Svoboda | Graniru | BBC Russia | Golosameriki | Facebook

Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

29-я отдельная железнодорожная бригада

Из Википедии — свободной энциклопедии

29-я отдельная железнодорожная Варшавская орденов Кутузова и Красной Звезды бригада
Большая эмблема Железнодорожных войск Российской Федерации

Большая эмблема Железнодорожных войск Российской Федерации
Годы существования 24 февраля 1941[1]н. в.
Страна  Россия
Подчинение Железнодорожные войска СССРЖелезнодорожные войска России
Тип железнодорожная бригада
Функция железнодорожные войска
Дислокация п. Красный Бор (Смоленская область)
Войны Вторжение России на Украину (2022)
Знаки отличия почётное наименование:
«Варшавская»
Орден Кутузова II степениОрден Красной Звезды

29-я отдельная железнодорожная Варшавская орденов Кутузова и Красной Звезды бригада (сокр. 29 ождбр, в/ч 33149) — тактическое соединение Железнодорожных войск Российской Федерации.

Бригада дислоцируется, c 2012 года, в посёлке Красный Бор Смоленской области.[2]

Энциклопедичный YouTube

  • 1/5
    Просмотров:
    45 798
    50 395
    20 948
    5 988 826
    6 713 998
  • Артем Чунихин: июль 1942. Сражение в излучине Дона
  • Василий Карасев: Битва за Клин. Ключевой пункт на направлении главного удара
  • 4. Алексей Волков. Миф о штурме деревни Полунино
  • ПОСЛЕДНИЙ КАРАУЛ 87-го. ИСТОРИЯ ЖЕСТОКОЙ ДЕДОВЩИНЫ в СССР
  • Новогодний штурм Грозного / 1994-1995 / Причины неудач / Первая Чеченская | Теория Всего

Субтитры

История

29-я отдельная железнодорожная бригада сформирована 24 февраля 1941 года[1] в Закавказском военном округе и первоначально дислоцировалась в городе Тбилиси.[2] В марте—апреле 1941 года бригада переброшена в Киевский Особый военный округ для выполнения работ по увеличению пропускной способности железнодорожной линии ВапняркаЯмполь Одесской железной дороги.

Соединение принимало участие в Великой Отечественной войне. В первые месяцы войны бригада воевала на Южном фронте. Его солдаты и офицеры внесли большой вклад в строительство и восстановление железных дорог в годы войны.[1] Во время войны бойцам бригады удалось восстановить 8600 километров железнодорожных путей, 13100 погонных метров мостов, 29200 проводокилометров линий связи и сотни других железнодорожных объектов.[3] В годы войны более 4000 человек командного и рядового состава бригады награждены государственными наградами, два бойца удостоены звания Героев Социалистического Трудакапитан Григорий Петрович Моисеенко и старший сержант Михаил Николаевич Дегтярёв.

В послевоенные годы военнослужащие восстановили более 8000 километров железнодорожных путей и объектов инфраструктуры.[1]

В 1980-е годы 29-я железнодорожная бригада дислоцировалась в городе Вильнюс и входила в состав 2-го железнодорожного корпуса[4]. В состав бригады входили войсковые части расположенные в городах Черняховск — 102-й путевой железнодорожный батальон (в/ч 61332), Гусев, Советск, Лентварис, Паняряй.

В сентябре 2012 года бригада передислоцирована в п. Красный Бор Смоленской области[2].

6 октября 2017 года военнослужащие бригады установили в брянском селе Шаровичи Рогнединского района памятник Виктору Петровичу Мирошниченко, ставшего единственным Героем Советского Союза из числа воинов-железнодорожников в годы ВОВ[5].

С 2022 года бригада принимает участие во вторжении России на Украину[6]

Описание

Задачей бригады является восстановление объектов транспортной инфраструктуры, прокладка нового полотна железной дороги с установкой моста и защита сооружений от диверсионно-разведывательных групп противника.[7] Также подготовка понтонов, наведение наплавного железнодорожного моста, развёртывание водолазных станций, проведению строительных работ с использованием тяжёлой инженерной техники, путепрокладочных поездов, мобильного рамно-эстокадного моста, бульдозеров, экскаваторов и автокранов.[8][9] В составе бригады имеются понтонно-мостовые и путевые батальоны.[10]

Примечания

  1. 1 2 3 4 Смоленские «бойцы ренессанса» отпраздновали юбилей войскового соединения. ГТРК «Смоленск» (24 февраля 2016). Дата обращения: 17 апреля 2018. Архивировано 16 апреля 2021 года.
  2. 1 2 3 Железнодорожная Варшавская бригада в Смоленске отметила 75-летие. Smoldaily (20 февраля 2016). Дата обращения: 17 апреля 2018. Архивировано 16 апреля 2021 года.
  3. Подвиг смоленских бойцов-железнодорожников запечатлен на конвертах. Смоленская народная газета (10 августа 2015). Дата обращения: 17 апреля 2018. Архивировано 16 апреля 2021 года.
  4. Феськов, 2013, с. 377.
  5. В Брянской области открыли памятник железнодорожнику Виктору Мирошниченко. Комсомольская правда (6 октября 2017). Дата обращения: 17 апреля 2018. Архивировано 16 апреля 2021 года.
  6. Mykhaylo Zabrodskyi, Jack Watling, Oleksandr V Danylyuk and Nick Reynolds. Preliminary Lessons in Conventional Warfighting from Russia’s Invasion of Ukraine: February–July 2022 // Royal United Services Institute for Defence and Security Studies : Special Resources. — 2022. — С. 43. Архивировано 6 декабря 2022 года.
  7. В Смоленской области началось командно-штабное учение с отдельной железнодорожной бригадой ЗВО. Пресс-служба Западного военного округа (8 сентября 2016). Дата обращения: 17 апреля 2018. Архивировано 16 апреля 2021 года.  (CC BY 4.0)
  8. В Западном военном округе прошел первый этап конкурса среди военных железнодорожников. Пресс-служба Западного военного округа (14 мая 2017). Дата обращения: 17 апреля 2018. Архивировано 16 апреля 2021 года.  (CC BY 4.0)
  9. На тактико-специальном учении в Смоленской области военнослужащие ЗВО навели железнодорожную переправу в экстремальных условиях. Пресс-служба Западного военного округа (20 июля 2015). Дата обращения: 17 апреля 2018. Архивировано 16 апреля 2021 года.  (CC BY 4.0)
  10. Соединения железнодорожных войск Западного военного округа подняты по тревоге на учение. Пресс-служба Западного военного округа (8 февраля 2017). Дата обращения: 17 апреля 2018. Архивировано 16 апреля 2021 года.

Литература

  • Курмышов В. М., Рыбицкий В. А. 29-я отдельная железнодорожная бригада в приграничных сражениях 1941 года. // Военно-исторический журнал. — 2021. — № 8. — С.69—75.
  • Феськов В. И., Голиков В. И., Калашников К. А., Слугин С. А. Вооружённые Силы СССР после Второй мировой войны: от Красной Армии к Советской (часть 1: Сухопутные войска) / под науч. ред. В. И. Голикова. — Томск: Изд-во НТЛ, 2013. — 640 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-89503-530-6.
Эта страница в последний раз была отредактирована 18 мая 2024 в 22:19.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).