| Ca.164 | |
|---|---|
 | |
| Тип | учебно-тренировочный, связной |
| Разработчик |
.svg/22px-Flag_of_Italy_(1861–1946).svg.png){kind=small} Caproni |
| Производитель | Caproni |
| Главный конструктор | Рафаэль Кофленти |
| Первый полёт | 17 ноября 1938 года |
| Начало эксплуатации | 1939 год |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 Regia Aeronautica |
| Единиц произведено | 280 + 1 прототип |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Капрони Ка.164 (итал. Caproni Ca.164) — учебно-тренировочный и связной биплан итальянского производства, использовавшийся во Вторую мировую войну.
История
Caproni Ca.164 был разработан во второй половине 1930-х годов как тренировочный самолёт, который должен был заменить устаревшие к тому времени самолёты Breda Ba.25. Первый прототип взлетел 17 ноября 1938 года. В ходе испытаний выяснили некоторые недоработки, поэтому приёмка самолёта затянулась и прошла только в 1939 году. Фирме Caproni был выдан заказ на 280 самолётов этого типа. Со вступлением Италии во Вторую Мировую войну эти самолёты стали использоваться на фронтах в бомбардировочных соединениях в качестве курьерских и связных. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года некоторая часть Ca.164 досталась немцам и хорватам. Ещё до войны в 1939 году около сотни самолётов этого типа были куплены Францией.
Конструкция
Caproni Ca.164 был создан с использованием модели Ca.163 — туристического самолёта. Особенностью Ca.164 была схема перевёрнутого полутораплана. То есть верхнее крыло по длине было меньше нижнего. Сам же самолёт имел неубирающиеся шасси, двигатель Alfa Romeo с водяным охлаждением, кабина открытая с двумя местами. Имелась возможность для установки вооружения, как правило одного пулемёта Breda калибром 7,7 мм.
Технические характеристики
- Длина — 7,74 м
- Размах крыла — 9,45 м
- Площадь крыла — 22,40 м.кв.
- Высота — 3,00 м
- Масса пустого — 780 кг
- Масса взлетная — 1040 кг
- Скорость максимальная — 217 км\ч
- Скорость крейсерская — 184 км\ч
- Потолок — 4250 метров
- Дальность — 550 км
- Двигатель — один рядный Alfa Romeo 115 I-bis, мощностью 185 л. с.
- Экипаж — 1-2 человека
- Вооружение — один 7,7-мм пулемет
Эксплуатировался
.svg/22px-Flag_of_Germany_(1935–1945).svg.png){kind=small}
.svg/22px-Flag_of_France_(1794–1815,_1830–1974).svg.png){kind=small}
Литература
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane’s Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 236.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 891 Sheet 10.
| Предприятие в Тальедо |
|  |
|---|---|---|
| Cantieri Aeronautici<br/>Bergamaschi (CAB) | ||
| Caproni Reggiane |
| |
| Caproni Vizzola |
| |
| Caproni Trento | Trento F.5 | |
| Caproni-Predappio |
| |
| Прочие |
| |
| Мини-субмарины | ||
| Истребители | .svg/65px-Lesser_coat_of_arms_of_the_Kingdom_of_Italy_(1929-1943).svg.png)   | |
|---|---|---|
| Бомбардировщики | ||
| Транспортные | ||
| Гидросамолеты | ||
| Разведчики | ||
| Учебно-тренировочные |
| |
| Связные | ||
| Прототипы | ||
| Беспилотные самолеты | ||
_crowned.svg/25px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small}
Эта страница в последний раз была отредактирована 4 мая 2022 в 08:44.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.