@bananometr: kup olej do czyszczenia broni Beretty.

@bananometr olej syntetyczny do silnika

@Pasterz30: w środkowym talerzu jest osadzone łożysko, a sam talerz przykręcony do obudowy.
https://youtu.be/tb3iN4m9Bik?feature=shared&t=110

Może przerobić talerze tak by miały mały naddatek, a w nim otwory na broki? Najczęściej przy małych kołach zębatych masz takie rozwiązanie by nie zsuwały się z wału.

@Pasterz30 możesz tak przygotować wał aby te zewn. talerze byly osadzone w miejscu gdzie srednica wału jest mniejsza, bedziesz miał trzystopniowy wal, pozniej gwintujesz wal i dokrecasz talerz nakretką.

w polskim internecie szukaj tego pod hasłem "pkm konstruowanie wałów"

@biauekWladcaJajek walisz normalnie silikonem z palucha, dobrze piszesz, że wałek albo pędzel może ci zostawić włosy i coś przytkać, a i dojdziesz w więcej miejsc

@biauekWladcaJajek: ja używam tubek Dirko z precyzyjnym, nakręcanym stożkiem którego koniec odcinam tak żeby powstał mały otwór, w zależności od potrzeb okrągły albo podłużny (jak utnę czubek pod kątem).

To pozwala nałożyć precyzyjnie cienki "wałek" silikonu.
I tak wszystko składam.

Tak mi wychodzi że próby rozsmarowania przed ściśnięciem elementów to jest gorsza metoda która kończy się nawaleniem tego dużo za dużo.

Pdr'y powinny dac rade, z rysa prosta sprawa- polej woda jak zniknie na mokro do polerowania jak nie to malowanko, dobry pdrowiec zrobi taką zaprawkę że będzie oryginał :)

@turbol: jeśli da się naprawić to w inny sposób, niż lakierując, to szedłbym w to. Bo przy niektórych lakierach (np. machine gray w mazdach) nawet po takim cieniowaniu będzie widoczne, że auto było lakierowane ponownie. No i dochodzi utrata wartości pojazdu.

@Z0nk0: rolka

@Z0nk0: Mea culpa, w dowodzie 2009 jak wół. Dodałem jej roczek. Teraz siedząc przy kompie łatwiej mi pisać. Miałem od początku z tym autem cyrki. Mam na liczniku 160k nie kręcone, bo jestem pierwszym właścicielem, a do tego czasu przez (15 lat) - nie mówię o tym co trzeba serwisować (olej, amory, klocki itd):

1. Przy 25k "wyżegała" olej przez czujnik i zasrała wszystko pod maską
2. Przy 30k pękła odma - kupiłem nową w ASO więc nie narzekam, ale sam fakt
3. Przy 45k wymieniałem łańcuch rozrządu, napinacz i wszystko dookoła - klekotało
4. Przy 60k miała czyszczony od zera silnik (rozebrali go na części - wybuliłem chyba 4k - na tamte czasy to sporo hajsów, a mogłem kupić nowy - klekotałoPokaż całość

zauwazylem ze jak zalacza sie xenon to nie ma tego ruchu testujacego gora dol a chyba powinien byc?

@needer: tak

Cos mi sie obilo o uszy ze aby wlaczyl sie test powinno sie na zaplonie przed odpaleniem silnika ustawic na sztywno pokretlo na swiatla

Pokaż całość

@black_pearl: podłączasz do tego co idzie do czujnika gdzie reszta

@black_pearl: U mnie w K1 litr body nr 1 jest bazowe - do niego ustawiasz resztę.

Gx

@biauekWladcaJajek: tak

@biauekWladcaJajek trzeba rozbierać skrzynię. Jest też sposób żeby zrobić to nawet na samochodzie - trzeba rozszlifować łapę od wałka gdzie jest uszczelniacz zaznaczyć ustawienie, zrobić klin żeby później to ustawić, wymienić uszczelniacza i całość zaspawać (ryzyko uszkodzenia uszczelniacza) lub nagwintować wałek i skręcić

@Kokosonuss pakuły XDDDDD chlopie nie rob partyzantki

@Kokosonuss wszystkie połączenia z wysokociśnieniowym kompresorem nurkowym 300bar mam na oringach uszczelnione, nie wymieniałem nic od 3 lat, dalej trzyma.

poprzednie były 6v i 10.000rpm.

@TenOdMirabelek: no to kiepsko, nowy silnik jest wysokoobrotowy, a ma mniejszy moment i to niestety na tych silnikach nie będzie działac lepiej. Cała reszta jest ok i nawet nie masz co kombinować.

w momencie gdy syn wciska pedał gazu światła przygasają... :/ ale czy inny Aku może pomóc?

@TenOdMirabelek: To musiałbyś multimetrem sprawdzić czy jak wciska gaz to spada napięcie na akumulatorze czy na przewodach.
Sterownik z tego co jest na jego tabliczce znamionowej powinien takie prądy ogarniać bez problemu.

Nie widzę maksymalnego prądu dla takiej baterii, ale moim zdaniem nie powinno być problemów z tym żeby dać przynajmniejPokaż całość

@Tomekv23 wymieniałeś przewody elastyczne? Może tam jakiś syf jest.

@Tomekv23: przewód elastyczny na 83,7%. Problem robi się w tym, że po nastu latach guma mająca styk z płynem hamulcowym się rozwarstwia od wewnętrznej strony i zapobiega cofaniu się płynu z zacisku do pompy. Dlatego hamulec można wcisnąć, ale nie odbija. Bardzo powszechna awaria, niezależnie od marki auta.

@Kokosonuss: Ja kupiłem w Lidlu z parkside - Taki, jest solidniej wykonany od tych plastikowych. Bez problemu odkręcałem koła i zapieczone śruby w zawieszeniu.

@Hiobe wyglada na przyczłapnik bulbulatora

@Hiobe: to jest zwykła rura od powietrza doładowanego tyle, że sztywna i przykręcona do pasa przedniego. Mięka rura by się tam przetarła.