9-й чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1957 Сезон 1958 1959 ► | |
|
|
Чемпион мира | |
|
|
Кубок конструкторов | |
Vanwall | |
Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1958 года — 9 чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 19 января по 19 октября и состоял из 11 этапов.
Общие сведения о регламенте чемпионата
Личный зачёт
Очки зарабатывали первые пять лучших гонщиков гонки, которые получали 8, 6, 4, 3, 2 очков соответственно. Дополнительно гонщик зарабатывал 1 очко за самый быстрый круг гонки. В личном зачёте гонщиков учитываются результаты 6 лучших гонок чемпионата. Если в предыдущих сезонах гонщики могли сменять друг друга за рулём автомобиля по ходу гонки, получая за это пропорциональную часть очков при выигрыше, то в сезоне 1958 года очки в таких случаях начислять перестали, хотя формальный запрет на замену гонщика наложен не был[1].
Кубок конструкторов
Конструкторы получали по 8, 6, 4, 3, 2 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты шести лучших гонок, также не учитывались результаты гонки в Индианаполисе.
Другие изменения в регламенте
Общая продолжительность каждой гонки была сокращена с прежних 500 км до 300 км или 2 часов с момента старта в зависимости от того, что наступит раньше.[1]
В качестве топлива все машины теперь должны были использовать товарный бензин.[1]
Обзор чемпионата
№ | Гонка | Дата | Трасса | Пилот | Команда | Отчёт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 января | Буэнос-Айрес | Стирлинг Мосс | Cooper-Climax | Отчёт | |
2 | 18 мая | Монте-Карло | Морис Трентиньян | Cooper-Climax | Отчёт | |
3 | 26 мая | Зандворт | Стирлинг Мосс | Vanwall | Отчёт | |
4 | 30 мая | Индианаполис | Джимми Брайан | Epperly-Offenhauser | Отчёт | |
5 | 15 июня | Спа-Франкоршам | Тони Брукс | Vanwall | Отчёт | |
6 | 6 июля | Реймс-Гу | Майк Хоторн | Ferrari | Отчёт | |
7 | 19 июля | Сильверстоун | Питер Коллинз | Ferrari | Отчёт | |
8 | 3 августа | Нюрбургринг | Тони Брукс | Vanwall | Отчёт | |
9 | 24 августа | Боавишта | Стирлинг Мосс | Vanwall | Отчёт | |
10 | 7 сентября | Монца | Тони Брукс | Vanwall | Отчёт | |
11 | 19 октября | Айн-Диаб | Стирлинг Мосс | Vanwall | Отчёт |
Личный зачёт
№ | Пилот | АРГ |
МОН |
НИД |
500 |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
МАР |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Сход | 5 | 2 | 1[П 1] | 2 | Сход | 2 | 2 | 2 | 42 | ||
2 | 1 | Сход | 1[П 2] | Сход | 2 | Сход | Сход | 1 | Сход | 1[П 2] | 41 | ||
3 | Сход | Сход | 1 | Сход[П 3] | 7 | 1 | Сход | 1 | Сход | 24 | |||
Сход[П 4] | |||||||||||||
4 | Сход | 4 | 8 | 11 | 3 | 2 | 9 | 5 | 7 | 15 | |||
5 | Сход | 3 | Сход | Сход | 5 | 1 | Сход†[П 5] | 14 | |||||
6 | 6 | 5 | 2 | 5 | Сход | 5 | Сход | 6 | Сход | 5 | 14 | ||
7 | 1 | 9 | 7 | Сход | 8 | 3 | 8 | Сход | Сход | 12 | |||
8 | 2 | 2 | 7 | Сход | Сход†[П 6] | 12 | |||||||
9 | Сход | Сход | 3 | Сход[П 3] | 4 | 3 | Сход | Сход†[П 7] | 11 | ||||
10 | 7 | 9 | 3 | 3 | 9 | ||||||||
11 | Сход | 3 | Сход | 4 | 5 | Сход | 9 | ||||||
12 | 1 | 8 | |||||||||||
13 | 5 | Сход | 3 | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | Сход | Сход | 8 | ||
14 | 4 | НКВ[П 8] | 4 | 7 | |||||||||
НКВ[П 9] | |||||||||||||
15 | 2 | 6 | |||||||||||
16 | 3 | 4 | |||||||||||
17 | 4 | 4 | |||||||||||
18 | 4 | 8 | Сход | 6 | 6 | Сход | 7 | Сход | 11 | 3 | |||
18 | 6 | 6 | 4 | Сход | Сход | 10 | Сход | 7 | 10 | 3 | |||
18 | Сход | 10 | 9 | 8 | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | 3 | |||
21 | 5 | 2 | |||||||||||
№ | Пилот | АРГ |
МОН |
НИД |
500 |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
МАР |
Очки |
Не классифицированы | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пилот | АРГ |
МОН |
НИД |
500 |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
МАР |
Сход | Сход | 4[П 10] | 6 | ||||||||
Сход | 9 | Сход | 4[П 10] | ||||||||
Сход[П 11] | |||||||||||
5 | 13 | ||||||||||
6 | |||||||||||
6 | Сход | Сход | |||||||||
6 | |||||||||||
Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 6 | 16 | |||
7 | |||||||||||
7 | |||||||||||
Сход | 7 | ||||||||||
8 | Сход | Сход | |||||||||
8 | |||||||||||
8 | |||||||||||
Сход | 8 | ||||||||||
9 | НКВ | НС | |||||||||
9 | |||||||||||
НКВ | 9 | Сход | Сход | 12 | |||||||
Сход | Сход | 9 | |||||||||
10 | |||||||||||
НКВ | 10 | Сход | Сход | ||||||||
НКВ | 10 | НС | |||||||||
11 | Сход | ||||||||||
11 | |||||||||||
Сход | 11 | ||||||||||
12 | |||||||||||
13 | |||||||||||
14 | |||||||||||
15 | |||||||||||
14 | |||||||||||
15[П 12] | |||||||||||
НКВ[П 13] | |||||||||||
16 | |||||||||||
18 | |||||||||||
19 | |||||||||||
20 | |||||||||||
21 | |||||||||||
22 | |||||||||||
23 | |||||||||||
24 | |||||||||||
25 | |||||||||||
26 | |||||||||||
27 | |||||||||||
28 | |||||||||||
29†[П 14] | |||||||||||
30 | |||||||||||
31[П 15] | |||||||||||
НКВ[П 16] | |||||||||||
НКВ[П 17] | |||||||||||
32[П 18] | |||||||||||
НКВ[П 19] | |||||||||||
33[П 20] | |||||||||||
НКВ[П 21] | |||||||||||
Сход | Сход | Сход | |||||||||
Сход | Сход | ||||||||||
Сход | |||||||||||
Сход | |||||||||||
Сход | |||||||||||
Сход | |||||||||||
НКВ | Сход | ||||||||||
Сход | |||||||||||
Сход | |||||||||||
НКВ[П 22] | Сход | ||||||||||
НКВ[П 23] | |||||||||||
ДСК | |||||||||||
НКВ | НС | ||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ[П 24] | |||||||||||
НКВ[П 25] | |||||||||||
НКВ[П 20] | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ[П 23] | |||||||||||
НКВ[П 26] | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ[П 27] | |||||||||||
НКВ[П 19] | |||||||||||
НКВ[П 28] | |||||||||||
НКВ[П 29] | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НКВ | |||||||||||
НС | |||||||||||
НС | |||||||||||
Пилот | АРГ |
МОН |
НИД |
500 |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
МАР |
Кубок конструкторов
№ | Конструктор | АРГ |
МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
МАР |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Сход | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 48 | ||
2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 40 | |
3 | 1 | 1 | 4 | 8 | 6 | 3 | 2 | 7 | 5 | 7 | 31 | |
4 | 5 | 2 | 5 | Сход | 5 | Сход | 4 | Сход | 4 | 18 | ||
5 | 4 | Сход | 10 | 7 | 4 | 9 | Сход | 4[П 10] | 6 | 6 | ||
6 | Сход | 6 | 4 | Сход | Сход | 10 | Сход | 6 | 10 | 3 | ||
Сход | 11 | 6 | ||||||||||
НКВ | Сход | |||||||||||
НКВ | ||||||||||||
№ | Конструктор | АРГ |
МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
МАР |
Очки |
Примечания
Комментарии
- ↑ Завоевал «большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал на финише каждого круга и победил, показав при этом быстрый круг.
- ↑ 1 2 Лидировал на каждом круге гонки.
- ↑ 1 2 Автомобилем №12 управляли по очереди Стюарт Льюис-Эванс (20 кругов) и Тони Брукс (15 кругов).
- ↑ Автомобиль №10 сошёл после 10 круга.
- ↑ Разбился на смерть в результате аварии на 11 круге.
- ↑ Скончался в больнице в день гонки от травм, полученных в результате аварии на 10 круге.
- ↑ Скончался в больнице через 6 дней после гонки от ожогов, полученных в результате аварии на 42 круге.
- ↑ Автомобиль №54.
- ↑ Автомобиль №77.
- ↑ 1 2 3 Автомобилем №32 управляли по очереди Мастен Грегори (45 кругов) и Кэррол Шелби (24 круга). Пилотов дисквалифицировали за совместное использование автомобиля. После апелляции дисквалификацию сняли, но очков они не получили.
- ↑ Автомобиль №34.
- ↑ Автомобиль №59.
- ↑ Автомобиль №71.
- ↑ Разбился насмерть в результате аварии на первом круге.
- ↑ Автомобиль №92.
- ↑ Автомобиль №48.
- ↑ Автомобиль №51.
- ↑ Автомобиль №68.
- ↑ 1 2 Автомобиль №82.
- ↑ 1 2 Автомобиль №57.
- ↑ Автомобиль №17.
- ↑ Автомобиль №22.
- ↑ 1 2 Автомобиль №10.
- ↑ Автомобиль №56.
- ↑ Автомобиль №75.
- ↑ Автомобиль №72.
- ↑ Автомобиль №69.
- ↑ Автомобиль №74.
- ↑ Автомобиль №95.
Источники
- ↑ 1 2 3 Гран При Монако’58: Да ты лузер, приятель… www.f1news.ru. Дата обращения: 8 июня 2019. Архивировано 8 июня 2019 года.
Ссылки
- Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Обзор чемпионата мира на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Статистика чемпионата мира на wildsoft.motorsport.com
- Статистика сезона, включая внезачётные Гран-при на the-fastlane.co.uk (англ.)
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.