BRDC International Trophy («Международный приз» Британского клуба автогонщиков) — автогонка, проводившаяся в 1949—2012 годах Британским клубом автогонщиков на автодроме «Сильверстоун» в Англии. На протяжении многих лет, наряду с Гонкой чемпионов в Брэндс-Хэтче, она являлась одной из ведущих внезачётных гонок «Формулы-1». Соревнование было учреждено Британским клубом автогонщиков (BRDC) в августе 1949 года и организовано газетой Daily Express. В нём участвовали автомобили, отвечающие современным правилам автогонок Гран-при. BRDC переняли название у соревнований, которые проводились на «Бруклендсе» в начале 1930-х годов[1]. Помимо основных заездов в высшем классе, проводились и гонки поддержки на машинах младших формульных категорий и/или на кузовных автомобилях.
История
Первое мероприятие 1949 года на «Сильверстоун» было примечательно тем, что впервые использовались дороги по периметру бывшего аэродрома, без применения основных взлётно-посадочных полос. Помимо машин класса «Формулы-1» состоялись заезды для машин популярной в то время категории «500 см³» (которая со следующего года стала называться «Формула-3»), а также прошла гонка поддержки на серийных автомобилях. На дебютную гонку собралось около 110 тысяч зрителей[2]. Конфигурация трассы в дальнейшем сохранялась на протяжении более чем сорока лет.
С появлением чемпионата мира для гонщиков, в 1950 году BRDC International Trophy стал внетурнирной гонкой, проводимой с использованием гоночных машин класса «Формула-1». Соревнования 1950 года также проводились в августе, однако с 1951 года и далее (за исключением 1957 года) гонка проводилась в апреле и мае, ближе к началу сезона чемпионата мира «Формулы-1». Организация в такое время привлекала лучших команд и гонщиков, позволяя им практиковаться в условиях трассы до начала сезона. В 1952 и 1953 году гонки на приз проводились на машинах «Формулы-2», в связи с тем, что в те годы чемпионат мира проводился по этим техническим требованиям.
В 1961 году соревнование стало этапом Интерконтинентальной Формулы[3] — турнира, который задумывался как альтернатива чемпионату мира, но не смог победить в этой борьбе и прекратил своё существование после единственного неполного сезона[4]. Гонка 1970 года стала примечательна тем, что в ней одновременно принимали участие автомобили «Формулы-1» и «Формулы-5000». Результаты, показанные гонщиками «Формулы-5000» шли в зачёт чемпионата Европы Формулы-5000[5]. В 1978 году проводился тридцатый International Trophy, и последний, действовавший с учётом правил современной «Формулы-1»[1]. По мере того, как автомобили этого класса становились все сложнее, для команд и гонщиков обходилось слишком дорогим участие во внезачётных гонках[4]. В 1980 году основной заезд снова проходил на машинах «Формулы-1», но на моделях одно-двух летней давности, это был этап Британской «Формулы-1» того года[6].
В 1977, 1979 и 1981—1984 годах в рамках гонки проводились этапы чемпионата Европы «Формулы-2». После сезона 1984 года этот чемпионат сменился международным чемпионатом «Формулы-3000», и BRDC International Trophy стал этапом нового турнира. В свою очередь, именно замена «Формулы-3000» на GP2 в 2005 году положила конец «Международному призу», как мероприятию для современных гоночных автомобилей.
С 2005 по 2012 год на ежегодной гонке Silverstone Classic вручался приз победителю гонки на исторических автомобилях «Формулы-1».
Обладатели BRDC International Trophy
1949—1976, 1978 и 1980: гонки «Формулы-1»
Год | Гонщик | Автомобиль |
---|---|---|
1949 | Ferrari | |
1950 | Alfa Romeo | |
1951 | Ferrari | |
1952* | HWM-Alta | |
1953* | Ferrari | |
1954 | Ferrari | |
1955 | Maserati | |
1956 | Vanwall | |
1957 | BRM | |
1958 | Ferrari | |
1959 | Cooper-Climax | |
1960 | Lotus-Climax | |
1961** | Cooper-Climax | |
1962 | BRM | |
1963 | Lotus-Climax | |
1964 | Brabham-Climax | |
1965 | BRM | |
1966 | Brabham-Repco | |
1967 | Ferrari | |
1968 | McLaren-Ford | |
1969 | Brabham-Ford | |
1970*** | March-Cosworth | |
1971 | Brabham-Cosworth | |
1972 | Lotus-Ford | |
1973 | Tyrrell-Ford | |
1974 | Hesketh-Cosworth | |
1975 | Ferrari | |
1976 | McLaren-Ford | |
1978 | Theodore-Cosworth | |
1980 **** | Уильямс — Косворт |
* — в 1952 и 1953 годах гонка проводилась по техрегламенту класса «Формулы-2».
** — в 1961 году основной заезд проводился в рамках недолговечной Интерконтинентальной Формулы .
*** — в 1970 году машины «Формулы-1» стартовали совместно с машинами «Формулы-5000», для которых это был этап чемпионата Европы Формулы-5000 .
**** — в 1980 году гонка была этапом Британской «Формулы-1».
1977, 1979, 1981—1984: гонки «Формулы-2»
В этот период гонка являлась официальным этапом чемпионата Европы «Формулы-2».
Год | Гонщик | Автомобиль |
---|---|---|
1977 | Renault — Гордини | |
1979 | Оселла — BMW | |
1981 | Ральт — Хонда | |
1982 | Маурер — BMW / Хайдеггер | |
1983 | Марч — BMW / Rosche | |
1984 | Ральт — Хонда / Муген |
1985—2004: гонки «Формулы-3000»
В этот период гонка являлась официальным этапом Международной «Формулы-3000».
Год | Гонщик | Автомобиль | |
---|---|---|---|
1985 г. | Ральт — Косворт | ||
1986 г. | Лола — Косворт | ||
1987 г. | Ральт — Хонда | ||
1988 г. | Рейнард — Косворт | ||
1989 г. | Рейнард — Косворт | ||
1990 г. | Лола — Муген Хонда | ||
1991 г. | Не проводился в связи с реконструкцией трассы | ||
1992 г. | Рейнард-Муген Хонда | ||
1993 г. | Рейнард — Косворт | ||
1994 г. | Рейнард — Косворт | ||
1995 г. | Рейнард — Косворт | ||
1996 г. | Лола — Зайтек | ||
1997 г. | Лола — Зайтек | ||
1998 г. | Лола — Зайтек | ||
1999 г. | Лола — Зайтек | ||
2000 г. | Лола — Зайтек | ||
2001 г. | Лола — Зайтек | ||
2002 г. | Лола — Зайтек Джадд | ||
2003 г. | Лола — Зайтек Джадд | ||
2004 г. | Лола — Зайтек Джадд |
2005—2007: гонки исторических машин «Формулы-1»
Год | Гонщик | Автомобиль |
---|---|---|
2005 г. | Уильямс — Косворт | |
2006 г. | Brabham — Repco | |
2007 г. | Марч — Cosworth | |
2008 г. | Уильямс — Косворт | |
2012 г. | Тиррелл — Косворт |
В 2005 году проводилось Гран-при «чистокровных» гоночных автомобилей, в 2006—2007 и 2012 годах: заезды в рамках Формулы Мастерс, в 2008 году: этап Исторического чемпионата Формулы-1 .
Примечания
- ↑ 1 2 Денис Дженкинсон . The International Trophy (англ.). Motor Sport , №4, 1978 (19 марта 1978). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
- ↑ The B.R.D.C./”Daily Express” International Trophy Meeting (англ.). Motor Sport , №9, 1949 (сентябрь 1949). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
- ↑ Silverstone International Trophy meeting (англ.). Motor Sport , №6, 1961 (июнь 1961). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 27 апреля 2021 года.
- ↑ 1 2 Lawrence, 1999.
- ↑ International Trophy meeting (англ.). Motor Sport , №6, 1970 (26 апреля 1970). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
- ↑ 1980 Aurora AFX British F1 Championship (англ.). Motor Sport (1980). Дата обращения: 28 апреля 2021. Архивировано 28 апреля 2021 года.
Литература
- Mike Lawrence. Grand Prix Cars 1945–1965 (англ.). — Motor Racing Publications, 1999. — 264 p. — ISBN 1-899870-39-3.
Ссылки
- Результаты всех «Международных призов» на motorsportmagazine.com Архивная копия от 27 апреля 2021 на Wayback Machine (англ.)
- «The Formula One Archives». GEL Motorsport Information. Архивировано из оригинала 15 октября 2007 года (Результаты всех гонок Формулы-1 до 2006 года, включая внезачётные Гран-при) (англ.)
- Результаты внезачётных гонок Формулы-1 на statsf1.com Архивная копия от 16 апреля 2021 на Wayback Machine (англ.)
- «Le Mans, F2, Voiturettes, FJ и F3 результаты» Архивная копия от 11 октября 2007 на Wayback Machine (Результаты всех гонок Формулы-2) (англ.)
- Facts and Figures From the World of Formula 3000 (англ.). Motorsport-Stats.com. Дата обращения: 25 октября 2001. Архивировано 1 июля 2006 года. (Результаты всех гонок Формулы-3000) (англ.)
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.