| Станция | |
| Мамут Мамут | |
|---|---|
| Москва-Курская — Севастополь | |
| Крымская железная дорога[1]/Приднепровская железная дорога[2] | |
 | |
| 45°47′41″ с. ш. 34°25′32″ в. д.HGЯO | |
| Оператор | ФГУП «Крымская железная дорога» (де-факто) |
| Дата открытия | 1897 год[3] |
| Прежние названия | Дюрмень (1897-1910) |
| Дата переименования | 1910 год |
| Тип | пассажирская |
| Классность | внеклассная |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 5 |
| Тип платформы | 1 боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Электрифицирована |
1970 год Мелитополь — Симферополь-Пассажирский[4] |
| Ток | постоянный, =3кВ[4] |
| Установленный километраж | 1362 |
| Расстояние до Симферополя |
101 км  |
| Расстояние до Москвы-Курской | 1362 км |
| Код станции | 47003 |
| Код в «Экспресс-3» | 2078203 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мамут (ранее Дюрмень укр. Мамут) — станция на севере Крымского полуострова.
История
Первоначально почтовая станция на проезжем тракте Перекоп-Симферополь. Керченский градоначальник Ф. Вигель в 1827 году утверждал, что «ничто не может быть отвратительнее дороги из Перекопа в Симферополь». Зимой по ней практически не было проезда из-за грязи, летом путешественники старались быстрее ее проехать не останавливались на почтовых станциях, которые из-за этого влачили жалкое существование. По всей дороге Вигель в марте лишь на станции Дюрмень смог найти «конурку» для ночлега, «на всех же других зимой нечем топить»[5].
После прокладки Лозово-Севастопольской железной дороги железнодорожная станция. Согласно «Памятной книжке Таврической губернии на 1900 год», на платформе Дюрмень совершали одноминутную остановку Севастопольский почтовый поезд № 3 и товарно-пассажирский № 7 с вагонами I, II и III классов[6]. Время переименования в Мамут пока точно не установлено: на километровой карте Генштаба Красной армии 1941 года, в которой за картооснову, в основном, были взяты топографические карты Крыма масштаба 1:84000 1920 года и 1:21000 1912 года, станция подписана, как Дюрмень[7], а, согласно Списку населённых пунктов Крымской АССР по Всесоюзной переписи 17 декабря 1926 года, на разъезде Мамут (821 километр) Таганашского сельсовета Джанкойского района, числилось 4 двора, все некрестьянские, население составляло 13 человек, из них 6 русских, 4 белоруса и 3 украинца[8] и на двухкилометровке РККА 1942 года станция тоже Мамут[9]. Новое название дано по ныне не существующему селу Глинное, носившему до депортации крымских татар название Мамут.
Пассажирское сообщение
На станции останавливаются 4 пары электропоездов сообщением Симферополь — Солёное Озеро[10].
Примечания
- ↑ Согласно позиции Росжелдора
- ↑ Согласно позиции Укрзализныци
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 304. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 9 декабря 2012 года.
- ↑ Мальгин А. В. Русская Ривьера: курорты, туризм и отдых в Крыму в эпоху Империи: конец XVIII — начало XX в.. — Симферополь: Сонат, 2004. — 349 с. — ISBN 966-8111-18-4.
- ↑ Таврический Губернский Статистический комитет. Календарь и Памятная книжка Таврической губернии на 1900 год. — 1900. — С. 54, 58.
- ↑ Карта генштаба РККА Крыма, 1 км. ЭтоМесто.ru (1941). Дата обращения: 15 мая 2017. (недоступная ссылка)
- ↑ Коллектив авторов (Крымское ЦСУ). Список населенных пунктов Крымской АССР по всесоюзной переписи 17 декабря 1926 года.. — Симферополь: Крымское центральное статистическое управление., 1927. — С. 40, 41. — 219 с. Архивировано 11 марта 2016 года.
- ↑ Крым на двухкилометровке РККА. ЭтоМесто.ru (1942). Дата обращения: 15 мая 2017. (недоступная ссылка)
- ↑ Расписание электричек по станции Мамут. rasp.yandex.ru. Дата обращения: 15 мая 2017. Архивировано 1 марта 2020 года.
Ссылки
- Мамут в «Транслогисте»
- Мамут на сайте Крымской железной дороги (недоступная ссылка)
Эта страница в последний раз была отредактирована 28 марта 2024 в 14:10.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.