Svoboda | Graniru | BBC Russia | Golosameriki | Facebook

Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Mazda 757
Категория IMSA GTP
Разработчик Найджел Страуд
Конструктор Mazdaspeed[англ.]
Предшественник Mazda 737C[англ.]
Преемник Mazda 767[англ.]
Технические характеристики
Шасси алюминиевый монокок
Длина 4550 мм
Ширина 1980 мм
Высота 1010 мм
Двигатель Mazda 13G 2,0 л. 3-х секционный РПД; среднемоторная компоновка
Трансмиссия Mazda/Porsche 5-ступенчатая механическая
Топливо бензин
Шины Dunlop
История выступлений
Команды Mazdaspeed[англ.]
Дебют 500 км Судзуки 1986
Последняя гонка 1000 км Фудзи 1990[англ.]
Гонки Победы Поулы БК
57 0 0 н/д
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mazda 757спортпрототип, разработанный компанией Mazdaspeed[англ.] под руководством Найджела Страуда для участия в автогонках на выносливость в классе GTP. Оно заменило предыдущую линейку автомобилей класса C2, которая закончилась на Mazda 737C[англ.], и стало первым шасси, полностью построенным компанией Mazdaspeed. Обозначение 747 пропущено, чтобы избежать путаницы с Mazda RX-7 второго поколения, которая разрабатывалась под кодовым названием P747[1]. Автомобиль оснащён 3-х секционным роторно-поршневым двигателем Mazda 13G рабочим объёмом 1962 см3 и мощностью 450 л. с.

Два 757-го участвовали в гонке «24 часа Ле-Мана» 1986 года, но оба не смогли финишировать из-за проблем с коробкой передач, что стало первым случаем, когда Mazdaspeed не смогла финишировать в Ле-Мане. В сезоне Всеяпонского чемпионата по спортивным прототипам Mazda смогла занять третье место в чемпионате производителей. В 1987 году снова были заявлены два Боинга 757: один занял 7-е место в общем зачете, а у другого отказал двигатель. Помимо хорошего результата на совместном чемпионате мира по спортивным автомобилям и Всеяпонском чемпионате спортивных прототипов в Фудзи, Mazdaspeed смогла занять 10-е место в командном чемпионате WSC и 3-е место в чемпионате производителей JSPC. Единственный 757-й снова был выпущен в 1988 году вместе с двумя более новыми 767-ми и смог обойти оба 767-го и занять 15-е место в общем зачете

Примечания

  1. Episodes from the 24 Hours of Le Mans. www.mazda.com. Дата обращения: 7 декабря 2023. Архивировано 7 декабря 2023 года.

Ссылки

  • Wouter Melissen. Mazda 757 (англ.). Ultimatecarpage.com. Дата обращения: 7 декабря 2023.
  • Daniel Vaughan. 1987 Mazda 757 (англ.). Conceptcarz.com (февраль 2018). Дата обращения: 7 декабря 2023.
  • Mazda 757 (англ.). Racing Sports Cars. Дата обращения: 7 декабря 2023.
  • J. A. Martin, Michael J. Fuller. Inside IMSA's Legendary GTP Race Cars (англ.). — 2008. — P. 234. — 256 p.
Эта страница в последний раз была отредактирована 27 января 2024 в 14:37.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).