| путепровод Александровской Фермы | |
|---|---|
 Вид с восточной стороны | |
| 59°51′17″ с. ш. 30°26′48″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный |
| Пересекает | железнодорожные пути московского-вологодского хода Октябрьской железной дороги |
| Место расположения | проспект Александровской Фермы |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | вантовый |
| Число пролётов | 1 |
| Общая длина | 731 м |
| Ширина моста | 17 м |
| Полос движения | 4 |
| Максимальная нагрузка | 24 тыс. машин в месяц[1] |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1895 год |
| Закрытие на реконструкцию | 2000—2008 годы |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Путепрово́д Александровской Фермы — путепровод в Санкт-Петербурге через пути Октябрьской железной дороги по проспекту Александровской Фермы.
Путепровод обеспечивает пересечение автомобильным транспортом по проспекту Александровской Фермы железнодорожных путей парка Обухово станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский в разных уровнях.
История
Первый путепровод в этом месте был открыт в 1895 году при прокладке дороги к Преображенскому кладбищу. Путепровод был балочным, однопролётным, длиной 60 метров и шириной 6 метров[2].
За всё время эксплуатации путепровод ни разу не ремонтировался, в связи с чем в конце 1990-х годов он был признан аварийным и закрыт для движения автотранспорта. Тогда же начались разработки проектов реконструкции путепровода, так как ширина старого путепровода позволяла осуществлять лишь двухполосное движение автотранспорта, что не соответствовало современным реалиям.
В 2000 году путепровод был разобран, но дальнейшая работа надолго застопорилась. Активное строительство нового путепровода началось лишь в 2007 году.
2 августа 2008 года новый путепровод был торжественно открыт, а на следующий день было открыто движение. Общая стоимость моста составила 2,7 млрд рублей, городской бюджет и ОАО «РЖД» взяли на себя равные доли в финансировании постройки моста. Новый путепровод был сделан вантовым, его полная длина — 731 м, ширина — 17 м, что позволяет осуществлять автомобильное движение в четыре полосы.
Проект выполнил ЗАО «Институт — Гипростроймост Санкт-Петербург».
генеральный директор института Игорь Колюшев:
при этом Согласно ГОСТ-ам, подобная конструкция рассчитана на 100 лет эксплуатации, с учетом планового ремонта и повторного натяжения вант. На мосту будет установлена электронная система контроля нагрузки, соответствующая всем европейским стандартам[1].
Примечания
- ↑ 1 2 www.dp.ru со ссылкой на БИА, заместителя главы КБДХ Андрея Левакина и генеральногно директора ЗАО «Институт — Гипростроймост Санкт-Петербург» Игоря Колюшева. Второй вантовый мост в Обухово откроют в августе // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 13:20 13 мая 2008 года. (недоступная ссылка)
- ↑ Купчино. Исторический район. Дата обращения: 11 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 11 ноября 2023 в 10:37.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.