Svoboda | Graniru | BBC Russia | Golosameriki | Facebook

Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

ANBO-41
Тип ближний разведчик
лёгкий бомбардировщик
Производитель Мастерские Военной Авиации
Главный конструктор Антанас Густайтис
Первый полёт 1936 год
Начало эксплуатации 1937 год
Конец эксплуатации нет данных
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты ВВС Литвы
ВВС СССР
ВВС Германии
Годы производства 19361939
Единиц произведено 19
Базовая модель ANBO-IV
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Anbo 41-I.jpg

АНБО-41 (лит. ANBO-41) — литовский ближний разведчик и лёгкий бомбардировщик конструкции Антанаса Густайтиса (лит. Antanas Gustaitis).

История создания

ANBO-41 является дальнейшим развитием ANBO-IV и отличается от него установкой более мощного двигателя и несколько увеличенными крыльями.

В 1936 году британский двигатель Бристоль «Пегасус» 11 (англ. Bristol Pegasus XI), мощностью 1000 л.с., был установлен на ANBO-IV Nr.70 второй серии. Самолёт испытывался с двухлопастным пропеллером, но, в итоге, было принято решение на серийных самолётах использовать трёхлопастные пропеллеры конструкции А.Густайтиса.

Первый серийный ANBO-41 Nr.671 был произведён в декабре 1936 года и поднялся в воздух в январе 1937 года. До конца мая 1937 года были произведены ещё шесть самолётов этой серии: Nr.672, 673, 674, 675, 676, 677, а в июне 1937 года — последние два: Nr.678, 679. Новые крылья были также изготовлены для ANBO-IV Nr.70, доводя его до стандарта ANBO-41.

Описание конструкции

Фюзеляж из клёпанных дюралюминиевых трубок, с тканевой обшивкой. Передняя часть фюзеляжа до кабины — из алюминиевых листов. Крылья деревянные, с тканевой обшивкой.[1]

Боевое применение

Использовались авиаотрядом 29-го стрелкового корпуса РККА (29-й эскадрильей): на вооружении было 14 самолётов ANBO-41[2].

Тактико-технические характеристики

Первая серия Вторая серия
Размеры
Размах крыла, м 13,25 13,25
Площадь крыла, м² 30 30
Длина, м 8,85 8,85
Двигатель
Bristol «Pegasus» XI Bristol «Pegasus» XXIII

См. также

Примечания

  1. ANBO-41 Архивировано 13 декабря 2003 года.
  2. 29-й литовский стрелковый корпус. Дата обращения: 13 декабря 2010. Архивировано 29 августа 2016 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 25 февраля 2023 в 01:14.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).