| Zastava NTV | |
|---|---|
 Zastava NTV на военном параде в городе Ниш, 2019 год | |
| Тип | внедорожник |
| Страна |
 Сербия |
| История службы | |
| Годы эксплуатации | 2016–настоящее время |
| История производства | |
| Конструктор | Военно-технический институт в Белграде |
| Разработан | 2011–2017 |
| Производитель | Zastava TERVO |
| Годы производства | 2015–настоящее время |
| Варианты | См. Варианты |
| Характеристики | |
| Масса, кг | 3,4 тонны |
| Бронирование, мм | зависит от модификации |
| Клиренс, мм | 260 мм |
| Тип и модель двигателя | 2,8-литровый двигатель Cummins ISF 2.8 |
| Скорость, км/ч |
110 км/ч по дорогам 80 км/ч по бездорожью |
| Запас хода, км | 600 км |
| Основное вооружение |
пулемёт Zastava M02 Coyote 30-мм гранатомёт |
| Длина, мм | 4,83 м |
| Ширина, мм | 2,1 м |
| Высота, мм | 2,33 м |
| Экипаж (расчёт), чел. | 1+2,1+5, 8+1 (в зависимости от модификации) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Zastava NTV (серб. Ново теренско возило) — сербский многоцелевой армейский внедорожник, разработанный Военно-техническим институтом и Zastava Trucks, и производимый компанией Zastava TERVO. Основными операторами данных машин являются вооруженные силы Сербии, также может быть предложен на экспорт.
Конструкция
Первый прототип автомобиля был разработан в 2011 году Белградским Военно-техническим институтом совместно с экспертами инженерного факультета Крагуевацкого университета и инженерами компании Zastava Trucks для Вооруженных сил Сербии. Он был разработан для быстрой перевозки войск и различного оборудования по дорогам и бездорожью.
Благодаря модульному шасси с 2011 по 2017 год было разработано множество различных вариантов машины, а после обширных испытаний в Центре технических испытаний с участием автомобиля в 25.000-км испытании в суровых условиях, NTV был принят на вооружение. Он предназначен для работы в горных, долинных, лесных, снежных, влажных, холодных и жарких условиях, а также способен работать при различных температурах окружающего воздуха в диапазоне от −25 до 40 °C. Автомобиль имеет углы въезда и съезда по 35° каждый. Zastava NTV может преодолевать продольные уклоны на 60 % и поперечные уклоны на 35 %, а также преодолевать брод крутизной в 0,7 м глубоко в воде.
Автомобиль может перевозить 1,4 тонны груза и прицеп массой в 1,7 тонны.
В базовых вариантах имеет дизельный двигатель Cummins 2.8 с турбонаддувом, охладителем впускного воздуха и 5-ступенчатую синхронную механическую коробку передач ZF 5S 400. Имеет колёсную формулу 4x4 с постоянным полным приводом с электрической командой блокировки для привода сепаратора и отдельными электрическими командами дифференциала для переднего и заднего моста. Он имеет радиальные бескамерные шины 255/100 R16 с опцией Run Flat.
Варианты
Существует три разных варианта NTV:[1][2][3]
- 40.13H — с экипажем из 2+1 чел.
- 40.13H — с удлиненной кабиной и экипажем из 8+1 чел.
- 40.13H — с экипажем из 5+1 чел.
Благодаря своей модульной конструкции он может быть санитарной, командно-штабной, военной связи, военной полиции, разведывательной, наземной и воздушной РЛС, звукового наблюдения и вооруженной машиной.
Операторы
См. также
Примечания
- ↑ ZK 1.4t, 4x4, 5+1 OFF-ROAD VEHICL E | SDPR. Yugoimport. Дата обращения: 7 января 2018. Архивировано 8 января 2018 года.
- ↑ NEW OFF-ROAD VEHICLE 40.13 H | SDPR. Yugoimport. Дата обращения: 7 января 2018. Архивировано 8 января 2018 года.
- ↑ 40.13 H extended cab | SDPR. Yugoimport. Дата обращения: 7 января 2018. Архивировано 8 января 2018 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 28 ноября 2023 в 08:51.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.