Выносил детей-заложников из школы в Беслане; руководил сложными аварийно-спасательными операциями:

«Я с юности увлекался альпинизмом. После получения второго разряда по альпинизму получил жетон спасателя. Сейчас я кандидат в мастера спорта. Горы не прощают беспечности. Они коварны. В этом мне удалось убедиться на собственно опыте. 7 октября 1968 года мы совершали восхождение на одну из вершин в честь 50-летия комсомола. Неожиданно на нас обрушилась снежная лавина. Четверо погибли сразу, мы с товарищем чудом выжили… Это был один из самых тяжелых моментов в моей жизни.

О лавинах

Однажды у нас был уникальный случай. Лавина сошла прямо перед пассажирским автобусом на трассу. Зеваки повылазили из автобуса, чтоб посмотреть, и тут их настигла еще одна. Один человек оказался погребенным под снегом. Мы приехали, начали проводить спасательные работы. Есть у нас в отряде и поисковые собаки, но тут сложность в том, что они реагируют только на живого человека, а в случае с лавинами обычно поздно сообщают, мы извлекаем из-под снега трупы, поэтому используем собак редко. Мы услышали хрип, поняли, что мужчина жив, начали выкапывать его. Работа осложнялась тем, что еще несколько лавин сходило. Мы отбегали, потом снова принимались за работу. Когда мы, наконец, добрались до него, прошло два часа. Он провел все это время под снегом и выжил. Это вообще удивительно!

О спасательных работах

В системе МЧС России я работаю с февраля 1993 года. За это время я участвовал в проведении около 250 спасательных работ, время работы составило более шести тысяч часов. Выезжать на спасательные операции в горы я начал с 1973 года в качестве спасателя-общественника. Сейчас я спасатель 1-го класса, начальник Транскавказского поисково-спасательного подразделения Северо-Осетинского поисково-спасательного отряда МЧС России. В ноябре прошлого года мне исполнилось 70 лет. Территория у нас сложная, происходят самые разнообразные ЧП. Это и сходы лавин, селевые потоки, лесные пожары, ДТП и так далее. В зоне нашей ответственности есть участок трассы протяженностью 28 километров. На восемь километров приходится 70% лавиноопасных очагов – 238 участков. Так что работы хватает, нет времени расслабляться. Чтобы быть спасателем, нужно иметь чувство локтя, хорошо ладить с коллективом, быть готовым всегда прийти на помощь.

О ДТП

Часто выезжаем мы и на автоаварии. Дорога у нас сложная, водители не справляются с управлением и улетают с трассы вниз. Бывают случаи, что человек падает в автомобиле со 100-метровой высоты и остается жив, а бывают, что падения и с высоты пяти метров приводят к летальному исходу. Во время вооруженного конфликта в Южной Осетии в августе 2008 года мы сопровождали автоколонны с вынужденными переселенцами, а также технику войсковых соединений. За пять дней с юга на север было эвакуировано более двух тысяч человек. С 8 по 12 августа мы работали на серьезных автоавариях, связанных с движением военной техники по Транскавказской магистрали, в которых пострадало 28 человек. В основном причиной было то, что солдаты-срочники не справлялись с гусеничной техникой на асфальте и из-за недостатка опыта допускали опрокидывания.

О Беслане

Про Беслан вообще вспоминать не могу. Скажу одно – это был самый настоящий ад. 3 сентября 2004 года мы с ребятами-спасателями прибыли из селения Нар в город Беслан на усиление. Боевики захватили школу в День знаний, в которой находилось 1128 человек. В момент проведения основной операции по спасению заложников мы под прикрытие бойцов «Альфы» выносили детей-заложников из здания. Я вынес шестерых ребятишек. Когда я только туда заходил, конечно, присутствовал страх, даже животный ужас. Но потом, когда я увидел, что эти нелюди сделали с детьми, меня охватила такая злость, что даже страх пропал! Я понимал, что мы рискуем жизнью, до этого боевики расстреляли наших коллег-спасателей. Одного из них – Диму – я знал, мы часто встречались на соревнованиях. Но в тот момент я даже не думал о том, что меня могут убить. Лиц спасенных детей я даже не помню – настолько был мощный выброс адреналина.

О подвиге

Тем, кто не был там, не пережил этот ужас, не понять всю степень подвига спецназовцев и работников экстренных служб. Прямо у нас на глазах убили троих сотрудников «Вымпела» и «Альфы». У меня до сих пор перед глазами картина – во время штурма из окна школы боец «Альфы» передает нам ребенка из окна, высота была два метра. У него перебита рука, торчит кость, на нем тяжелое обмундирование. Когда мы ему предложили оказать медицинскую помощь, он сказал: «Вы что, лучше детям, а я сам потом выйду, я пошел обратно, там же ребятишки!» И опять побежал внутрь, в эту мясорубку. Я снимаю шляпу перед этими мужчинами. Вы бы видели, как они работали! Ни единого мата я не услышал от них. Они смело и самоотверженно шли вперед, понимая, что в любой момент могут погибнуть. Беслан – это страшная трагедия, и я до сих пор не могу про нее говорить.

О семье

Супруга у меня заслуженный учитель, химик, она на пенсии уже. Дочь тоже педагог, работает в школе. Внучка учится в восьмом классе. В свободное от работы время я люблю охоту, рыбалку, катаюсь на горных лыжах.»

Серия сообщений "Гордость России":

Истории простых людей о чьих подвигах знают немногие.

Часть 1 - Елена Черновская, музыкант, журналист из Москвы
Часть 2 - Иван Новчихин, экофермер из Крымска
Часть 3 - Николай Соколов, бывший сотрудник СОБР из поселка Непотягово Вологодской области
Часть 4 - Владислав Савельев, начальник Транскавказского поисково-спасательного подразделения из Моздока
Часть 5 - Татьяна Сибирцева, учитель истории из города Саки, Крым
Часть 6 - Никита Панкин, педагог из Рязани
...
Часть 32 - ЮРИЙ ВЛАСОВ: ЛЮДИ БЕЗ МОРАЛИ — ЭТО РАБЫ
Часть 33 - историко-биографическая кинодилогия о великом русском флотоводце Фёдоре Фёдоровиче Ушакове.
Часть 34 - А.С. Пушкин — поэт русской души