#17 Que sea un fallo de diseño generalizado no implica que no sea un fallo de diseño.
Se podrían montar ventanas superiores con electro imanes que al perder la corriente permitieran abrir, al menos parcialmente, la ventana.
Lo que dice #16 es algo bastante más complejo y con un mantenimiento mucho más costoso.
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#14 Ningún tren de alta velocidad permite abrir las ventanas por temas de seguridad.
El fallo es no tener un sistema de ventilación de emergencia como dice #16