Skyhøy etterspørsel: Nå er det vanskelig å få billig elbil

I starten av 2021 kostet populære elbiler som BMW i3, VW e-Golf og Kia e-Soul gjerne under 80.000 kroner på bruktmarkedet. Halvannet år senere skulle man tro at prisene hadde sunket en del. Sånn er det imidlertid ikke. Faktisk er det helt motsatt.

Nå finner vi knapt en eneste av disse bilene til under 100.000 kroner.

Forklaringen er sammensatt – men etterspørselen har plutselig skutt i været. Og det er lite som tyder på at den situasjonen skal endre seg med det første.

– Jeg har jo noen tiår i bransjen, men den utviklingen vi ser nå, har jeg aldri sett maken til, sier Brooms bilekspert, Benny Christensen.

Skjedde fort

Åtte av ti nybilkjøpere velger nå elbil. Her har utviklingen gått i rakettfart de siste årene.

Men bruktmarkedet var lenge annerledes. Her var særlig dieselbiler populære – og holdt seg godt i pris.

Ingen hadde imidlertid kunne sett for seg prisutviklingen på drivstoff i 2022. Enkelte steder kostet bensinen 30 kroner literen, da det kokte som verst.

Dette, kombinert med store leveringsproblemer på nye elbiler, er noe av forklaringen på at bruktmarkedet har endret seg drastisk.

Skal du ha brukt elbil? Da har du dårlig tid

Kjøpere i kø

Nå står nemlig kjøperne i kø, for å sikre seg elbil. Selv om utvalget aldri har vært bedre, er det fortsatt mange om beinet.

Dermed går prisene oppover. De tre nevnte "billigbilene" over, har altså enten stått stille eller steget i pris. Det er oppsiktsvekkende.

En e-Golf kostet gjerne fra rundt 110.000 kroner for to år siden. Det gjør den fortsatt.

Så sent som i vår, fikk du BMW i3 fra 70.000 kroner – og det var en del del å velge mellom til under 100.000 kroner. Det kan du bare glemme nå.

Var storselger i Norge – nå er det lenge siden vi fikk kjøpe den

Lite å velge mellom

I skrivende stund får vi opp kun åtte objekter om vi søker på pris mellom 20-110.000 kroner på e-Golf, i3 og e-Soul:

• 1 stk. BMW i3 – med prisantydning på 109.000 kroner
• 2 stk. e-Golf – Men begge disse selges på auksjonen.no - og derfor har kunstig lav prisantydning.
• 5 stk. e-Soul – også her er det to som selges via auksjon - slik at prisen ser lavere ut enn den blir.

– Vi må huske at vi snakker om første generasjon elbiler, her. Det betyr lav rekkevidde og ikke mye trøkk rundt hurtiglading. Likevel fungerer jo disse ypperlig for de som har mye småkjøring i hverdagen, sier Broom-Benny.

(se faktaboks om rekkevidde og diverse fakta om bilene nederst i saken)

Norges mest solgte – nå forsvinner den snart

Én bil er det mange av

Skal du ha elbil til under 100.000 er første generasjon av Nissan Leaf et godt alternativ. Disse kom også litt før de andre.

Vi får faktisk opp 71 av disse på de samme søkekriteriene som over. Med andre ord – mye å velge mellom. Her starter faktisk prisene på rundt 50.000 kroner.

Du får også noen Mitsubishi i-MiEV, Ford Focus Electric og Citroën C-Zero til under 100.000 kroner.

Men felles er likevel at du får langt mindre bil for pengene nå, enn for et halvannet-to år siden.

Fortsettelsen

Hva som skjer videre, er i utgangspunktet vanskelig å spå sikkert.

– Men med krigen i Ukraina, etterdønninger av korona, chip-mangel og fortsatt store leveringsproblemer, tyder mye på at brukt elbil skal holde seg godt i pris i tiden framover, også, sier Brooms bilekspert.

NB: Oppgitt rekkevidde på bilene vi omtaler her er målt etter den gamle målemetoden - NEDC. Den gir kunstig høy rekkevidde, som ikke er realistisk i virkeligheten. Nyere biler bruker den strengere WLTP-metoden for å bestemme rekkevidde.

Video: Brukt e-Golf: Hva bør du se etter?

Nå er det brennhett på bruktmarkedet