Летевший в Сингапур Boeing 777 попал в зону сильной турбулентности. Один человек погиб, более 50 пострадали

Один человек погиб и по меньшей мере 54 получили ранения в самолете компании Singapore Airlines, летевшем рейсом из Лондона в Сингапур и попавшем в сильную турбулентность.

В Singapore Airlines сообщили, что самолет Boeing 777, выполнявший рейс SQ321, столкнулся с «внезапной сильной турбулентностью» в воздушном пространстве Мьянмы на высоте 37 000 футов (11 300 м) примерно через 10 часов после вылета из Лондона.

Пилот доложил диспетчерам о чрезвычайной ситуации на борту и перенаправил лайнер в аэропорт «Суварнабхуми» в Бангкоке.

На борту находились 211 пассажиров (большинство — граждане Австралии, Британии и Сингапура) и 18 членов экипажа.

Singapore Airlines выразила глубочайшие соболезнования семье погибшего 73-летнего британца, который предположительно скончался от сердечного приступа. Компания Boeing также выразила соболезнования.

Ранения получили 53 пассажира и один член экипажа. Семь человек находятся в критическом состоянии, сообщил на пресс-конференции генеральный директор аэропорта «Суварнабхуми» Киттипонг Киттикачорн.

В аэропорту Бангкока самолет встречали машины скорой помощи и бригады спасателей.

Часть пассажиров получила помощь в «Суварнабхуми», другие были направлены в больницы. Остальные пассажиры вылетели вечерним рейсом в аэропорт «Чанги» в Сингапуре.

Попавший в турбулентность самолет Boeing 777-300ER с регистрационным номером 9V-SWM был произведен в начале 2008 года.

Министерство транспорта Сингапура сообщило, что направило следователей в Бангкок.

Один из пассажиров рейса, 28-летний Дзафран Азмир рассказал агентству Reuters, как развивались события.

«Самолет внезапно накренился, его затрясло, вдруг произошло резкое падение — все сидящие и не пристегнутые ремнями безопасности сразу же взлетели под потолок».

«Некоторые ударились головами о багажные полки так сильно, что там остались вмятины, ударились о места, где находятся светильники и маски — они были пробиты насквозь», — вспоминает Азмир.

Министр транспорта Сингапура Чи Хонг Тат заявил, что правительство окажет помощь пассажирам и их семьям.

«Я глубоко опечален, узнав об инциденте на борту рейса SQ321 авиакомпании Singapore Airlines из лондонского Хитроу в Сингапур», — написал он в фейсбуке.

Агентство Associated Press проанализировало данные, полученные от сервиса отслеживания авиарейсов Flightradar24. Согласно этим данным, около 8 утра по Гринвичу Boeing 777 внезапно снизился на шесть тысяч футов (почти два километра), с 37 тысяч до 31 за три минуты.

Турбулентность в полете — дело обычное, и, как правило, не вызывает беспокойства. Однако серьезные инциденты, да еще с фатальными последствиями, случаются крайне редко.

Иногда области турбулентности можно предсказать, а пилоты лайнеров, попавших в турбулентную зону, предупреждают своих коллег на других рейсах о ее местонахождении.

Однако иногда турбулентность возникает внезапно, и экипаж может оказаться к ней не готов. Во избежание подобных инцидентов пассажирам рекомендуют оставаться на своих местах пристегнутыми ремнями безопасности на протяжении всего полета.

Что такое турбулентность и что ее вызывает?

Многие авиапассажиры знакомы с внезапной тряской, которая может возникнуть, когда самолет попадает в зону турбулентности. Она может перемещать воздушное судно и вызывать резкие изменения высоты.

По словам бывшего офицера Королевских ВВС Великобритании Саймона Кинга, большинство подобных явлений возникает в облаках, где есть восходящие и нисходящие потоки ветра.

Во многих случаях турбулентность будет довольно слабой, но когда появляются большие облака, такие как кучево-дождевые облака, может возникнуть умеренная или даже сильная турбулентность.

Есть еще один тип, который называют турбулентностью ясного неба — ее невозможно увидеть и трудно предсказать.

По словам авиационного эксперта и коммерческого пилота Гая Граттона, этот тип турбулентности возникает вокруг струйного течения, которое представляет собой быстро текущую реку воздуха, обычно находящуюся на высоте 40-60 тысяч футов (12-18 км).

Как говорит авиационный консультант и бывший следователь по авиапроисшествиям Тим Аткинсон, размер самолета также имеет большое значение.

«Небольшие самолеты более подвержены сильной турбулентности и инцидентам, приводящим к травмам или даже смерти», — сказал он Би-би-си.

По словам Аткинсона, турбулентность становится все более распространенной и сильной из-за изменения климата.

Отвечая на вопрос, что делать пассажирам в таких ситуациях, он повторяет то, что слышат пассажиры во время полета: «Если вы сидите в своем кресле, пристегнитесь ремнем безопасности».