| 71-154 / 71-154М | |
|---|---|
 Трамвайный вагон 71-154 в Волгограде | |
| Производитель | Петербургский трамвайно-механический завод |
| Единиц построено | 11 |
| Год проекта | 2008 |
| Годы выпуска | 2008 — 2012 |
| Характеристики | |
| Масса | 42 т |
| Мест для сидения | 50 / 56 |
| Номинальная вместимость | 225 / 231 (5 чел/м²) |
| Полная вместимость | 330 / 336 (8 чел/м²) |
| Напряжение сети | 550 В |
| Количество дверей | 10 / 6 |
| Освещение салона | люминесцентное, типа «световая полоса» |
| Отопление кабины | климат-контроль |
| Габариты | |
| Колея | 1524 мм |
| Длина | 31500 мм |
| Ширина | 2550 мм |
| Высота | 3150 мм |
| Диаметр колёс | 620 мм |
| Двигатели | |
| Тип двигателя | 8 х асинхронный Pragoimex TAM 1004 C |
| Мощность | 90 кВт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
71-154 (ЛВС-2009) — пассажирский трёхсекционный сочленённый трамвай с частично низким полом производства Петербургского трамвайно-механического завода.
Модификации
Существует 2 модификации вагона:
- 71-154 — трамвайный вагон двустороннего (челночного) движения с асинхронным приводом, предназначенный для эксплуатации на городских, пригородных линиях, а также туннельных линиях метротрама с правосторонним и левосторонним движением с шириной колеи 1524 мм. Разработан в 2008 году для скоростной трамвайной системы Волгограда[1]. 20 ноября 2008 года начались испытания первого экземпляра. 10 декабря 2008 года испытания были завершены и решением Межведомственной Комиссии (МВК) вагон был рекомендован к серийному производству. 13 декабря 2008 года трамвай был отправлен в Волгоград и получил бортовой номер 5838. 29 декабря 2008 года состоялась его презентация, а 20 января начал работать с пассажирами.[2] 28 мая 2009 года был отправлен второй экземпляр[3], который прибыл 31 мая и получил бортовой номер 5839. Озвучены планы по заказу ещё 14 экземпляров[4]. Также планировались, но так и не состоялись, поставки в Казань[5].
- 71-154М — трамвайный вагон одностороннего движения с асинхронным приводом, предназначенный для эксплуатации на городских, пригородных линиях с разворотным кольцом, и с шириной колеи 1524 мм. Разработан в 2009 году для скоростной трамвайной системы Киева.
Стоимость
Цена опытных образцов вагона 71-154 составила (включая НДС 18 %) 75 млн руб.[6], а 71-154М — 45 млн. 666 тыс. руб.[7]. Цена вагона из партии, предназначенной для поставки в Волгоград в 2011 году составляет более 87 млн руб.[8], но с учётом удорожания вагона по договору лизинга.
Дальнейшая судьба
В связи с банкротством ПТМЗ, дальнейшее производство данной модели остановлено. На заводе остались несколько секций в различной степени готовности, которые были распилены в 2015 году.
Примечания
- ↑ Новые трамваи изготовят в Санкт-Петербурге. Дата обращения: 4 декабря 2008. Архивировано 10 июня 2008 года.
- ↑ Новый трамвай прибыл из Питера
- ↑ ПТМЗ досрочно отправил второй 3-х секционный трамвайный вагон модели 71-154 в Волгоград. Дата обращения: 4 июня 2009. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Новый трамвай отправился в первый рейс по волгоградской подземке. Дата обращения: 30 декабря 2008. Архивировано 15 апреля 2013 года.
- ↑ 15.12.2008. Вагонмаш (15 декабря 2008). — 13 декабря 2008 года ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод», в соответствии с заключенным в июне 2008 года Муниципальным контрактом, отправило первый трехсекционный трамвайный вагон модели 71-154 для системы скоростного трамвая (Метротрам) г. Волгограда. Второй аналогичный трамвай, согласно заключенному контракту, будет поставлен в Волгоград летом 2009 года. Таким образом, создав вагон подобного класса, завод вплотную приблизился к созданию подвижного состава для систем ЛРТ (легкорельсовый транспорт). В России о таком виде транспорта заговорили лишь с появлением проектов скоростных трамваев. Сегодня подобные проекты имеет уже не только Петербург, но и Москва, Воронеж, Волгоград и другие. Дата обращения: 15 декабря 2008. Архивировано 17 марта 2012 года.
- ↑ Годовой отчет ОАО ПТМЗ за 2008 год (недоступная ссылка)
- ↑ Годовой отчет ОАО ПТМЗ за 2009 год (недоступная ссылка)
- ↑ Advis.ru :: Государственная транспортная лизинговая компания поставит трамваи в город Волгоград. Дата обращения: 9 января 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
Эксплуатанты
-
ЛВС-2009 № 5841 - разворот на кольце и поездка
-
Поездка в ЛВС-2009 по подземной части Волгоградского скоростного трамвая
Ссылки
- Владимир Фёдоров. Вагон-рекордсмен уедет в Волгоград // Фонтанка.ру. — 09/12/2008 14:16.
- ПТМЗ завершил комплекс испытаний трамвайного вагона модели 71-154 и решением МВК, вагон рекомендован к серийному производству // Вагонмаш. — 12/12/2008.
- 71-154 на официальном сайте производителя
- 71-154М на официальном сайте производителя
Трамвайные вагоны Петербургского трамвайно-механического завода | |
|---|---|
| Серийные | |
| Экспериментальные | |
| Служебные и грузовые |
|
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 25 июля 2024 в 07:19.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.