| Ту-89 | |
|---|---|
| Тип | разведывательный самолёт |
| Разработчик |
 КБ Туполев |
| Производитель |
Завод №39 |
| Первый полёт | 23 марта 1951 года |
| Статус | проект закрыт |
| Эксплуатанты | ВВС СССР |
| Единиц произведено | 1 |
| Базовая модель | Ту-14 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ту-89 — фронтовой разведчик, был разработан в КБ Туполева на базе бомбардировщика Ту-14Т. В июле 1950 г. вышел первый, а затем второй серийные самолеты Ту-14. Первый переделывают в торпедоносец Ту-81Т, а второй — в опытный фоторазведчик Ту-89. Планер был идентичен серийному бомбардировщику Ту-14, отличие заключалось в негерметичном среднем отсеке, где в нижней части вместо тормозного щитка установили фотолюки.[1]На самолете была предусмотрена установка одного из трех типов фотоаппаратов. АФА-33/75, АФА-БА/40, НАФА-Зс/50 для планового и перспективного фотографирования.
Для ведения дневной разведки в среднем отсеке фюзеляжа были установлены две качающиеся аэрофотоустановки, за средним отсеком размещался перспективный фотоаппарат, а в грузоотсеке плановый фотоаппарат. Все фотоаппараты были помещены в специальные контейнеры, имеющие снизу защитное стекло, которое обдувалось теплым воздухом для предупреждения обледенения и запотевания. Все люки под фотоустановками закрывались створками. Электрообогрев в контейнерах позволял автоматически поддерживать температуру вокруг фотоаппаратов не ниже -5 градусов.
Для проведения ночной разведки в грузоотсеке вместо фотоаппарата и дополнительных баков подвешивались на кассетных держателях шестнадцать осветительных бомб. Радиолокатор кроме навигационных выполнял и разведывательные действия. Параллельно с аппаратной разведкой летчик и штурман наговаривали на магнитофон свои визуальные наблюдения.[2]
Первый полёт самолёта состоялся 23 марта 1951 года. После некоторых доработок и 89-й был готов к серийному производству, но к этому моменту решилась судьба базового Ту-14, кроме того, ОКБ Ильюшина подготовило на базе Ил-28 разведчик Ил-28Р, который был близок к основному массовому Ил-28. Поэтому ВВС сделало ставку именно на него, а текущая машина к серийному производству принята не была.
Энциклопедичный YouTube
-
1/3Просмотров:3 649 48127 272 024492 064
-
"Білий лебідь" Ту-160: останній стратегічний бомбардувальник-ракетоносець в Україні
-
Маша и Медведь 🦜 Остров сокровищ 💎 (серия 89) 🔥 Новый сезон!
-
Акула плывёт! | Популярные эпизоды из серии ВКУСНОЙ ЕДЫ🍔🍩🍟 | Сборник мультиков для детей | BabyBus
Субтитры
Тактико-технические характеристики
| Описание | Значение |
|---|---|
| Модификация | Ту-89 |
| Размах крыла (м) | 21,71 |
| Длина, (м) | 21,95 |
| Высота, (м) | 5,69 |
| Площадь крыла, м² | 67,38 |
| Масса пустого самолета, (кг) | 15165 |
| Масса нормальная взлетная, (кг) | 20000 |
| Масса максимальная взлетная, (кг) | 26900 |
| Тип двигателя | 2 хТРД ВК-1 |
| Тяга (кгс) | 2 × 2700 |
| Максимальная скорость у земли | 800 |
| Максимальная скорость на высоте | 867 |
| Перегоночная дальность (км) | 3803 |
| Практическая дальность (км) | 1697 |
| Практический потолок (м) | 11900 |
| Экипаж (чел) | 3 |
Примечания
- ↑ http://www.dogs.ru Архивная копия от 28 ноября 2019 на Wayback Machine. Разведчик "89"
- ↑ В.Б Шавров История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 г.г.
| Самолёты Конструкторского бюро «Туполев» | |
|---|---|
| Серия АНТ |
|
| Военные |
|
| Пассажирские | |
| Амфибии | |
| Беспилотные | |
| Проекты | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 16 июля 2023 в 08:25.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.