| 34-й чемпионат мира Формулы-1 | |
|---|---|
| ◄ 1982 Сезон 1983 1984 ► | |
 |
|
| Чемпион мира | |
.svg/22px-Flag_of_Brazil_(1968–1992).svg.png){kind=small} Нельсон Пике (Brabham) |
|
| Кубок конструкторов | |
 Ferrari |
|
| Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1983 года — в рамках которого прошёл 34-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся ФИА. Непосредственно 15 этапов чемпионата мира (вместо изначально запланированных 17-ти) проводились на 4 континентах (Южная и Северная Америка, Европа и Африка) с 21 января по 7 октября.
Стал первым в истории Формулы-1 чемпионатом мира, выигранным на автомобиле с двигателем BMW, и с турбонаддувом в частности. И последним сезоном, включавшим не входившую в зачёт финальную Гонку чемпионов[англ.], которую выиграл[англ.] действующий чемпион Кеке Росберг[1] . С технической точки зрения сезон ознаменовался окончательным запретом граунд-эффекта и переходом многих команд на турбомоторы. С финансовой точки зрения эти нововведения означали для команд значительный рост затрат.
Общие сведения о регламенте чемпионата
Личный зачёт
Очки зарабатывали первые шесть лучших участников гонки, которые получали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков соответственно. В личном зачёте гонщиков учитываются результаты 11 лучших гонок.
Кубок конструкторов
Конструкторы получали по 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. При подсчёте очков учитывались результаты всех гонок.
События чемпионата
Чемпионат прошёл в борьбе обладавших современными турбомоторами Renault, Brabham-BMW и Ferrari. Каждая из этих команд выиграла по 4 Гран-при. Борьба за титул развернулась между Аленом Простом, Нельсоном Пике, Патриком Тамбе и Рене Арну. Первую гонку сезона в Бразилии выиграл Нельсон Пике за рулём Brabham-BMW, однако, начиная уже со следующей гонки, Ален Прост стал финишировать выше бразильца и, догнав и обогнав к середине сезона гонщика Brabham, сохранял лидерство в чемпионате вплоть до последней гонки сезона в Южной Африке, по итогам которой впервые с первой гонки в лидеры снова вышел и стал двукратным чемпионом мира заметно прибавивший в концовке сезона и выигравший подряд две предшествующие заключительному этапу гонки Нельсон Пике.
Лишь в Монако, где требованию к двигателю не настолько серьёзны, смог выиграть действующий чемпион 1982 года Кеке Росберг из Williams-Ford с атмосферным двигателем производства Cosworth.
Кубок конструкторов достался Ferrari — её гонщики оказались близки по результатам, в то время как вторые номера Renault и Brabham безнадёжно отстали от лидеров своих команд, и, соответственно, не дали возможности своим командам возможности побороться за Командный трофей.
Изменения в календаре по ходу сезона
В качестве девятого этапа должно было состояться Гран-при Швейцарии, на трассе в Дижоне (Франция). Но французское телевидение отказалось проводить прямой репортаж с гонки, в связи с тем, что спонсоры этапа не смогли найти деньги на оплату трансляции, и запланированное соревнование отменили[2]. Позже из календаря были исключены два запланированных этапа на американских трассах в Нью-Йорке[3] и Лас-Вегасе, которые должны были стать 14-м и 15-м раундами турнира. На замену им провели Гран-при Европы, на британском треке Брэндс-Хэтч[4][5].
Обзор чемпионата
Кубок конструкторов
| Место | Команда | Шасси | Двигатель | Шины | Очки | Побед | Подиумы | Поулы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 126C2B 126C3 |
Ferrari 021 | 89 | 4 | 12 | 8 | |
| 2 | Renault | RE30C RE40 |
Renault-Gordini EF1 | 79 | 4 | 11 | 3 | |
| 3 | Brabham-BMW | BT52 BT52B |
BMW M12/13 | 72 | 4 | 10 | 2 | |
| 4 | Williams-Ford | FW08C | Ford Cosworth DFV | 36 | 1 | 2 | 1 | |
| 5 | McLaren-Ford | MP4/1C | Ford Cosworth DFV | 34 | 1 | 5 | ||
| 6 | Alfa Romeo | 183T | Alfa Romeo 890T | 18 | 2 | |||
| 7 | Tyrrell-Ford | 011 012 |
Ford Cosworth DFY | 12 | 1 | 1 | ||
| 8 | Lotus-Renault | 93T 94T |
Renault-Gordini EF1 | 11 | 1 | 1 | ||
| 9 | Toleman-Hart | TG183B | Hart 415T | 10 | ||||
| 10 | Arrows-Ford | A6 | Ford Cosworth DFV | 4 | ||||
| 11 | Williams-Honda | FW09 | Honda RA163E | 2 | ||||
| 12 | Lotus-Ford | 92 | Ford Cosworth DFV | 1 | ||||
| 13 | Theodore-Ford | N183 | Ford Cosworth DFV | 1 | ||||
| 14 | Osella-Ford | FA1D | Ford Cosworth DFV | |||||
| 15 | McLaren-TAG | MP4/1E | TAG Porsche P01 | |||||
| 16 | Spirit-Honda | 201C | Honda RA163E | |||||
| 17 | Osella-Alfa Romeo | FA1E | Alfa Romeo 1260 | |||||
| 18 | RAM-March-Ford | 01 | Ford Cosworth DFV | |||||
| 19 | Ligier-Ford | JS21 | Ford Cosworth DFV | |||||
| 20 | ATS-BMW | D6 | BMW M12/13 |
Личный зачёт
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| № | Гонщик | БРА
|
СШЗ
|
ФРА.svg/22px-Flag_of_France_(1794–1815,_1830–1974).svg.png){kind=small}
|
САН
|
МОН
|
БЕЛ.svg/22px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
|
ДЕТ
|
КАН.svg/22px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
|
ВЕЛ.svg/22px-Flag_of_the_United_Kingdom_(3-5).svg.png){kind=small}
|
ГЕР
|
АВТ
|
НИД
|
ИТА
|
ЕВР
|
ЮАР.svg/22px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
|
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Нельсон Пике
|
1 | Сход | 2 | Сход | 2 | 4 | 4 | Сход | 2 | 13 | 3 | Сход | 1 | 1 | 3 | 59 |
| 2 | Ален Прост
|
7 | 11 | 1 | 2 | 3 | 1 | 8 | 5 | 1 | 4 | 1 | Сход | Сход | 2 | Сход | 57 |
| 3 | Рене Арну
|
11 | 3 | 7 | 3 | Сход | Сход | Сход | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 9 | Сход | 49 |
| 4 | Патрик Тамбе
|
5 | Сход | 4 | 1 | 4 | 2 | Сход | 3 | 3 | Сход | Сход | 2 | 4 | Сход | Сход | 40 |
| 5 |  Кеке Росберг
|
Сход | Сход | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 11 | 8 | Сход | 11 | Сход | 5 | 27 |
| 6 | Джон Уотсон
|
Сход | 1 | Сход | 5 | НКВ | Сход | 3 | 6 | 9 | 5 | 9 | 3 | Сход | Сход | ДСК | 22 |
| 7 | Эдди Чивер
|
Сход | 13 | 3 | Сход | Сход | 3 | Сход | 2 | Сход | Сход | 4 | Сход | 3 | 11 | 6 | 22 |
| 8 | Андреа де Чезарис
|
НКВ | Сход | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | 2 | Сход | Сход | Сход | 4 | 2 | 15 |
| 9 | Риккардо Патрезе
|
Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 3 | Сход | 9 | Сход | 7 | 1 | 13 |
| 10 | Ники Лауда
|
3 | 2 | Сход | Сход | НКВ | Сход | 13 | Сход | 6 | ДСК | 6 | Сход | Сход | Сход | 11 | 12 |
| 11 | Жак Лаффит
|
4 | 4 | 6 | 7 | Сход | 6 | 5 | Сход | 12 | 6 | Сход | Сход | НКВ | НКВ | Сход | 11 |
| 12 | Микеле Альборето
|
Сход | 9 | 8 | Сход | Сход | 14 | 1 | 8 | 13 | Сход | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | 10 |
| 13 | Найджел Мэнселл
|
12 | 12 | Сход | 12 | Сход | Сход | 6 | Сход | 4 | Сход | 5 | Сход | 8 | 3 | НКЛ | 10 |
| 14 | Дерек Уорик
|
8 | Сход | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | 6 | 5 | 4 | 9 |
| 15 |  Марк Зурер
|
6 | 5 | 11 | 6 | Сход | 11 | 11 | Сход | 17 | 7 | Сход | 8 | 11 | Сход | 8 | 4 |
| 16 | Мауро Бальди
|
Сход | Сход | Сход | 11 | 6 | Сход | 12 | 11 | 7 | Сход | Сход | 5 | Сход | Сход | Сход | 3 |
| 17 | Дэнни Салливан
|
11 | 8 | Сход | Сход | 5 | 12 | Сход | ДСК | 14 | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | 7 | 2 |
| 18 | Элио де Анджелис
|
Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | Сход | 2 |
| 19 | Бруно Джакомелли
|
Сход | Сход | 13 | Сход | НКВ | 8 | 9 | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 7 | 6 | Сход | 1 |
| 20 | .svg/22px-State_flag_of_Venezuela_(1954–2006).svg.png){kind=small} Джонни Чекотто
|
13 | 6 | 11 | Сход | НПКВ | 11 | Сход | Сход | НКВ | 11 | НКВ | НКВ | 12 | 1 | ||
| 21 | Тьерри Бутсен
|
Сход | 7 | 7 | 15 | 9 | 13 | 14 | Сход | 11 | 9 | 0 | |||||
| 22 | Жан-Пьер Жарье
|
Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | 8 | 7 | Сход | 9 | Сход | 11 | 0 |
| 23 | Чико Серра
|
9 | Сход | 8 | 7 | 0 | |||||||||||
| 24 | Рауль Бойзель
|
Сход | 7 | Сход | 9 | Сход | 13 | 11 | Сход | Сход | Сход | НКВ | 11 | НКВ | 15 | НКЛ | 0 |
| 25 |  Стефан Юханссон
|
Сход | Сход | 12 | 7 | Сход | 14 | 0 | |||||||||
| 26 | Манфред Винкельхок
|
15 | Сход | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | 9 | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 0 |
| 27 | Коррадо Фаби
|
Сход | НКВ | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | НКВ | НКВ | 11 | 11 | Сход | НКВ | Сход | 0 |
| 28 | Пьеркарло Гиндзани
|
НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | Сход | НКВ | Сход | Сход | 11 | НКВ | Сход | Сход | Сход | 0 |
| 29 |  Роберто Герреро
|
НКЛ | Сход | Сход | Сход | НПКВ | Сход | НКЛ | Сход | 16 | Сход | Сход | 12 | 13 | 12 | 0 | |
| 30 | Кенни Эйксон
|
НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 12 | 0 | ||||||||
| 31 | Джонатан Палмер
|
13 | 0 | ||||||||||||||
| 32 |  Элисео Саласар
|
14 | Сход | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 0 | |||||||||
| - |  Алан Джонс
|
Сход | 0 | ||||||||||||||
| - | Жан-Луи Шлессер
|
НКВ | 0 | ||||||||||||||
| - | Жак Вильнёв (старший)
|
НКВ | 0 | ||||||||||||||
| № | Пилот | БРА
|
СШЗ
|
ФРА
|
САН
|
МОН
|
БЕЛ
|
ДЕТ
|
КАН
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
АВТ
|
НИД
|
ИТА
|
ЕВР
|
ЮАР
|
Очки |
Внезачётные гонки сезона
| Гран-при | Трасса | Дата | Победитель | Команда | Отчёт |
|---|---|---|---|---|---|
| Гонка чемпионов[англ.]
|
Брэндс-Хэтч | 10 апреля | Кеке Росберг
|
Williams-Ford
|
Отчёт[англ.] |
Примечания
- ↑ Diepraam Mattijs, Muelas Felix. The last of the non-championship races (англ.). 8w.forix.com (2000). Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 28 мая 2012 года.
- ↑ Спортивный глобус. Автогонки. «За рулём», №7, 1983 (июль 1983). Дата обращения: 3 января 2020. Архивировано 3 января 2020 года.
- ↑ Джо Савар о перспективах Гран-при Нью-Йорка. f1news.ru (21 сентября 2009). Дата обращения: 3 января 2020. Архивировано 3 января 2020 года.
- ↑ Спортивный глобус. Автогонки. «За рулём», №12, 1983 (декабрь 1983). Дата обращения: 3 января 2020. Архивировано 3 января 2020 года.
- ↑ Autumn Fayre. The Grand Prix of Europe (англ.). Motor Sport (журнал)[англ.], №11, 1983 (ноябрь 1983). Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано из оригинала 3 января 2020 года.
Ссылки
- Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Обзор чемпионата мира на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Статистический отчёт о сезоне на wildsoft.ru
- Отчёт о сезоне на 4mula1.ro (англ.)
Эта страница в последний раз была отредактирована 20 ноября 2023 в 14:36.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.