Метро Стокгольма

Фотографии, которые показывают какое - же красивое метро Стокгольма

Читать далее...

ЛИХО ЗАКРУТИЛИ: МЕТРОПОЛИТЕН В ЧУНЦИНЕ.

Строители Чунцина немало потрудились, вписывая город в местный горный ландшафт. Десятки холмов и оврагов, спусков и подьёмов оказали влияние и на здешний метрополитен.

Из шести действующих сейчас линий четыре подземные, две - на эстакадах. Заглянем на самые интересные.

Станция «Лицзыба» （李子坝）. Вторая линия.

 

Трудно представить себе: поезд едет сквозь дом. Но это действительность второй линии чунцинского метрополитена. Станция «Лицзыба» находится внутри жилого здания на 6 и 7 этажах.

Читать далее...

Самое уникальное и дорогое метро в мире

Самая необычайная достопримечательность Стокгольма, которую нужно обязательно посмотреть, это метро Стокгольма. Вы будете приятно удивлены, когда окажитесь посреди сказочных декораций в огромных расписных пещерах с римскими скульптурами, фонтанами и смешными инсталляциями.

Особенности петербургского метро.

Станция метро Невский проспект.

Станция открыта для движения с июля 1963 года, получила название по одноименному проспекту.

• Украшением служат профили из полированного алюминия в нижних частях пилонов, верх которых и своды оштукатурены. Пол в зале - из габбро и лабродорита. Стены около путей выложены искусственным камнем красного цвета, пол также каменный. 

Читать далее...

Россия:Восемь тайн московского метрополитена!

Столичная подземка полна тайн и загадок…

1. Станция-призрак.

История московского метро началась с запуска Сокольнической линии.

15 мая 1935 года была открыта одна из старейших станций — «Улица Коминтерна».

Она часто меняла не только свой облик, но и названия.

В 1946 году ее нарекли «Калининской», а в 1990 переименовали в «Воздвиженку».

Правда, новое название продержалось всего несколько дней, после чего уступило место всем известному — «Александровский сад».

В течение нескольких лет станция и вовсе стояла закрытой. Поэтому экскурсоводы и называют ее станцией-призраком.

 

Санкт-Петербургское метро. Просто красивое видео.

Самое крутое метро в мире

Самое крутое метро в мире расположено в Дубае.
Здесь всё строится непременно гигантское, дорогое и очень стильное.
И метрополитен не может быть похож на другие метрополитены мира.

Дубайский метрополитен открылся 9 сентября 2009 года в 9 часов 9 минут и 9 секунд.
Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C.
Это самая длинная и полностью автоматизированная рельсовая система в мире: нет никаких водителей или операторов, сидящих внутри состава.


Читать далее...

Петербургский метрополитен ЧАСТЬ 2

*** И так продолжим знакомство с Петербургским метро В Петербурге тоже есть три по-настоящему московские станции. Богато украшенная "Автово" без эскалатора, находящаяся в районе, сплошь застроенном сталинским ампиром. Прямо как в Москве. Станция Автово – оформление посвящено обороне Ленинграда ***

------------------------

Петербургский метрополитен ЧАСТЬ 1

*** Самый глубокий, самый красивый, самый северный и самый западный метрополитен в России находится в Петербурге. Факты о петербургском метро должен знать каждый житель города. Строитель Дороги Жизни и первые станции метро Иван Зубков (без которого не было бы Дороги жизни, которого незаслуженно забыли, а теперь, к счастью, вспомнили и скоро назовут в его честь одну из городских улиц) до войны возглавлял Строительство №5 Наркомата путей сообщения, будущий Метрострой. Он участвовал в проектировании и создании заделов для будущих станций первой очереди первой линии Ленинградского метрополитена: от "Автово" до "Площади Восстания". Из-за начала войны строительство пришлось прервать, возобновилось оно только в 1946 году, но уже без Зубкова: строитель Дороги жизни погиб в авиакатастрофе за два года до этого. ***

---------------------------

НОВЫЙ ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПОЕЗД В МЕТРО

Как совершить тур по Амурской области, Камчатскому краю, Чукотскому автономному округу и Якутии, не выходя из метро?

Источник - https://ok.ru/moscow/topic/67678170767573

 Я родилась в этих сказочных местах, прожила примерно до 23 лет, позже уехала по необходимости за своим мужем. Всё здесь прекрасно климат, пейзажи, в реках рыба, в лесу дичь, на полянах "марях" ягодники, лес кедровый, орешники различные, даже виноград в лесах, в водах молюски, грибы и не перечесть богатств этих краев. А летом бескрайними полями цветут красивейшие лилейники, саранки, пионы, клематесы.

Скучаю по своей РОДИНЕ.

Скульптуры станции метро "Площадь революции"

В нишах каждой из арок, образуемых пилонами станционного зала, установлены 76 бронзовых фигур, изображающих советских людей (автор Матвей Манизер). Изначально скульптур было 80, но в 1947 году в связи с открытием восточного наземного вестибюля 4 были сняты. Всего на станции 20 различных образов (18 из них повторяются четырежды, а 2 — дважды).
Скульптурные изваяния расставлены в хронологическом порядке от событий октября 1917 до декабря 1937.
В 1941 году скульптуры со станции "Площадь революции" были эвакуированы в Среднюю Азию и были возвращены обратно в 1944 году. Во время эвакуации скульптуры пострадали. От них остались лишь разрозненные части — головы, туловища, руки, оружие и другие детали. Однако за счёт того, что каждая скульптурная композиция повторялась четырежды, все скульптуры удалось полностью восстановить.
Все фигуры (кроме фигур пионеров) для того, чтобы уместиться в ограниченный сводчатый объём арочных проходов, изображены либо вставшими на колено, либо согнувшимися, либо сидящими. По этому поводу существовала шутка: «На станции показано, что весь советский народ или сидит, или стоит на коленях».
Скульптуры восстановленной станции настолько поразили воображение измученных военным лихолетьем горожан, что поползли слухи о залитых металлом немецких военнопленных.
Арка I
Революционный рабочий с винтовкой и гранатой.
Рабочий с винтовкой - первая скульптура при входе в зал. Ему немного трут колено, но в основном до блеска натерта граната.
Конкретных легенд, связанных именно с этим рабочим нет, поэтому думается, что так начинаются поиски счастья у некоторых входящих на станцию людей - с гранаты.
Революционный солдат с винтовкой.
Солдат - вторая скульптура, ему трут приклад винтовки.
Вероятно, заодно с гранатой рабочего, хотя приклад винтовки натерт сильнее.
Арка II
Крестьянин в лаптях, взявшийся за оружие.
У третьей скульптуры больше всего натерт лапоть и палец (что непонятно и удивительно), хотя эта скульптура намного менее популярна и куда беднее на приметы, чем следующая.
Революционный матрос с наганом.
Вот так он должен выглядеть изначально. Считается, что, если потрогать у матроса наган, день сложится удачно в финансовом и деловом отношении. Поэтому перед заключением важной сделки стоит приехать и потереть дуло нагана.
Но при этом нужно не ошибиться, потому что не каждая из четырех скульптур выглядит именно так.
У другой скульптуры матроса наган постоянно воруют (кто знает? может быть, у наших российских бизнесменов-миллионеров хранится дома по нагану с этой станции?), поэтому выглядит она вот так:
Как можно заметить, у этой скульптуры наган не натерт, зато натерты гранаты. Ну, на безрыбье, как говорится...
Наган и гранаты поближе:
Арка III
Парашютистка ДОСААФ.
Парашютистка почему-то никому не интересна, хотя, казалось бы, у нее достаточно выступающих частей, которые можно натереть. Хотя, вероятно, она теряется в тени следующей скульптуры.
Матрос-сигнальщик с линкора «Марат».
Несмотря на то, что на общей фотографии видно не очень хорошо, матрос-сигнальщик - очень популярная скульптура. К нему приходят мечтатели, считающие, что, если потереть сигнальные флажки, их мечта исполнится. Также по утрам к нему приходят и все остальные просто затем, чтобы день сложился удачно. Видимо, это поверье связано с морской приметой: день пройдет так же, как поднимут флаг на судне.
Арка IV
Девушка «Ворошиловский стрелок» с пневматической винтовкой.
Не везет скульптурным девушкам этой станции! Эта - не первая и не последняя, оставшаяся незамеченной и в тени.
Но зато какой у нее сосед!
Пограничник с собакой.
Без сомнения, эта - самая известная скульптура из всех на "Площади Революции", а, возможно, и во всем московском метро. Практически каждый проходящий трет собаке нос, лапы, бедра...
Итак, практически всем известная, но от того, не менее интересная легенда.
Родилась эта примета, скорее всего, благодаря студентам МГТУ имени Баумана, расположенного через одну станцию от "Площади Революции".
Считается, если студент дотронется до носа собаки, то это принесет ему удачу. Есть разные варианты этой приметы. Например, выбежать из поезда, дотронуться носа сразу всех четырех собак и успеть вернуться в этот же поезд. Есть вариант, что до носа надо дотронуться зачеткой. Также есть вариант приметы, что для успешной сдачи экзамена надо дотронуться до носа собаки, а для сдачи зачёта до ее лапы.
Т.к. бронзовые фигуры на станции повторяются, и собачек, как и пограничников, здесь аж четыре. Поэтому носы блестят у всех четырех собак. Студенты МГТУ имени Баумана, к примеру, считают, что "их" собачка - та, что ближе к выходу. Только вот какая ближе - определить тоже трудно. Но большинство учащихся считает, что правильная последовательность действий такова: третий вагон с конца в сторону "Щелковской", и ее называют собака Баумана.
Просить удачи на станцию метро "Площадь Революции" студенты приходят с 1938 года. В разгар сессии, чтобы погладить собачку, порой выстраивается целая очередь.
Вероятно, помогает, ведь помощи, да и просто удачи, приходят просить у этой собаки не только студенты, но и обычные жители и гости столицы.
Нос и лапа поближе:
Арка V
Стахановец с отбойным молотком.
Стахановец, к сожалению, не популярен среди искателей удачи. Лишь коленка слегка блестит - возможно, нет да нет, но кто-нибудь, проходя мимо, все же просит у стахановца немного удачи для себя. Так, заодно со всеми остальными.
Молодой инженер.
Эта скульптура тоже печально известна деятельностью воров-охотников за удачей. В левой руке инженер держит шестерню, а вот касательно того, что он держал в правой, мнения расходятся. Википедия считает, что в правой он держал циркуль, а в народе бытует мнение, что карандаш. Кроме того, существует поверье, что прикосновение к этому карандашу (ну, или циркулю) принесет удачу в научной деятельности. Жаль, сейчас это проверить нельзя, хотя некоторые не теряют надежду и трут шестерню.
Арка VI
Птичница с курицей и петухом.
Мы подошли к самой интересной, на мой взгляд, скульптуре станции. Кроме того, что это одна из двух девушек, которым внимания уделяется больше, чем их соседям-мужчинам, так это еще и единственная скульптура, приносящая вместо удачи - несчастье.
Да, именно так: петуха, а в особенности его клюв, нельзя гладить ни в коем случае: случится что-то ужасное. Но проходящие мимо этой скульптуры об этом либо не знают, либо в приметы не верят, либо хотят проверить свою удачу, но тем не менее, и гребень, и клюв, да и вообще вся голова и шея петуха натерты до блеска.
Хлебороб-механизатор.
А вот сосед-хлебороб остался забытым на фоне птичницы с петухом. Хотя некоторые, проходя мимо, трут ему кончик обуви.
Арка VII
Студент.
Студент, хотя некоторые называют его мечтателем, тоже не самая популярная скульптура. Вероятно, люди считают, что просить что-то у человека, мечтательно смотрящего вдаль, бессмысленно.
Студентка с книгой.
А вот к внимательно читающей студентке обращается намного больше людей, правда, просьбы эти не связаны с образованием. К студентке приходят девушки и трут ее туфельку, чтобы не остаться старыми девами. Кроме того, ее туфелька помогает тем, кто хочет избежать несчастной любви. Ну и, конечно, просто на удачу.
Помимо трогательности самой приметы, студентка интересна и тем, что это вторая после птичницы статуя девушки, более популярная, чем сосед-мужчина.
Та самая туфелька:
Арка VIII
Спортсменка-дискоболка.
По всей видимости, к дискоболке приходят мужчины, насмотревшиеся на романтичных девушек около студентки. Потому что у этой скульптуры натерта грудь.
Футболист.
А вот женщин пример не вдохновляет, и сосед дискоболки не может похвастаться никакими натертыми частями тела.
Арка IX
Отец с ребёнком.
И опять мужская скульптура более популярна, чем женская. Хотя казалось бы, почему? Хотя у женской скульптуры тоже есть почитатели, у мужской их несоизмеримо больше.
Здесь трут все: ножку ребенка, руки отца, колено отца, ногу отца. И хоть я и не нашла никаких примет, связанных с этой скульптурой, хочется надеяться, что сюда приходят будущие отцы, мечтающие о сыне.
Мать с ребёнком.
Скульптура, как уже сложилось, менее популярна, чем ее сосед, за исключением одной маленькой детали. У ребенка до блеска натерты гениталии. Чем руководствуются люди, приходящие к ней, неизвестно, хотя возможно, это все те же отцы, мечтающие о сыне. У предыдущей-то скульптуры гениталии не видны.
Замурованный арочный проход.
Здесь скульптуры есть только со стороны платформ, поэтому не все про них знают.
Пионеры-авиамоделисты.
У мальчиков натерты ноги и немного модель самолета.
Пионерки-географы.
А вот девочки, как всегда, остались в тени.
Ну и бонусом - натертая обувь некоторых скульптур:
Таковы уже известные приметы этой станции. Но ведь никто не мешает вам придумать свою и даже выбрать еще никем не облюбованную скульптуру, и пусть она приносит вам удачу :)
Фотографии в альбоме «Метрополитен Московский», автор alek-ka4alin2012 на Яндекс.Фотках















Полное описание на http://stranamasterov.ru/node/1118317

Красота Ташкентского метро

С недавних пор в узбекском сегменте Facebook бурю патриотизма вызывает авторский фотопроект Камиля Еникеева. Камиль — один из немногих счастливчиков, которому удалось провести съемку в ташкентском метро. Проект так и называется — «Метро Ташкента».  «Я долго искал возможность сделать подобный проект. Не потому, что это принесет мне много денег или сделает меня популярным, просто я люблю свой Ташкент, люблю его незабываемую красоту, шарм, стиль и очень хочу, чтобы как можно больше людей увидели то, что вижу и я, мне не нужно ехать ради этого за три моря, это мое. Одним из составляющих моего города, несомненно, является метро. Метро Ташкента — это не просто подземка, в которой люди перемещаются из точки А в точку Б, это еще удивительные по своей красоте станции, каждая из них имеет свой стиль и у каждой есть своя душа… Теперь у каждого есть что-то близкое и родное, есть карточка с фотографией близкого вам метро, станция, где кто-то ждал кого-то на свидание, где кто-то каждый день садился и ехал учиться, станция, которая просто нравится, теперь каждый может посмотреть и сказать: “Это Наше Метро”».

больше фото

Подземный рейтинг

   Китайское  информагенство  " Синьхуа"  опубликовало  рейтинг  десяти  самых  впечатляющих  архитектурных  решений  в  метрополитенах  мира.

 

    На  первом  месте  оказалась  транспортная  система  Bund  Sighseeing  Tunnel  в  Шанхае.  Её  тоннель  длиной  647  метров  буквально  опутан  эффектной  оптикой,  что  при  движении  состава  создает  иллюзию  разноцветных  нитей.

 

    Транспортная  система  Bund  Sightseeing  Tunnel  ( Шанхай ).

 

   На  втором  месте  составители  рейтинга  поместили  станцию  Московского  метрополитена  "Комсомольская"  Кольцевой  линии,  названную  "одной  из  ключевых"  в  транспортной  системе  российской  столицы  и  воплощающей  все  типичные  архитектурные  достоинства  московского  метро. 

    Станция  "Комсомольская"  -  кольцевая  ( Москва ).

 

    Экстравагантная  станция  немецкого  метро  -  Bockenheimer  Warte во  Франкфурте -  заняла  третью  строчку  рейтинга.  Вход  в  неё  выполнен  в  виде  вагона  поезда,  проваливающегося  под  углом  под  землю.

   Вход  на  станцию  Bockenheimer  Warte  ( Франкфурт ).

 

   Арки,  спроектированные  для  метро  испанского  Бильбао  архитектором  и  дизайнером  Норманам  Фостером,  отмечены  на  четвёртом  месте  списка.  Эта  работа  считается  одним  из  высших  достижений  британского  мастера.

    Арки  от  Нормана  Фостера  ( Бильбао ). 

 

    Первую  пятёрку  рейтинга  замыкает  станция  City  Hall  в  Нью- Йорке,  считающаяся  одной  из  самых  красивых  в  системе  подземного  транспорта  не  только  этого  города,  но  и  всей  страны.

     Станция  City  Hall  ( Нью - Йорк ). 

   

    Ещё  одна  американская  станция  метро  -  O' Hare  в  Чикаго,  построенная  в  1984  году,  оказалась  на  шестом  месте.  Её  отличительной  особенностью,  помимо  яркого  декора,  являются  стены,  выполненные  в  форме  волны.

    Станция  O' Hare  ( Чикаго). 

 

    Седьмое  место  досталось  метрополитену  Дубая.  Одна  из  станций  выполнена  в  виде  ракушки  маллюска,  а  интерьер  украшают  гигантские  люстры  в  форме  медуз.

     Станция  метро  в  Дубае.

 

   На  восьмом  месте  расположилась  станция - пещера  стокгольмского  метро  со  светящимися  настенными  росписями.

     Станция  метро  в  Стокгольме.

 

    Предпоследнюю  позицию  занимает  станция  метро  в  Пхеньяне,  выполненная  в  духе  соцреализма.

     Станция  метро  в  Пхеньяне.  

 

   Замыкает  десятку  выполненное  в  стиле  индустриального  дизайна  метро  Мюнхена.

   Станции  метро  в  Мюнхене.

  Источник -  http://mosmetro.livejournal.com/149727.html

Фотопрогулка по Московскому метро и интересные факты о нем!

далее

Московское метро

Bo4kaMeda

001

✂…

Интересные и красивые станции метро.

Во многих странах метро давно перестало быть обычным средством передвижения. Здесь устраивают выставочные залы, конкурсы и фестивали. В некоторые подземки стоит спуститься даже только ради того, чтобы посмотреть на их ошеломляющую архитектуру и дизайн.
Champ-de-Mars, Монреаль, Канада.
Открыли станцию в 1966 году. Находится она на оранжевой линии Старого Монреаля, в районе Виль-Мари. Особенно красивой Champ-de-Mars становится в ясные дни, когда солнце пробивается сквозь витражи художника Марселя Феррона (Marcelle Ferron). Говорят, что эта станция - самая известная его работа.

Читать далее...

Московскому метро 80 лет! Выставка ретро-вагонов



1. Экспозицию открывает вагон типа «А». Самый первый тип вагонов в Московском метро.


2. Они эксплуатировались секциями — моторный и прицепной вагон. И здесь представлена именно секция.


3. Как же они прекрасны! очень жалко, что сейчас такая раскраска только на ретро-поезде. Хотелось бы ее видеть больше.


4. Все вагоны были отреставрированы в депо Выхино. Конечно, поставить оригинальные сцепки уже не представляется возможность, но в целом реставрация была произведена максимально возможно. Но, как написали в комментариях, между собой вагоны типа «А» соединены оригинальными автосцепками.
Читать далее

Необычное метро в Сеуле

Вы посмотрите, навряд ли вы такое видели, но если только были в Кореи, в Сеуле, ездили в таком метро. Метро в Сеуле одно из самых необычных из всех что есть!

Нью Йорк - "жизнь" под землей

Нью Йорк - город который никогда не спит, всю ночь работают артерии города, всю ночь работает метро и там, в метро, на 14th Street–Eighth Avenue более 100 крохотных фигурок застыли на своих местах и уже много лет "рассказывают" о том, что "жизнь под землей" имеет свои светлые и темные стороны, свои законы, своих законодателей...

**************************

"ПУТЕШЕСТВИЕ ВОКРУГ СВЕТА" НА МЕТРО СЕУЛА.