Wuppertal: Oberheidt
Stillgelegt: 1969
Status: Keine Gleisreste mehr sichtbar
[01] Oberheidter Straße in Höhe ParadiesMai 2006 © Tramtracks
Die im August 1900 eröffnete Nord-Süd-Achse von Elberfeld über Cronenberg nach Sudberg darf mit Fug und Recht als das Rückgrat des Meterspurnetzes im westlichen Teil Wuppertals gelten. Der Außenast zwischen Berghausen und Sudberg stand aber bald im Schatten der in Cronenberg nach Solingen abzweigenden Strecke, die im August 1914 hinzukam. Dabei war der Sudberger Abschnitt nicht minder reizvoll mit ländlichen Abschnitten und einer Endstelle "im Dorf" auf dem 240 Meter hohen Hügel, der beliebter Ausgangspunkt für Wanderungen ins Morsbachtal oder nach Müngsten war.
Das ist alles schon lange Geschichte. Doch bei Bauarbeiten im Frühjahr 2006 stießen Arbeiter in der Baugrube auf eine Schiene, die unter dem Asphalt am östlichen Fahrbahnrand der Oberheidter Straße lag und von der sie dann ein Stück heraustrennten. Erstaunlich, wie dick der Belag war, der nach Stilllegung der Strecke auf das Gleis getürmt wurde – vermutlich als Absicherung zum nahegelegenen Hang. Es ist anzunehmen, dass in Oberheidt noch mehr Schiene unter der Oberfläche liegt.
[02] Oberheidter Straße in Höhe ParadiesMai 2006 © Tramtracks
Eine Fahrt mit einem Zweiachser auf der Linie 25 durch den äußersten Wuppertaler Süden war in den späten 1960er-Jahren eine beschauliche Angelegenheit. Die eingleisige Strecke war nicht mehr in sonderlich gutem Zustand, zeichnete sich doch das Ende des Tramverkehrs nach Sudberg ab. Im November 1954 war noch in eine Signalanlage zwischen den Ausweichen Heidt und Sudberg investiert worden. Ansonsten wurde auf Verschleiß gefahren. Die im unebenen Gleisbett schaukelnden Triebwagen waren mehr lebendes Museum als modernes Verkehrsmittel.
Der ungenügende Zustand der Strecke bot dann den Anlass für die lange geplante Umstellung auf Omnibusbetrieb zwischen Cronenberg und Sudberg am 31. August 1969 und damit etwas früher als ursprünglich vorgesehen. Nach mehr als einem halben Jahrhundert sind die Spuren der Straßenbahn praktisch alle getilgt – oder schlummern noch tief unter dem Asphalt.
Auf dem Stadtplan markiert ist die Fundstelle auf der Oberheidter Straße aus dem Frühjahr 2006. Ganz in der Nähe befindet sich die Bushaltestelle Oberheidt (Linien 625 und CE65).
Literatur
- Bernhard Terjung: Straßenbahnen in Wuppertal. Nordhorn 1997 (S. 149-150, 153, 157, 159-161)
- Eckehard Frenz / Wolfgang R. Reimann: Tram-Revue Wuppertal 1952-1962. Wuppertal 2010 (S. 129)
- Jürgen Eidam / Wolfgang R. Reimann: Mit 5 und 25 unterwegs – Eine Straßenbahn-Zeitreise von Wuppertal nach Solingen. Remscheid 2012 (S. 147-149)