.svg/22px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} NAPA Auto Parts 200 | |
|---|---|
| NASCAR Nationwide Series | |
 | |
| 45°30′03″ с. ш. 73°31′21″ з. д.HGЯO | |
| Место | Монреаль, Канада |
| Трек | Автодром имени Жиля Вильнёва |
| 4,360 км, 2,709 миль | |
| Призёры | |
| 1-й |
 Дж.Олгайер (Turner Motorsports) |
| Первый трофей | 2007 |
| Последний трофей | 2011 |
| Всего трофеев | 5 |
| Набольшее количество побед | |
| Пилот |
 М.Эмброуз Р.Феллоуз Дж.Олгайер Б.Сейд К.Харвик К.Эдвардс (1) |
| Конструктор |
Chevrolet Ford (3) |
NAPA Auto Parts 200 — один из дорожных этапов второго по значимости кузовного первенства NASCAR — серии Nationwide.
История соревнования
Соревнование на автодроме имени Жиля Вильнёва в канадском Монреале создано в 2007 году, после того как владельцы трассы не смогли договориться о продлении пребывания на трассе другой известной североамериканской серии — мировой серии Champ Car.
В уик-энд соревнования, помимо этапа NNS, входит гонка канадского сток-каровского первенства Canadian Tire и североамериканского первенства спортпрототипов Rolex Sports Car Series.
Победители этапа
Дважды в истории соревнования в нём побеждали пилоты, выигравшие до этого чемпионат NNS. В 2007 году в квебекской гонке победил Кевин Харвик, а в 2009 — Карл Эдвардс. Колумбиец, кроме этого, является победителем самой долгой по времени гонки в истории соревнования.
Рекорды соревнования
Проведённый в 2007 году этап NNS стал крупнейшим соревнованием на машинах подобного класса, проведённым в Канаде. До этого местные трассы принимали гонки первенства CASCAR[англ.].
Гонка 2008 года стала уникальной для всего NASCAR, а не только для сток-каровских гонок в Канаде: впервые в истории ассоциации в гонке были использованы шины для мокрой трассы, а также стеклоочистители.[1].
Победители разных лет
| Сезон | Дата | Пилот-победитель | Марка | Призовые | Дистанция | Ср.скорость | Время |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NAPA Auto Parts 200 | |||||||
| 2007 | 4 августа | Кевин Харвик
|
Chevrolet | $109,450 | 75 / 326.978[2] | 64.671 | 3:08:30 |
| 2008 | 2 августа | Рон Феллоуз
|
Chevrolet | $109,963 | 48 / 209.266[3] | 50.149 | 2:51:38 |
| 2009 | 30 августа | Карл Эдвардс
|
Ford | $104,070 | 76 / 331.338[2] | 53.869 | 3:49:19 |
| 2010 | 29 августа | Борис Сейд
|
Ford | $101,213 | 77 / 335.821[2] | 63.349 | 3:17:34 |
| 2011 | 20 августа | Маркос Эмброуз
|
Ford | $87,550 | 74 / 322.737 | 70.025 | 2:51:46 |
| 2012 | 18 августа | Джастин Олгайер
|
Chevrolet | $87,550 | 81 / 353.136[2] | 70.043 | 3:07:58 |
Примечания
- ↑ Sporting News Wire Service, Fellows wins on rain tires at Montreal’s road course Архивная копия от 28 июня 2011 на Wayback Machine, 3 августа 2008 — 01:14 EDT
- ↑ 1 2 3 4 Дистанция гонки удлинена из-за «жёлтых флагов» на последних кругах регламентной дистанции. Финиш проведён по правилу «Зелёный-Белый-Клетчатый».
- ↑ Дистанция гонки укорочена из-за сильного дождя.
Ссылки
- Проект Racing-Reference: Архив соревнований на автодроме имени Вильнёва (англ.)
Эта страница в последний раз была отредактирована 27 августа 2024 в 12:03.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.