Чебоксарская агломерация

Городская агломерация
Чебоксарская агломерация
56°07′ с. ш. 47°14′ в. д.HGЯO
Страна	Россия
Регион	Чувашия
История и география
Площадь	3801 км²
Часовой пояс	UTC+3:00
Население
Население	773 551[1] человек (2021)
Плотность	203,51 чел./км²
Цифровые идентификаторы
Телефонный код	+7 835
Автомобильный код	21, 121
Чебоксарская агломерация Чебоксарская агломерация

Чебокса́рская агломера́ция — крупногородская моноцентрическая пространственная группировка муниципальных образований, формирующаяся вокруг крупнейших городов Чувашской Республики — Чебоксар и их города-спутника Новочебоксарска.

Чебоксарская агломерация является группировкой следующих муниципальных образований Чувашской Республики^[2]:

• Чебоксарский городской округ
• Новочебоксарский городской округ
• Чебоксарский район
• Цивильский район
• Моргаушский район
• Мариинско-Посадский район

Общая площадь агломерации в составе названных муниципальных образований составляет 3801 км² (20,7 % от общей площади Чувашии)^[3] с населением порядка 774 тыс. человек. Плотность — 203,51 человека на 1 км².

Численность населения агломерации в 2010 году составляла более 680 тыс. человек^[4].

Существует план объединения двух крупнейших городов агломерации — Чебоксар и Новочебоксарска — в один городской округ. Проект обсуждается начиная с 1990-х годов. В 2008 году вопрос об объединении был вынесен на референдум, состоявшийся 2 марта 2008 года. За объединение проголосовали 75,21 % жителей Чебоксар, принявших участие в голосовании; против объединения городов проголосовали 60,31 % жителей Новочебоксарска, принявших участие в голосовании^[5]. Объединение не состоялось.

Наблюдатели расценили итоги референдума как провал идеи объединения^[6], однако с 2008 года вопрос неоднократно поднимался вновь.

Предполагалось объединить троллейбусные системы двух городов, а также пустить линию скоростного трамвая между городами (районами) через Новый город, застраиваемый на свободной территории между Чебоксарами и Новочебоксарском.

В 1980-х годах в генплане столицы Чувашии была предусмотрена возможность организации скоростного трамвая. Линия должна была идти от южной окраины Новочебоксарска (район Химпрома) по новой трассе южнее Новочебоксарского шоссе между городами в Чебоксары, где проходила мимо Чебоксарского тракторного завода, по улице Ленинского Комсомола, планировавшемуся новому проспекту (на месте «шанхая» у Мясокомбината), Пролетарской улице, под путепроводом Мира, по продолжению Цивильской улицы, через район Грязевской Стрелки (за Домом юстиции), по планировавшемуся автодорожному тоннелю под улицей Карла Маркса (между Домом торговли и МВД), через Владимирскую горку, вдоль реки Чебоксарки, по улице 500-летия Чебоксар, по проспекту Максима Горького до кольца у Новосельской автостанции. Позже проект прохождения линии в центре Чебоксар сократили и упростили — после Грязевской Стрелки она прошла бы вдоль Ярославской улицы до кольца у Воскресенской церкви близ Красной площади. Также были планы по созданию ответвления линии по Пролетарской улице на юг к планировавшемуся новому аэропорту у Цивильска. Эти планы реализованы не были, а огороженная полоса, отведенная на Московском проспекте для трамвая, была застроена.

В 1990-х годах были не принятые по техническим причинам (ввиду опасности прохождения под магистральными ЛЭП) предложения по соединению троллейбусных сетей городов линией междугородного троллейбуса. В начале XXI века республиканскими властями был объявлен план по официальному оформлению существующей агломерации двух городов в единое муниципальное образование — городской округ численностью населения до 800 тысяч человек, для объединения городских транспортных систем в котором был вновь предусмотрен скоростной трамвай через вновь сооружаемый крупный жилой район Новый город между городами.

В 2006 году группой ученых Волжского филиала МАДИ в Чебоксарах во главе с московским градостроителем Михаилом Немчиновым была разработана концепция «Развитие пассажирских автотранспортных перевозок на территории Чувашской Республики», в которую вошел проект создания скоростного трамвая и которая была поддержана Минстроем Чувашии. Реализация проекта задерживается в связи с тем, что объединение Чебоксар и Новочебоксарска было отложено после отрицательного результата во втором из городов на первом соответствующем референдуме, проведённом в 2008 году.

По проекту линию предлагалось проложить от железнодорожного вокзала Чебоксары по Эгерскому бульвару и проспекту Тракторостроителей в Чебоксарах через Новый город до железнодорожной станции Новочебоксарск. В дальнейшей перспективе предполагалось продление линии до города Мариинский Посад. Линия проектировалась как чисто наземная, но обособленная. При пересечении с транспортными коммуникациями и реками предполагалось строительство путепроводов.

• Ерина Т. Н., Фомин Э. В. Чебоксарский региолект русского языка: новое просторечие (рус.) // Этническая культура : журнал. — 2021. — Т. 3, № 1. — С. 26―29. — doi:10.31483/r-97793.

• Стратегия пространственного развития (мастер-план) Чебоксарской агломерации  (рус.). minstroy.cap.ru. Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Чувашской Республики. Дата обращения: 8 июня 2024.
• Чебоксарская агломерация // gov.cap.ru
• Объединение городов Чебоксары и Новочебоксарск // gov.cap.ru
• В Чувашии против «кардинальных» укрупнений, но считают, что Чебоксары с Новочебоксарском объединятся // www.regnum.ru
• Мониторинг новостей по объединению городов Чебоксары и Новочебоксарск // www.regnum.ru
• В Чебоксарах могут появиться трамваи

Эта страница в последний раз была отредактирована 8 июня 2024 в 06:13.