| Станция | |
| Фаянсовая | |
|---|---|
| Брянск — Вязьма Рославль I — Сухиничи-Главные Спас-Деменск Смоленск Ржев | |
| Московская железная дорога | |
.jpg/274px-RZD_ACh2-116_Fayansovaya_to_Sukhinichi_(24386530834).jpg) | |
| 54°03′54″ с. ш. 34°22′37″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Смоленский |
| Дата открытия | 1934[1] |
| Тип | участковая |
| Классность | 3 |
| Расположение | |
| Расстояние до Сухиничей |
72 км  |
| Расстояние до Рославля |
111 км |
| Код в АСУЖТ | 186200 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000390 |
| Соседние о. п. | 128 км[d], 138 км[d] и 107 км[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Фая́нсовая — узловая железнодорожная станция в городе Киров Калужской области. Направления на Брянск, Рославль, Вязьму, Сухиничи, Смоленск.
Регулярное пригородное сообщение дизель-поездами осуществляется во всех направлениях, кроме Рославля и Калуги.
Станция расположена в восточной части города.
Энциклопедичный YouTube
-
1/5Просмотров:7244022 5602 6903 252
-
Фаянсовая станция. Здание железнодорожного вокзала. The building of the Faience railway station. 4K.
-
Еду на станцию Фаянсовая. I'm going to the Faience station.
-
Штендер Фаянсовая.
-
Дизель-поезд АЧ2-051 Калуга 1 - Фаянсовая. Станция Калуга 2
-
еду от Людиново 2 в сторону Фаянсовой на РА-2
Субтитры
История
В 1931 году на всем протяжении участка Вязьма — Брянск, принятого во временную эксплуатацию, началось движение поездов.
К декабрю 1933 года на станции Фаянсовая завершилось строительство паровозного депо. Для усиления цеха эксплуатации в него перевели паровозные бригады из депо Дятьково и ликвидированного депо на станции Занозная.
В феврале 1934 года в связи с принятием участка Вязьма — Брянск в постоянную эксплуатацию на станции Фаянсовая организовано основное паровозное депо Фаянсовая (ТЧ-3), кондукторский резерв и врачебный участок. В регулярное обращение введён пассажирский поезд Вязьма — Брянск, курсировали пригородные поезда.
В 1935 году принят в эксплуатацию участок Рославль — Сухиничи; начал курсировать пассажирский поезд Минск — Сухиничи[2].
В конце 2002 года на базе упразднённого локомотивного депо Фаянсовая началось создание путевой машинной станции. В марте 2004 года реконструкция депо была завершена, путевая машинная станция № 332 приступила к работе[3].
В апреле 2015 года прекращено движение пригородных поездов на участке Рославль I — Фаянсовая[4].
В середине XX века неподалёку от станции располагались торфоразработки[5].
См. также
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981
- ↑ Владимир Жуков. От узкоколейки к узлу Фаянсовая (1925—1936) // Знамя Труда : газета. — 1999. — 2 ноября. Архивировано 21 августа 2017 года.
- ↑ Владимир Александров. Новоселье в Фаянсовой // Гудок : газета. — 2004. — 19 марта.
- ↑ Сергей Дубовский. Самый последний поезд // Рославльская правда. — 2015. — 9 апреля.
- ↑ Найкина Ю. Забытый рабочий поселок на торфяном болоте : [арх. 22 февраля 2019] // Газета Знамя Труда. — 2018. — Вып. 25-27.
Эта страница в последний раз была отредактирована 31 мая 2024 в 10:06.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.