| Privée Zurich Asset Shiden | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Super GT GT300 | ||||||||
| Конструктор |
Mooncraft Riley Technologies |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Гибридная алюминиево-стальная | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойной поперечный рычаг толкателя с 3-направленными регулируемыми амортизаторами | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Аналогичная передней | ||||||||
| Колея | 1630/1625 мм | ||||||||
| Колёсная база | 2788 mm | ||||||||
| Двигатель | 90°V8-DOHC32V- 4,2 l атмосферный среднерасположенный, продольнорасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | X-Trac 6-скоростная механическая секвентальная | ||||||||
| Вес | 1150 кг | ||||||||
| Шины | Advan 300-640x18/355-710x18 (275-620x17/330-700x17) | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
 Tokai Dream 28 Eva Racing |
||||||||
| Пилоты |
Кадзухо Такахаси Хироки Като |
||||||||
| Дебют | 300 км Судзуки 2006 | ||||||||
|
|||||||||
| Кубок Конструкторов | 1 (2007) | ||||||||
| Личный зачёт | 0 | ||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Mooncraft Shiden (также известен как 紫電, SHI-DEN или MC/RT-16) — прототип японской серии Super GT в зачётной категории GT300.
Использование
Автомобиль является совместной разработкой японской дизайнерской компании Mooncraft и американского автогоночного производителя Riley Technologies.
Ныне автомобиль снят с производства. Шасси использовалось командой Car Tokai Dream 28 и было оснащено двигателем Honda. В 2011 году шасси было выставлено командой Eva Racing в цветах Евангелиона.
История
Shiden 77 (1977)
Оригинальное шасси Shiden, известное как Moon Craft 紫電 Shiden 77 Coupé (или просто «紫電77») дебютировало в 1977 году на 500-километровой гонке Fuji Grand Champion Series.
Shiden MC/RT-16 (2006)
В 2006 году Mooncraft вернулась к первоначальному проекту Shiden. Машина с изменённым дизайном была заявлена в чемпионат Super GT от команды Privée.
Шасси
Новый Shiden использовал модифицированное шасси Riley DP для 24 часов Дайтоны, получив индекс «RT-16».
Технические характеристики
Данные опубликованы в день официальной презентации шасси — 12 декабря 2005.[1].
| Корпус | Композитные материалы, карбон / стекловолокно. |
| Длина шасси | 4640 мм |
| Высота шасси | 1210 мм |
| Ширина шасси | 1985 мм |
| Дорожный просвет | 90 — 120 мм (регулируемый) |
| Максимальная мощность двигателя | 460 л.с. / 7800 об/мин |
| Электронный блок управления | MOTEC M-880 |
| Тормоза | передние/6 Pod Monoblock, задние/4 Pod Monoblock |
| Безопасность | 6-точечный ремень безопасности/Проводка, огнетушитель, задняя и боковая композитная структура. |
Примечания
- ↑ 紫電 (MC/RT-16) Technical Specifications Архивировано 7 сентября 2011 года.
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 12 апреля 2019 в 08:59.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.