англ. XXXVIIth Indianapolis International Motor Sweepstakes | |
Дата | 30 мая 1953 года |
Место | США, Индианаполис |
Трасса | Индианаполис Мотор Спидвей (4023,4 м) |
Дистанция | 200 кругов, 804,672 км |
Погода | Очень жарко, сухо |
Поул | |
222,72 км/ч |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
Быстрый круг | |
218,66 км/ч 27-й круг |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
Подиум | |
Победитель |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
2-е место |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
3-е место |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
Карта трассы | |
|
|
Медиафайлы на Викискладе | |
ЧМ 1953 года, этап № 2 из 9 Зачётная гонка № 25 |
Гонка 500 миль Индианаполиса 1953 прошла в субботу, 30 мая, 1953 года на трассе Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также вторым этапом чемпионата мира Формулы-1 сезона 1953, и первым этапом Национального чемпионата США, санкционируемого ААА (гонки чампкаров, Championship Car Racing). В предварительном заявочном листе присутствовала и заявка от заводской команды Ferrari с Альберто Аскари в качестве гонщика, но она была отозвана ещё до того, как на трассе начались официальные тренировки[1]
Гонка
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 14 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | 3:53:01,69 | 8+1 | |
2 | 12 | 16 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +3:30,87 | 6 | |
3 | 9 | 3 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 151 | +4:11,50 | 2 | |
49 | 2 | |||||||
4 | 2 | 59 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 104 | +4:39,24 | +1,5 | |
96 | +1,5 | |||||||
5 | 3 | 5 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +7:49,64 | 2 | |
6 | 21 | 48 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +8:10,21 | ||
7 | 25 | 2 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 112 | +8:46,02 | ||
88 | ||||||||
8 | 20 | 12 | Stevens-Offenhauser | F | 200 | +10:04,55 | ||
9 | 6 | 98 | Kuzma-Offenhauser | F | 115 | Ось, авария в третьем повороте | ||
44 | ||||||||
37 | ||||||||
10 | 32 | 53 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 193 | +7 кругов | ||
11 | 26 | 9 | Kurtis Kraft-Novi | F | 191 | Разворот в третьем повороте избегая Беттенхаузена | ||
12 | 19 | 73 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 69 | +10 кругов | ||
121 | ||||||||
13 | 4 | 88 | Kuzma-Offenhauser | F | 184 | Шатун | ||
14 | 31 | 8 | Schroeder-Offenhauser | F | 183 | +17 кругов | ||
15 | 28 | 49 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 141 | Кулачковый механизм | ||
36 | ||||||||
16 | 10 | 92 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 138 | Задний мост | ||
29 | ||||||||
10 | ||||||||
17 | 14 | 23 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 134 | +24 круга | ||
42 | ||||||||
18 | 22 | 22 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 169 | Утечка масла | ||
19 | 18 | 62 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 112 | Утечка масла | ||
45 | ||||||||
9 | ||||||||
20 | 29 | 51 | Kuzma-Offenhauser | F | 151 | Толкающая штанга подвески | ||
21 | 23 | 83 | Turner-Offenhauser | F | 146 | Трансмиссия | ||
22 | 24 | 77 | Kuzma-Offenhauser | F | 115 | Авария в третьем повороте | ||
23 | 7 | 55 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 82 | Перегрев кокпита | ||
13 | ||||||||
12 | ||||||||
24 | 27 | 4 | Lesovsky-Offenhauser | F | 94 | Зажигание | ||
25 | 17 | 7 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 89 | Магнето | ||
26 | 8 | 21 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 86 | Коленчатый вал | ||
27 | 15 | 38 | Watson-Offenhauser | F | 76 | Авария в четвёртом повороте | ||
28 | 13 | 41 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 53 | Авария в третьем повороте | ||
29 | 16 | 97 | Kuzma-Offenhauser | F | 42 | Утечка топлива | ||
30 | 30 | 99 | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 30 | Магнето | ||
31 | 11 | 29 | Bromme-Offenhauser | F | 14 | Утечка масла | ||
32 | 33 | 56 | Del Roy-Offenhauser | F | 6 | Зажигание | ||
33 | 5 | 32 | Stevens-Offenhauser | F | 3 | Авария в третьем повороте |
- Чет Миллер погиб из-за аварии на практике 15 мая.
- Карл Скарборо умер от теплового удара в госпитале трассы, вскоре после своего схода.
- Гонка также была известна как «Самая горячая 500», температура автодрома достигала 55 °C, и многие гонщики прибегали к помощи запасных, включая:
- Дуэйн Картер (49 кругов) заменил Сэма Хэнкса (151)
- Пол Руссо (96) заменил Фреда Агабашьяна (104)
- Эдди (88) заменил Джима Ратмана (112)
- Джин Хартли (37) и Чак Стивенсон (44) заменили Тони Беттенхаузена (115)
- Карл Скарборо (69) заменил Боба Скота (121)
- Джим Ратман (36) заменил Билла Холланда (141)
- Дюк Динсмор (10) и Энди Линден (29) заменили Роджера Уорда (138)
- Джонни Мантц (42) заменил Уолта Фолкнера (134)
- Джеки Холмс (9) и Джонни Томсон (45) заменили Спайдера Уэбба (112)
- Энди Линден (12) и Чак Стивенсон (13) заменили Джерри Хойта (82)
Примечания
- ↑ [https://web.archive.org/web/20160304105834/http://forums.autosport.com/index.php?act=Print&client=printer&f=10&t=107009 Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine The AUTOSPORT Bulletin Board [Powered by Invision Power Board&№93;]
Ссылки
- 500 миль Индианаполиса 1953 на сайте wildsoft.motorsport.com
- 500 миль Индианаполиса 1953 (англ.) на сайте GrandPrix.com
- 500 миль Индианаполиса 1953 (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Инди'53: Билл Вукович . f1news.ru. Дата обращения: 20 декабря 2022.
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1953 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1953 года |
Следующая гонка: Гран-при Нидерландов 1953 года |
| ||
Предыдущая гонка: 500 миль Индианаполиса 1952 |
Индианаполис 500 | Следующая гонка: 500 миль Индианаполиса 1954 |
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.