Svoboda | Graniru | BBC Russia | Golosameriki | Facebook

Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Tvornica Autobusa Zagreb
TAZ Neretva

TAZ Neretva
Тип публичная компания
Основание 1930
Упразднена 2000
Расположение
Ключевые фигуры Иван Радошевич[1]
Отрасль автомобильная промышленность
Продукция грузовой автомобиль и автобус
Число сотрудников 1200 (на 1980 год)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Tvornica Autobusa Zagreb (TAZ) — бывший югославский и хорватский производитель автобусов и грузовиков, находившийся в Дубраве, Загреб. Самым известным продуктом компании был TAZ «Dubrava» 14. Компания прекратила существование в 2000 году.

История

Производство автобусов, основанных на деревянном каркасе, началось в Загребе в 1930 году. В 1948 году фабрика получила название «Autokaroserija Zagreb».

В 1950 году было установлено сотрудничество с фабрикой ФАП и Фамос (Fabrika Motora Sarajevo) из Сараево. В 1954 году завод TAZ был переведён в район Дубрава под Загребом. В 1969 году компания стала основателем объединения FAP Famos Beograd, в состав которой вошли ФАП, Фамос и TAZ, а также Sanos из Скопье.

Автобусы Sanos были построены с двигателями, расположенными сзади, а автобусы Dubrava (TAZ), в зависимости от типа, имели двигатели, расположенные спереди или сзади. Sanos и Dubrava имели подобную конструкцию для средней части кузова, а разница во внешнем виде брендов заключалась в конструкции передней части корпуса автобуса. Тогда же началась сотрудничество с компанией Daimler-Benz для обновления модельного ряда.

В 1980 году на фабрике работало 1200 человек и производилось в среднем 500—600 автобусов (до 900) в год. Продукция экспортировалась в Китай, Финляндию и Египет.

В 1991 году, после провозглашения независимости Хорватии от Югославии, производство начало резко сокращаться, и к концу 1990-х полностью прекратилось[2].

Продукция

  • TAZ Neretva
  • TAZ 1419
  • TAZ 1427
  • TAZ Dubrava

Примечания

  1. Prodaja imovine Tvornica autobusa Zagreb (хорв.). Nacional.hr (5 июня 2002). Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. Povijest izrade autobusa u Hrvatskoj (хорв.). teretna-vozila.com (2 ноября 2007). Дата обращения: 15 марта 2021. Архивировано 28 мая 2019 года.

Литература

  • I. Mahalec, V. Medica, M. Zrna: The Century of Engineering and Motor Vehicles in Croatia. U: Proceedings of the Ist International scientific symposium Retroacing the Push track (zbornik radova). Maribor, 2001., str. 56-65.
Эта страница в последний раз была отредактирована 10 июня 2023 в 16:29.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).