Путевой струг

Путевой струг — путева́я машина, применяемая на железных дорогах для ремонта земляного полотна, а также для очистки железнодорожных путей от снега.

Путевые струги производят нарезку новых и очистку старых кюветов, оправку откосов выемок, насыпей и балластной призмы, отвалку и срезку загрязнённого балласта с соседнего пути при снятой рельсо-шпальной решётке, планировку грунта при строительстве вторых путей, очистку от снега станций и перегонов, отвалку снега в местах его выгрузки.

Конструкция и принцип работы

Наиболее распространены струги-снегоочистители. Их рабочие органы — два боковых крыла и два снегоочистительных устройства. Боковые крылья находятся в средней части машины и состоят из основной, кюветной и откосной частей, которые могут быть установлены по очертанию поперечного профиля пути на станции, в выемке или насыпи. Снегоочистительные устройства, размещенные в торцевых частях путевого струга, представляют собой вертикальные щиты, плоскости которых расположены под углом 50° — 60° к оси пути или составляют двугранный угол, отбрасывающий снег при движении машины в сторону от пути. Перемещается путевой струг подталкиванием локомотивом, от которого поступает также сжатый воздух для пневматической системы управления рабочими органами.

Универсальный струг-снегоочиститель (СС-1М)

Струг-снегоочиститель используют для выполнения работ по очистке старых и нарезке новых кюветов, срезке земляного полотна и при планировании откосов и выемок, при постройке вторых железнодорожных путей и проведении других планировочных работ.

Зимой струг-снегоочиститель используют для очистки железнодорожных путей от снега высотой до двух метров на станциях и перегонах, для очистки кюветов от снега при глубоких заносах и при отвалке его в местах выгрузки снеговых составов, удаления снега из выемок, вскрытия кюветов для пропуска весенних вод.

Совмещение на одной машине снеговой и земляной частей позволяет использовать её при строительстве, ремонте и текущем содержании пути по принятой технологии производства этих работ практически в течение всего года.

Основные технические параметры^[1]:

• Производительность при очистке от снега — 64100 м³/ч
• Производительность при нарезке кюветов — 1050 м³/ч
• Производительность при срезке и разравнивании земли и балласта — 3000 м³/ч
• Максимальная ширина очищаемой полосы — 5,2 м
• Максимальная высота убираемого снега — 2,0 м
• Наибольшее заглубление кюветной части ниже уровня головки рельса — 1,8 м
• Максимальный вылет крыла (от оси пути) — 7,7 м
• Скорость:
  • рабочая на земляных работах — 3–15 км/ч
  • при очистке снега — до 80 км/ч
  • транспортная в составе поезда — до 80 км/ч
• База — 16500 мм
• Габаритные размеры:
  • длина — 24700 мм
  • ширина — 3045 мм
  • высота — 4875 мм
• Масса — 100 т
• Численность экипажа — 2 чел..

Примечания

Литература

• Путевой струг // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 345-346. — ISBN 5-85270-115-7.

Ссылки

• Фотографии струга-снегоочистителя СС-1М  (неопр.). Архивировано 31 января 2013 года. в фотогалерее сайта «Паровоз ИС»
• Машины для ремонта земляного полотна

Эта страница в последний раз была отредактирована 30 ноября 2023 в 16:04.