152-мм корабельная пушка Б-38

152-мм корабельная пушка (Б-38)
Установки МК-5бис с орудиями Б-38 на крейсере «Михаил Кутузов»
История производства
Страна производства	СССР
Изготовлено, ед.	334
История службы
Состояло на вооружении	СССР
Характеристики орудия
Марка орудия	Б-38
Калибр, мм	152,4
Длина ствола, мм/калибров	8935/ 58,6
Длина канала ствола, мм	8690/57
Объём каморы, дм³	32,8
Тип затвора	поршневой
Масса ствола с затвором, кг	11999
Масса снаряда, кг	48,5 — 55
Начальная скорость снаряда, м/с	800 — 950
Принцип заряжания	картузный
Скорострельность, выстрелов в минуту	6,5 — 7,5
Характеристики артустановки
Марка артустановки	МК-5 МК-5бис
Общая масса АУ, кг	242 821 — 253 400
Масса вращающейся части, т	216 000 - 223 300
Радиус обметания по стволам, мм	8750
Расстояние между осями орудий, мм	1450
Угол подъёма ствола, °	-5°/+45
Максимальная скорость вертикального наведения, °/с	13°
Максимальная скорость горизонтального наведения, °/с	7°
Максимальная дальность стрельбы, м	30 215
Бронирование	40 — 175
Расчёт установки, чел.	57 — 63
Боекомплект на ствол	176 — 186[1]

Б-38 — советское 152,4-мм корабельное орудие, принятое на вооружение ВМФ СССР в 1940 году^[2]. Ограниченно использовалось в ходе Великой Отечественной войны в железнодорожных установках на станках от 203,2-мм пушек Канэ^[3]. В послевоенный период этими орудиями были вооружены лёгкие крейсера типов 68-К в трёхорудийных установках МК-5 и 68-бис в трёхорудийных установках МК-5бис^[4]. Также планировались к установке на линейных кораблях проекта 23 и тяжёлых крейсерах проекта 69 в двухорудийных установках МК-4^[5].

Оценка проекта

По стандартам 1940 года Б-38 было отличным орудием. Оно обладало достаточной скорострельностью, живучестью, тяжёлым снарядом и имело превосходные для своего калибра баллистические характеристики. Однако по меркам 1950-х годов, когда стали вступать в строй крейсера проектов 68К и 68-бис, вооружённые этой артсистемой, её уже сложно было назвать современной. Основным недостатком орудия стала низкая скорострельность, вызванная применением картузного заряжания. В ряде западных флотов к тому времени появились крейсера с гораздо более скорострельными пушками. Американские лёгкие крейсера типа «Вустер» несли 152-мм автоматические пушки Mark 16, дававшие по 12 выстрелов в минуту на ствол. Британские крейсера типа «Тайгер» оснащались 152-мм орудиями Mark V со скорострельностью до 20 выстрелов в минуту. Шведские крейсера типа «Тре Крунур» и голландские «Де Зевен Провинсен» имели в качестве главного калибра 152-мм орудия шведского концерна «Бофорс», чья скорострельность достигала 10 выстрелов в минуту^[6][7]. При этом, все новые западные артсистемы обладали значительным углом возвышения и могли вести зенитный огонь. Зато Б-38 превосходило свои западные аналоги по дальности стрельбы, а система управления огнём позволяла реализовать это превосходство.

Тем не менее, орудие Б-38 обладало и определёнными достоинствами. Картузное заряжание позволяло, при необходимости, стрелять неполными зарядами, снижая износ ствола, а значительная дальнобойность была существенна при обстреле берега. Именно для огневой поддержки десантов, прежде всего, командование ВМФ СССР сохраняло в строю крейсера проекта 68-бис. Кроме того, мощная артиллерия крейсеров могла быть использована и для нейтрализации американских авианосцев и в период обострения международной напряжённости крейсера проекта 68-бис нередко сопровождали авианосные соединения вероятного противника, держа его корабли в зоне эффективного обстрела. Таким образом, само наличие мощных и надёжных орудий Б-38 позволило продлить карьеру уже устаревших крейсеров.

Железнодорожные установки

В 1941 г. на железнодорожные 4-осные платформы устанавливались имеющиеся на складах морские 152-мм пушки «Канэ» и корабельные орудия «Б-38». Главная балка и броневое прикрытие транспортера ТМ-1-152 во многом повторяли ТМ-1-180. Погреба в виде металлических ящиков располагались на главной балке, поэтому боеприпасы подавались вручную. Орудия устанавливались на станках от 203-мм/45 пушек Канэ. Щитовое прикрытие представляло собой башню «МУ-2» (толщина лобовой брони — 50 мм, крыши и боковой брони — 25 мм). Транспортеры имели четыре опорные «ноги», шарнирно скреплённые с платформой. Всего было построено 4 установки. Установки, выпущенные в 1941 г. обозначались как «ТМ-1-152», а в 1943 г. — «Б-64». ТТХ установки: калибр — 152,4 мм; масса установки — 16.6 т длина ствола — 8,7 — 8,9 м, масса ствола с затвором — 12 т; масса снаряда — 48,5-55 кг; масса заряда — 24 кг; начальная скорость — 950 м/с; скорострельность — 6 — 7 выстрелов в минуту; дальность стрельбы — 28 — 30 км, расчёт башни — 10 человек.

Примечания

Литература

• Заблоцкий В. П. Крейсера «холодной войны». — М.: Коллекция, Яуза, 2008. — ISBN 978-5-699-26175-8.
• Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Минск: Харвест, 2000. — ISBN 985-433-703-0.
• Л. И. Амирханов. Морские пушки на железной дороге. — Иванов и Лещинский, 1994. — 64 с. — ISBN 5-86467-013-8.

Ссылки

• http://russ-flot.narod.ru/x-0006_152_mk-3.htm
• 152-мм пушка Б-38
• 152-мм трёхорудийная башня МК-5
• Железнодорожные орудия | СССР

Эта страница в последний раз была отредактирована 1 мая 2022 в 05:13.