Ну раз получается, что я живу за границей, то для меня должно быть все наоборот – домашние игры для меня выезды, а заграничные – домашние :) Выезд в этот раз получился довольно сложный. Предыдущие разы расстояние не превышало 350 км. Сейчас нам предстояло преодолеть более 650 км, причем большая часть приходилась на дороги Швейцарии, причем значительная часть лежала не по автобану.

Но первым пунктом нашей остановки был Базель, что на самой границе Швейцарии, Франции и Германии. Базель расположен на нашем родном Рейне и находится довольно близко, но почему-то у нас не доходили руки дорулить до туда. Кстати город довольно большой, но большую часть разумеется составляют жилые и рабочие районы. Мы там остановились переночевать, а Андрей по счастью живет почти в самом центре и провел для меня небольшую экскурсию по ночному Базелю. Ночью город очарователен. Оригинально подсвеченные дома, маленькие улочки, подворотни, зайдя в которые не знаешь чего ожидать… Было очень приятно просто погулять по засыпающему городу. К большому сожалению, я еще не научился делать качественные ночные съемки (если это в принципе возможно на моей технике), поэтому более-менее приличных фотографий пригодных для выкладывания получилось не так много.

В любом случае нашей целью был Турин. В 9 часов утра был дан старт пробегу. Следующего члена болида, Павла, мы подобрали по дороге на заправке недалеко от Берна, сразу же отметили это дело и выдвинулись на основное направление. Решено было останавливаться во всех красивых пунктах дабы запечатлеть момент соответствующим образом. Таких значительных остановок по дороге было всего две: первая при проезде над городка Монтре (Montreux), что у Женевского озера во французской Швейцарии (об этом городке я уже писал в свое время), вторая – в горах, по серпантинному пути на дороге к перевалу Grand-Saint-Bernard. В горах пейзажи особенно красивы. Перевал мы пересекали по одоноименному туннелю, за что было заплачено 20,40 евро. При этом любопытно, что таможня находится в сотне метров за пунктом оплаты в каждую сторону, т.е. если по какой-то причине не пустят в страну, и придется разворачивать машину, то придется платить за проезд эти двадцать евро еще раз – надираловка сплошная. Проезд по платному автобану стоит еще 10,20 евро. Любопытный момент был при подъезде к Турину. У нас подходил к концу бензин и мы искали нужную заправку (поскольку дозволено заправляться только на ограниченном числе заправок). Неожиданно находим нужную, подруливаем – подскакивает женщина:
- вам бензин?
- да.
- полный бак?
- да
- извините, но бензина нету … совсем нету … не завезли!!
Аут! Мы не нашлись что ответить, поблагодарили и уехали.
В самом Турине был любопытный момент: мы увидели весьма странную машину, на крыше у который была установлена непонятная аппаратура очевидно для ведения видеосъемки. Обгоняя, увидели на борту логотип Google Maps.

Как водится у стадиона собственных парковок нет. Нам об этом заявили в лоб сразу как только мы попытались прорваться на ближайшую к стадиону улицу. Было предложено парковаться в любом месте вдоль улиц. Разумеется в два часа дня все улицы были заставлены машинами из близлежащих офисов. Место нашли с трудом на дороге прилегающего к стадиону парка, причем как потом оказалось наша машина вечером стояла там в полном одиночестве, потому что въезд на эту улицу ближе к игре просто закрыли. Кстати любопытно, что с одной стороны стадион лежит на улице под названием “Corso Unione Sovietica”. После чего, отправились получать билеты и выполнять культурную часть программы. Культурная часть включила посещение Сидонской Капеллы, где хранится Туринская плащаница. Самой плащаницы мы не увидели – ее не выставляют, но Собор произвел впечатление. Фотокопия плащаницы и инфракрасный снимок выставлены внутри. Затем забрались на самую высокую башню Турина – башня Моле Антонеллиана. Эта башня было построена архитектором Антонелли в XIX веке. Изначально башня строилась как синагога, но постоянные изменения в архитектуре, что привело к увеличению первоначально запланированной высоты башни почти на 50 метров, растущие амбиции архитектора и сильное увеличение стоимости здания заставило еврейскую общину города отказаться от здания. Башня была впоследствии обменена на другой участок земли, где была быстро возведена ныне действующая синагога. Ныне в башне находится национальный музей кинематографии. Смотровая площадка располагается на высоте 84 метра и открывает изумительные виды на весь город с прилегающими окрестностями.

Поужинав, из-за чего чуть не опоздали к началу, мы прибыли на стадион. Стадион небольшой, вмещает всего 25 тысяч. На входе был досмотрен 3 раза!!! при последнем конфисковали фотокамеру. Моему возмущению не было предела, но рядом стоял мужик у которого отбирали даже миниатюрную цифромыльницу. На самом же стадионе оказалось полно людей с самыми крупногабаритными фотокамерами. Надо в следующий раз в толпе проходить… Игра была великолепная. Команда выкладывалась, и счет совсем не отвечает ходу игры. Проиграли, но жаль – чуть больше везения и результат мог бы быть в другую сторону. Остается надеяться на ответный матч. После игры нас целый час держали на трибунах, ожидая ухода альтернативных болельщиков.

Только в половине первого мы отправились в обратную дорогу. Нетрадиционно одаренные итальянцы придумали наиболее идиотский финт для поворотов налево: чтобы сделать левый поворот или разворот, надо с центральной части трассы съехать в “карман”, попутно смотря, чтобы тебе никто не въехал в зад и бок из того же кармана, и на следующем перекрестке можно сделать поворот, пересекая основную дорогу и оба кармана с двух сторон. Таким образом если вздумалось повернуть на ближайшем перекрестке этого сделать невозможно в принципе. Такие же одаренные огородили въезд на дорогу ведущую на перевал. Причем знаков с направлением объезда не было в принципе. Навигатор напрочь отказывался проводить альтернативный путь и если бы не помощь случайно проезжавшего аборигена, который показывал нам дорогу аж на протяжении 40 км, мы бы еще долго выбирались из этого тупика. Последнее приключение было на границу между Италией и Швейцарией, в том же туннеле. Когда мы заплатили очередные 20 евро, нас остановили три таможенника. У их начальника видимо глаза на лоб полезли: в машине с немецкими номерами 4 мужика, трое в виде паленьев, у водителя русский паспорт с видом на жительство и немецкими правами, у одного немецкий паспорт, еще у двоих русские паспорта с швейцарскими разрешениями на проживание. Через 15 минут мы мирно разъехались в свои стороны. Остальной путь был без приключений и утром, около 10 часов я был уже на своем рабочем месте.

Фотографии: сначала несколько из серии ночной Базель, потом из серии Турин. Полные альбомы доступны по приведенным ссылкам.

Ночной Базель

Италия. Турин