Svoboda | Graniru | BBC Russia | Golosameriki | Facebook

Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Saab 21R

Из Википедии — свободной энциклопедии

Saab 21R
Тип истребитель
штурмовик
Разработчик
Швеция SAAB
Производитель
Швеция SAAB
Первый полёт 10 марта 1947 года
Начало эксплуатации 1950 год
Конец эксплуатации 1956 год
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты
Знак ВВС Швеции с 1940 ВВС Швеции
Единиц произведено 64
Базовая модель Saab 21
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Сааб 21Р (швед. Saab 21R) — Первый шведский реактивный истребитель и штурмовик. Разработан компанией СААБ на основе предыдущей модели Saab 21 путём замены поршневого двигателя на реактивный.

История создания

Модификации

J 21RA / A 21RA
  • первая серийная партия с британскими двигателями. В 1950 году построено 34 самолёта (включая 4 прототипа), списаны в 1953 году[1].
J 21RB / A 21RB
  • вторая серийная партия со шведскими двигателями, между 1950 и 1952 годами построено 30; списаны в 1956 году.

Состоял на вооружении

 Швеция

Тактико-технические характеристики (Saab 21RA)

Схема Saab J-21R

Источник данных: Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 1 (description of airplane type 21R, booklet 1),[2] Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 6 kap L. Beväpning (description of airplane type 21R, booklet 6, chapter L. armament),[3] SAAB J21/J21R[4]

Технические характеристики
  • Экипаж: 1
  • Длина: 10,55 м (с пушкой)
  • Размах крыла: 11,37 м
  • Высота: 2,9 м
  • Площадь крыла: 22,1 м²
  • Профиль крыла: ламинарный профиль Saab[5]
  • Масса пустого: 3 090 кг
  • Масса снаряжённого: 4 340
  • Максимальная взлётная масса: 5 615 кг
  • Масса топлива во внутренних баках: 1 690 л. всего; 590 л. в фюзеляжном баке, 300 л. в крыльевых и 800 л. в подвесных баках на законцовках крыльев
  • Силовая установка: 1 × турбореактивный de Havilland Goblin II (Svenska Flygmotor RM1)
  • Тяга: 1 × 13,24 кН J 21RA / A 21RA
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 1 × 20-мм akan m/45 в носу (140 снарядов) и 4 x 12,7-мм akan m/39A: 2 в носу (по 350 патронов) и 2 в крыльях (по 325 патронов)
  • Точки подвески: *фюзеляж максимум 700 кг
  • Vapenkapsel paddan ("жаба") подвесной контейнер с 8 x 8-мм пулемёта ksp m/22 (по 800 патронов)
  • или 10 x 80-мм бронебойные ракеты pansarraket RP-3 m/46
  • или 145-мм кумулятивные ракеты pansarsprängraket m/49A & B
  • или 10 x 150-мм фугасные ракеты sprängraket RP-3 m/46
  • или 150-мм фугасные ракеты sprängraket Bofors m/51A & B
  • или 5 x 180-мм "полубронебойные" ракеты halvpansarraket m/49A & B
  • законцовки крыльев
  • 2 x vingspetstank (законцовочные подвесные баки), могли использоваться как зажигательные бомбы, испытывались с напалмом.

См. также

сопоставимые самолёты:

списки:

Примечания

  1. ↑ Widfeldt 1966, p. 9.
  2. ↑ Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 1 (description over airplane type 21R, booklet 1) :  [швед.]. — Målmo : Swedish Air Force, 1945.
  3. ↑ Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 6 kap L. Beväpning (description of airplane type 21R, booklet 6, chapter L. armament) :  [швед.]. — Målmo : Swedish Air Force, 1945.
  4. ↑ Saab J21/J21R. — 1st. — Petersfield : Stratus / Mushroom Model Publications, 2010. — P. 81–99. — ISBN 9788361421085.
  5. ↑ Lednicer, David The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. Дата обращения: 16 апреля 2019. Архивировано 24 июля 2020 года.

Источники

  • Andersson, Hans G. Saab Aircraft since 1937, 1st ed. London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-831-3.
  • Billing, Peter. "Saab's Jet Debutant". Air Enthusiast, No. 23, December 1983 – March 1984. ISSN 0143-5450.
  • Cattaneo, Gianni. The Fiat CR.42 (Aircraft in Profile number 170). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications, 1967. No ISBN.
  • Erichs, Rolph, Kai Hammerich, Gudmund Rapp et al. The Saab-Scania Story. Stockholm: Streiffert & Co., 1988. ISBN 91-7886-014-8.
  • Millot, Bernard (July 1976). “Un "diable à deux queues" suédois: Le Saab J21 (1)” [A Swedish Twin-tailed Devil: The Saab J21, Part 1]. Le Fana de l'Aviation [фр.] (80): 28—33. ISSN 0757-4169.
  • Millot, Bernard (August 1976). “Un "diable à deux queues" suédois: Le Saab J21 (2)” [A Swedish Twin-tailed Devil: The Saab J21, Part 2]. Le Fana de l'Aviation [фр.] (81): 30—31. ISSN 0757-4169.
  • Sharpe, Michael. Attack and Interceptor Jets. London: Friedman/Fairfax Publishers, 1999. ISBN 1-58663-301-5.
  • Widfeldt, Bo. The Saab 21 A & R (Aircraft in Profile number 138). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications, 1966.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 21 сентября 2023 в 18:15.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность