Tank Pilsudskiego

Tank Pilsudskiego
Танк «Юзеф Пилсудский» на улице Мицкевича во Львове
Tank Pilsudskiego
Классификация	тяжёлый бронеавтомобиль
Боевая масса, т	5
Компоновочная схема	моторно-трансмиссионное отделение в лобовой части, отделение управления в центральной части, боевое отделение в центральной и кормовой частях
Экипаж, чел.	7—8 человек
История
Разработчик	Антоний Марковский
Производитель	Warsztat Kolejowy
Годы разработки	1918
Годы производства	1918
Годы эксплуатации	1918
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы	Польша
Размеры
Длина корпуса, мм	6200
Высота, мм	2200
Бронирование
Тип брони	котельные бронеплиты
Лоб корпуса, мм/град.	до 10
Борт корпуса, мм/град.	до 10
Корма корпуса, мм/град.	до 10
Вооружение
Пулемёты	4 × 8-мм Schwarzlose M.7/12
Медиафайлы на Викискладе

Танк «Юзеф Пилсудский» (пол. Tank "Józef Piłsudski"), известный также как танк Пилсудского (пол. Tank Piłsudskiego) — польский импровизированный тяжёлый бронеавтомобиль времён польско-украинской войны, созданный на основе неизвестного грузовика.

История

На рубеже октября и ноября 1918 года Первая мировая война быстро подходила к концу, так как Австро-Венгерская империя стремительно распадалась. Возникшие государства — Польша и Западно-Украинская Народная Республика — стремились захватить Восточную Галицию, населённую представителями как польского, так и украинского народов, а в особенности её столицу — Львов. В ночь на 1 ноября украинская армия овладела большей частью города, а затем, 1—2 ноября, начались уличные бои за Львов с участием польских добровольцев и войск, которые продолжались до 22 ноября. Автомобильный транспорт сыграл важную роль в переброске войск в боевых действиях.

Инициатором создания импровизированного бронеавтомобиля стал Антоний Марковский, художник и профессор 2-й школы реализма, представивший свою идею коменданту 2-й группы Войска Польского капитану Мечиславу Боруту-Шпеховичу. Идею приняли, и уже 3 ноября (по другим сведениям — 2 ноября) началось строительство "танка" во львовских железнодорожных мастерских на Главном вокзале на базе шасси неопознанного грузовика (предположительно, им мог быть 5-тонный Praga V). Дизайн брони также подготовил Антоний Марковский. Название танка в честь бывшего командира Польских легионов Юзефа Пилсудского, с которым были связаны надежды на возрождение государства, по словам Марковского, являлось символом «веры в победу для запертого в машине экипажа и ужаса для врагов». Работы были завершены 7 ноября, а исправления были внесены на следующий день, сразу после испытаний. Это был второй бронеавтомобиль, построенный в новой Польше, после пшемысльского "Хвата", о котором практически ничего не известно.

Техническое описание

«Танк Пилсудского» весил около 5 тонн, имел длину корпуса около 6200 мм и высоту около 2200 мм. Вооружение состояло из четырёх крупнокалиберных пулемётов, установленных в бойницах во всех стенках бронекорпуса: скорее всего, это были австрийские пулемёты калибра 8-мм Schwarzlose M.7/12. Экипаж состоял из 7 или 8 человек, например: командир, механик-водитель, два помощника водителя и четыре пулемётчика. Недостатком было отсутствие вентиляции боевого отделения при интенсивном обстреле.

О толщине брони точных сведений нет, но возможно, что она была изготовлена из толстых котельных бронеплит толщиной примерно 10 мм, так как более надёжную и крепкую танковую броню было тяжело достать. Несмотря на это, такая броня защищала от стрелкового оружия, что было подтверждено, по словам конструктора, огневыми испытаниями из пулемёта. Несмотря на отсутствие технического образования у конструктора и отсутствие подобных примеров для подражания в мировой бронетехнике, "танк Пилсудского" использовал "современную" форму корпуса — листы металла находились под углом, чтобы увеличивало вероятность рикошета снарядов, при этом компенсируя тонкость брони. Нижняя часть шасси над рамой была небронированной, лишь прикрывалась сеткой по бокам, а спереди была оголена. Броня находилась непосредственно на раме грузовика. Небольшая дверь располагалась в передней части на левой стенке фюзеляжа, на высоте места водителя, находившегося с правой стороны. Колёса были покрыты устойчивыми к повреждениям резиновыми массами.

Внешнее описание

Цвет танка неизвестен; вероятно, он был серым. На лицевой пластине было большое изображение белого орла, нарисованного на фоне предположительно красного цвета (скорее всего, это герб Польши). Возможно, учитывая качество и сложность рисунка, его автором мог быть сам проектировщик автомобиля Антоний Марковский, который являлся художником.

На нескольких фотографиях бронеавтомобиль несёт флаг США, что интерпретируется как выражение благодарности американской поддержке польского дела (выраженного, среди прочего, в «Четырнадцати пунктах» президента Вудро Вильсона).

Боевое применение

«Юзеф Пилсудский» подчинялся Техническому управлению Главного командования обороны Львова. Экономически оно подчинялось 5-му отделению обороны. 7 ноября командиром машины был назначен подпоручик Эдвард Сас-Свистельницкий. Первый бой состоялся 9 ноября, когда бронемашина использовалась для поддержки атаки войск поручика Казимира Шлейна через Иезуитский сад. Атака началась в 5 утра. Машина возглавила атаку пехоты, наступавшей со стороны собора Святого Юра вдоль улицы Мицкевича на северо-восток.

Литература

Janusz Magnuski: Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918-1939. Wyd. I. Warszawa: WiS, 1993, s. 28-29. ISBN 83-86028-00-9.

Ссылки

• Polski improwizowany samochód pancerny "Józef Piłsudski" ("Tank Piłsudskiego")  (пол.)

Эта страница в последний раз была отредактирована 3 июня 2024 в 00:51.