Düsseldorf: Duisburger Straße

Stillgelegt: 1989
Status: Gleisrelikte entfernt, Oberleitung noch vorhanden (Stand: März 2024)

Der im Stadtteil Pempelfort gelegene Stern, in dem sich Nordstraße, Duisburger Straße, Venloer Straße und Kaiserswerther Straße treffen, war lange Zeit auch ein Knotenpunkt für die Straßenbahn. Immerhin zwei Tram-Linien sorgen hier nach wie vor für Betrieb: Die Wagen der 701 (Rath – Steinberg) fahren auf der Nordstraße. Die Bahnen der Linie 707 (Unterrath – Medienhafen) folgen stadtauswärts der Duisburger Straße und biegen in die Nordstraße ein. In die andere Richtung nehmen sie vom Dreieck zum Marienhospital den Weg über Blücherstraße und Sternstraße.

So eigenwillig wie die getrennten Linienwege war, dass das tote Gleis an der Südseite der Duisburger Straße auf gut 350 Metern noch fast vollständig vorhanden war und auch mit Oberleitung überspannt war. Vor der Nordstraße waren die Schienen dann gekappt. Zumindest für den flüchtigen Betrachter sah die Strecke – bis auf ihr abruptes Ende vor dem Stern – also noch intakt aus.

Auch am südlichen Ende des Strangs endete er im Asphalt hinter der Kreuzung mit der Sternstraße. Bis in die 1990er-Jahre hinein hieß die dort befindliche Haltestelle noch "Duisburger Straße". Und es existierte eine weitere Haltestelle "Marienhospital" östlich davon, direkt vor dem Krankenhaus, wo sich die Gleise der Linien 706 und 707 trennen. Die beiden Haltepunkte lagen aber so dicht beieinander, dass sie zusammengelegt wurden und die Haltestelle an der Ecke Duisburger Straße/Sternstraße nun den Namen "Marienhospital" trägt.

Bis zur Eröffnung der ersten Düsseldorfer Tunnelstrecke zwischen Kennedydamm und Heinrich-Heine-Allee (mit der provisorischen Rampe vor dem Opernhaus) am 3. Oktober 1981 fuhren hier regulär die Wagen der Linie 711. Danach entlasteten meist nur noch E-Wagen die unterirdischen Stadtbahnlinien, um die Fans von Fortuna Düsseldorf zum Rheinstadion zu befördern, bis schließlich am 11. April 1989 die Anschlussstrecke in der Kaiserswerther Straße offiziell stillgelegt wurde.

Im November 2010 wurde ein neuer Gleisbogen eingebaut, der nun ein Abbiegen aus der Duisburger Straße nach Westen in die Nordstraße ermöglicht. Damit entstand Ersatz für die aufgrund der fortschreitenden Bauarbeiten aufgegebene Wendeschleife auf dem Jan-Wellem-Platz: über Sternstraße, Duisburger Straße und Nordstraße. Bei den Gleisbauarbeiten wurde auch ein Teil der stillgelegten Schienen im Bereich des Sterns entfernt. Im September 2013 wurde das alte Gleis dann auf ganzer Länge demontiert.

Doch es existiert nach wie vor ein Relikt dieser alten Gleisverbindung: Die Oberleitung über dem nicht mehr existierenden Schienenstrang ist weiterhin auf ganzer Länge zwischen Stern- und Nordstraße hängen geblieben – zu erkennen auf dem Foto oben schräg rechts über dem Rheinbahn-Tw 2032, der auf der Linie 707 zum S-Bahnhof Unterrath fährt.

Auf dem Stadtplan markiert ist das Gleisende am Stern von Duisburger Straße/Nordstraße/Kaiserswerther Straße/Venloer Straße. Nächstgelegene Haltestelle: "Marienhospital" (Straßenbahnlinien 706 und 707).

Stadtplan auf Openstreetmap

Literatur

• Dieter Höltge / Michael Kochems: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland. Band 9: Niederrhein. Freiburg 2004 (S. 78, 85)

Links

• Fundstelle in Google Street View (September 2022)
• Luftbild auf Google Maps