Fiat G.18

Fiat G.18
Тип	транспортно-пассажирский
Разработчик	Fiat Aviazione
Производитель	Fiat Aviazione  Италия
Главный конструктор	Джузеппе Габриелли
Первый полёт	3 сентября 1935
Начало эксплуатации	1935
Конец эксплуатации	1945
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Ala Littoria Regia Aeronautica Люфтваффе
Единиц произведено	9
Медиафайлы на Викискладе

Fiat G.18 — итальянский транспортный и пассажирский самолёт 1930-х годов. Использовался гражданскими авиаперевозчиками и ВВС Королевства Италия, а позже и Люфтваффе.

История

В 1934 году итальянские авиаконструкторы познакомились с одним из лучших и передовых транспортно-пассажирских самолётов того времени американским Douglas DC-2. Этот самолёт, как и его улучшений вариант DC-3, поставлялся во многие страны мира, а в СССР и Японии и вовсе выпускался по лицензии. Итальянцы же решили, базируясь на основе и наработках по этому самолёту, создать свой, аналогичный. За дело взялись авиаконструктор Джузеппе Габриелли и Fiat — уже тогда уважаемый авиастроитель и компания имевшая к тому времени более чем четвертьвековой опыт в строительстве самолётов.

Самолёт получил цельнометаллическую дюралевую обшивку. В фюзеляже овального сечения был размещён пассажирский салон на 18 пассажиров, имевший, для того времени, большую комфортабельность. К каждому пассажирскому креслу подведено индивидуальное электрическое освещение и вентилятор. Значительное внимание было уделено и звукоизоляции салона, для этого применялась обшивка со специальным материалом. Предусматривался небольшой багажный отсек и туалет. Самолёт оснащался двумя радиальными двигателями марки Fiat.

В 1937 году была создана более усовершенствованная модификация G.18V. Всего же было построено 9 экземпляров этих самолётов, поскольку надежды на экспорт не было, а итальянский авиаперевозчик большого количества самолётов не требовал. С началом Второй мировой войны, как и многие другие итальянские гражданские воздушные суда, G.18 поступили на службу к военным. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года самолёты были захвачены немцами и в дальнейшем несколько из них использовались для воздушного сообщения между Италией и Третьим Рейхом.

Характеристики

Источник данных: Aviarmor: авиация, бронетехника и боевые машины

Технические характеристики

• Экипаж: 3
• Пассажировместимость: 18
• Длина: 18,61 м
• Высота: 5,05 м
• Площадь крыла: 25 м²
• Масса пустого: 7200 кг
• Нормальная взлётная масса: 10800 кг
• Объём топливных баков:
• Силовая установка: 2 × радиальные FIAT А.59R
• Мощность двигателей: 2 × 700 л.с. (каждый)
• Воздушный винт: трехлопастной

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 402 км/ч
• Практическая дальность: 1675 км
• Продолжительность полёта:
• Практический потолок: 8740 м

Эксплуатанты

•  Италия
•  Нацистская Германия

См. также

• Douglas DC-2
• Douglas DC-3
• Ли-2
• Showa L2D

Ссылки

• «Уголок неба»

Эта страница в последний раз была отредактирована 4 мая 2022 в 08:57.