LZ 3

LZ 3 — немецкий жёсткий экспериментальный дирижабль, построенный компанией Фердинанда фон Цеппелина во Фридрихсхафене. Первый полёт совершил 9 октября 1906 года, после чего было совершено большое количество пассажирских полётов^[1]. Впоследствии был закуплен Германской армией.

Конструкция

В целом конструкция корабля была сходна с конструкцией дирижабля-предшественника, <b>LZ 2</b>. Размеры корпуса, двигатели и конструкция винтов LZ 2 были сохранены. Однако, объём несущего газа увеличился. К тому же, конструкторы учли опыт предшественника, оказавшего нестабильным в полёте, поэтому LZ 3 был оснащён дополнительными стабилизаторами. Впоследствии конструкция воздушного судна была доработана: была модифицирована конструкция стабилизаторов, на горизонтальных стабилизаторах были установлены рули управления^[2].

После крушения <b>LZ 4</b> дирижабль был реконструирован: была добавленная новая секция длиной 8 метров, вследствие чего объём несущего газа увеличился на 12 888 м³. Над задней частью корпуса теперь возвышался дополнительный вертикальный стабилизатор. На дирижабле были установлены новые двигатели мощностью (применительно к одному) 78 кВт^[3].

История полётов

• 9 октября 1906 года дирижабль совершил свой первый полёт с одиннадцатью членами экипажа на борту. Полёт длился 2 часа 17 минут.

• Второй полёт был совершён на следующий день, после чего корабль был помещён в ангар на зимнее время. После данных полётов компания Цеппелина получила грант в размере 500 000 марок^[4]. К компании было выдвинуто требование: LZ 3 должен совершить 24-часовой полёт, после чего он будет куплен государством. Понимая, что дирижабль не сможет совершить полёт такой продолжительности, Цеппелин приступает к разработке нового корабля LZ 4.

• 24 сентября 1907 года дирижабль совершил свой третий полёт продолжительностью 4 часа 17 минут.

• 8 октября дирижабль совершает полёт с наследником трона, принцем Уильямом на борту. После этого, 14 декабря, находясь в плавучем ангаре во время шторма, LZ 3 получает сильные повреждения^[5].

• Вследствие крушения LZ 4, 21 октября 1908 года LZ 3 был отремонтирован и доработан. 23-26 августа дирижабль проходил испытания, и 7 ноября корабль совершил полёт продолжительностью 5 часов 55 минут.

• Вскоре дирижабль был принят на службу государству и продолжал эксплуатироваться под обозначением Z I^[6]. Снят с эксплуатации в 1913 году.

Технические характеристики

• Длина: 126,19 м

• Диаметр: 11,75 м

• Объём: 11 429 м³

• Силовая установка: 2 × Даймлер, по 63 кВт каждый

• Максимальная скорость: 40 км/ч^[7]

Примечания

Литература

• Robinson D. H. Giants in the Sky. — Henley-on Thames: Foulis, 1973. — ISBN 0-85429-145-8.

Эта страница в последний раз была отредактирована 29 января 2024 в 19:20.