:#FFFFFF; background-color:#000000;">A</span> | АРГ |
МОН |
500 |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПЕС |
ИТА |
— | — | |||||
6 | 7 | Сход | 7 | |||||||||||||||
НКВ | ||||||||||||||||||
7 | ||||||||||||||||||
5 | Сход | Сход | ||||||||||||||||
1958 | T44 T45 |
Climax FPF 1,5 L4 Climax FPF 2,0 L4 |
D | АРГ |
МОН |
НИД |
500 |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
МАР |
3 | 31 | ||
4 | 8 | Сход | 6 | 6 | Сход | 7 | Сход | 11 | ||||||||||
Сход | 4 | 8 | 11 | 3 | 2 | 9 | 5 | 7 | ||||||||||
Сход | ||||||||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||
5 | 13 | |||||||||||||||||
1959 | T51 | Climax FPF 2,5 L4 | D | МОН |
500 |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
США |
1 | 40(53) | ||||
5 | 5 | 3 | Сход | Сход | Сход | 1 | ||||||||||||
1 | 2 | 3 | 1 | Сход | Сход | 3 | 4 | |||||||||||
Сход | 3 | Сход | 7 | Сход | 2 | |||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||
1960 | T51 T53 |
Climax FPF 2,5 L4 | D | АРГ |
МОН |
500 |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ПОР |
ИТА |
США |
1 | 48(58) | |||
1 | 2 | Сход | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | |||||||||||
Сход | ДСК | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | |||||||||||
Сход | ||||||||||||||||||
Сход | ||||||||||||||||||
1961 | T55 T58 |
Climax FPF 1,5 L4 Climax FWMV 1,5 V8 |
D | МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
США |
4 | 14(18) | |||||
6 | 12 | Сход | 5 | 8 | 6 | 3 | 4 | |||||||||||
Сход | 6 | Сход | Сход | 4 | НКЛ | Сход | Сход | |||||||||||
1962 | T60 T55 |
Climax FPF 1,5 L4 Climax FWMV 1,5 V8 |
D | НИД |
МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
США |
ЮАР |
3 | 29(37) | ||||
Сход | 1 | Сход | 4 | 3 | 5 | 3 | 3 | 2 | ||||||||||
5 | Сход | Сход | 2 | 6 | 9 | 7 | 7 | 3 | ||||||||||
Сход | ||||||||||||||||||
1963 | T66 | Climax FWMV 1,5 V8 | D | МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
ЮАР |
5 | 25(26) | |||
3 | 2 | Сход | 12 | Сход | Сход | 3 | 11 | Сход | 4 | |||||||||
5 | 7 | Сход | 2 | 9 | Сход | 6 | Сход | Сход | 7 | |||||||||
1964 | T66 T73 |
Climax FWMV 1,5 V8 | D | МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
ИТА |
США |
МЕК |
5 | 16 | |||
9 | 8 | Сход | 7 | 6 | Сход | Сход | Сход | 9 | ||||||||||
Сход | 7 | 2 | 6 | Сход | Сход | Сход | 2 | Сход | 7 | |||||||||
1965 | T73 T77 |
Climax FWMV 1,5 V8 | D | ЮАР |
МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
5 | 14 | |||
5 | 5 | 3 | Сход | 10 | Сход | Сход | 5 | Сход | Сход | |||||||||
Сход | НКВ | 11 | Сход | 14 | Сход | 4 | 8 | 6 | Сход | |||||||||
1966 | T81 | Maserati 9/F1 3,0 V12 | D | МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
3 | 30(35) | ||||
Сход | 5 | |||||||||||||||||
Сход | 2 | 4 | 5 | Сход | 3 | 4 | 2 | Сход | ||||||||||
Сход | Сход | Сход | 2 | Сход | 3 | 1 | ||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||
Сход | ||||||||||||||||||
1967 | T81 T81B T86 |
Maserati 9/F1 3,0 V12 Maserati 10/F1 3,0 V12 |
F | ЮАР |
МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
КАН |
ИТА |
США |
МЕК |
3 | 28 | ||
Сход | Сход | Сход | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | Сход | |||||||||
1 | 5 | Сход | 9 | 6 | 5 | 8 | 6 | |||||||||||
9 | ||||||||||||||||||
10 | ||||||||||||||||||
6 | Сход | |||||||||||||||||
1968 | T81B T86 T86B T86C |
Maserati 10/F1 3,0 V12 BRM P142 3,0 V12 Alfa Romeo T33 3,0 V8 |
F | ЮАР |
ИСП |
МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
КАН |
США |
МЕК |
7 | 14 | |
Сход | 3 | Сход | ||||||||||||||||
Сход | 4 | 4 | ||||||||||||||||
3 | 6 | Сход | Сход | НКЛ | Сход | Сход | ||||||||||||
4 | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | 8 | ||||||||||||
Сход | ||||||||||||||||||
Сход |
Примечания
Ссылки
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.