Рядный двигатель

Рядный двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров и поршней, которые, в свою очередь, вращают коленчатый вал. Часто обозначается Ix или Lx, где x — количество цилиндров в двигателе.

По такой схеме выполняются двигатели легковых и грузовых автомобилей, тракторов, а также крупные малооборотистые судовые двигатели.

Основные достоинства рядных двигателей:

• простота конструкции
• технологичность
• благоприятные условия работы кривошипно-шатунного механизма (КШМ)
• более равномерный износ
• удобство и простота обслуживания

Главные недостатки рядных двигателей:

• повышенный габарит двигателя по длине
• повышенный габарит по высоте — иногда решается путём наклона двигателя.
• при большом количестве цилиндров коленчатые валы двигателей из-за большой длины испытывают значительные торсионные нагрузки

Применимость:

• двухцилиндровый, трехцилиндровый — на мотоциклах, снегоходах, лодочных моторах, стационарных машинах, лёгких летательных аппаратах, редко — на автомобилях (например «Ока» или Trabant) и тракторах (Т-25);
• четырехцилиндровый — наиболее распространенный тип рядного двигателя, применяется на большинстве легковых автомобилей, легких грузовиках, пропашных тракторах, в последнее время — на мотоциклах, снегоходах и лодочных моторах;
• пятицилиндровый — сравнительно редкий тип, ранее встречался на легковых автомобилях Audi, Mercedes, Volvo и среди судовых двигателей;
• шестицилиндровый — достаточно популярный тип, ранее был широко распространен на заднеприводных легковых автомобилях среднего и высокого классов, применяется на грузовиках, тракторах, маневровых тепловозах, речных и морских судах, стационарных установках;
• семицилиндровый — редкий тип судовых двигателей;
• восьмицилиндровый — был широко распространен на грузовых автомобилях и легковых автомобилях высокого класса в 1930-х — 1950-х годах и в авиации в те же годы;
• девятицилиндровый — редкий тип судовых двигателей;
• десятицилиндровый — тепловозный 10Д100, авиационные двигатели 1930-х — 1940-х годов;
• двигатели с большим числом цилиндров (например, двенадцатицилиндровые) ограничено применяются на океанских судах.

См. также

• Оппозитный двигатель
• V-образный двигатель
• U-образный двигатель
• X-образный двигатель
• W-образный двигатель

Эта страница в последний раз была отредактирована 31 января 2024 в 18:23.