Riskitön.
Sellaiseksi autoliike Xbil markkinoi helsinkiläiselle Alona Kuusistolle someyhteistyötä kanssaan.
Kuusisto saisi käyttöönsä Tesla Model Y:n, jonka arvoksi autokauppa määritteli 68 000 euroa. Tätä vastaan Kuusiston pitäisi markkinoida autoliikettä somekanavillaan vähintään kerran kuussa ja osallistua Xbilin tapahtumiin.
Lisäksi yhteistyö tietäisi halvemman kuukausimaksun kuin normaalille asiakkaalle sekä kiinteäkorkoisen rahoitussopimuksen, huollot tiettyyn summaan asti ja tarpeen vaatiessa sijaisauton. Autolla voisi ajaa 20 000 kilometriä sopimuskauden aikana.
Mikä tärkeintä, Kuusistolle oli luvattu mahdollisuus auton vaihtamiseen tai palauttamiseen jäännösarvollaan Xbilille sopimuksen kestettyä 9–12 kuukautta. Jäännösarvolla tarkoitetaan auton arvoa sen jälkeen, kun autoa on ajettu tietyn aikaa tai tietty kilometrimäärä. Myös auton ikä huomioidaan.
– Kuukausimaksu oli edullinen ja minulle kerrottiin, ettei ole riskiä auton arvon alenemasta. Etsin itse leasing -tyyppistä autoa, koska en nimenomaan halunnut itselleni riskiä auton arvon putoamisesta. Minulle painotettiin, että yhteistyö on todella huoleton.
Kuusisto solmi diilin autokaupan kanssa vuonna 2022. Näin tekivät myös monet muut somevaikuttajat.
Nyt useilla heistä on käsissään kymmenien tuhansien eurojen velat someyhteistyöstä autokaupan kanssa.
Alona Kuusisto teki autonsa kuvalla somepostauksen kesällä 2023.
Yhteistyökuviot osasyy autokaupan talousongelmiin
Autokauppa Xbil on käytettyjen autojen myyntiin keskittynyt autoliike, jolla on ollut toimipisteet kaikkiaan kuudella paikkakunnalla. Yritys hakeutui konkurssiin tällä viikolla.
Xbil on tehnyt yhteistöitä monien somevaikuttajien ja urheilijoiden, kuten Patrik Laineen, Ville Niemisen, Petra Ollin, Krista Pärmäkosken ja Juha Puhtimäen, kanssa.
Xbilin talousjohtaja Ilkka Sivula sanoo, että yksi syy taloushaasteisiin on se, että yrityksellä on ollut laaja kumppaniverkosto ja tehtyjen yhteistyösopimusten ylläpito osoittautui haastavaksi.
Sivulan mukaan autoliike on useissa yhteistyösopimuksissaan sitoutunut ostamaan auton kumppaniltaan vuoden käytön jälkeen takaisin auton silloisella jäännösarvolla.
Moni sopimusautoista on palautettu takaisin autoliikkeelle, mikä osaltaan hankaloitti Xbilin taloudellista tilannetta, Sivula sanoo.
– Edelleen niitä on maailmalla paljon. Vaikka kauppa olisi alkanut käydä, niin odotus, että olisimme pystyneet niistä (takaisinlunastuksista) suoriutumaan, on todella pieni. Osin tämä on meidän kurimuksen taustalla.
Sivula sanoo, ettei ole ollut itse tekemisissä kumppanuussopimusten kanssa. Hänellä on käsitys, että jokaisen kirjallisen sopimuksen ehtoja Xbil on noudattanut. Hän ei ota kantaa siihen, mitä suullisesti on sovittu.
– Ei ole näkymissä, että voisimme vastaisuudessa kaikista (takaisinlunastuksista) suoriutua. Se luo siinä määrin ison potentiaalisen tappion tuleville kuukausille ja vuosille, Sivula pohtii.
Yle yritti tavoittaa Xbilin ostoista ja myynneistä vastaavan johtajan Aleksi Hannukselan tuloksetta.
Yksi mainos kuukaudessa – kymmenien tuhansien eurojen velka
Talousjohtaja Sivulan mukaan Xbil rahoitti autonsa varastorahoituksella. Myynnissä olevat autot ovat käytännössä siis rahoitusyhtiön omaisuutta. Auton kuukausimaksua, eli rahoituksen minimilyhennystä, Alona Kuusisto maksoi rahoitusyhtiölle.
Sopimuksen todellinen luonne selvisi Kuusistolle, kun hän halusi Xbilin lunastavan auton takaisin sen jäännösarvolla vuoden käytön jälkeen. Se ei ollutkaan mahdollista, sillä auton takaisinlunastuksesta ei ollut merkitty kauppakirjaan.
– Se oli todella iso järkytys, koska ajattelin, olenko tehnyt itse todella typerästi. Olenko ymmärtänyt asiat todella väärin.
Yle on nähnyt autoliikkeen ja vaikuttajien välisiä kauppakirjoja ja sopimusehtoja koskevaa viestinvaihtoa.
Kuusisto pyrki myös vaihtamaan auton Xbilin kautta edullisempaan pienentääkseen velkataakkaansa, mutta se ei onnistunut.
Oli todella iso järkytys, koska ajattelin olenko tehnyt itse todella typerästi. Olenko ymmärtänyt asiat todella väärin.
Alona Kuusisto
Väännöstä huolimatta hänelle jäi käsiinsä Tesla Model Y ja yli 60 000 euron lainavelka rahoitusyhtiölle autosta, jonka arvo romahti viime vuonna 40 000 euroon. Pelkästään auton arvon alenema tuottaa Kuusistolle yli 20 000 euron tappion someyhteistyöstä, jossa autoliikkeen mukaan ei pitänyt olla riskejä.
– Kun selvittelin yksinään näitä asioita, se oli todella stressaavaa ja pelkäsin jääkö tämä auto ja summa todellakin minulle. Voiko siinä käydä niin pahasti kuin nyt kävikin.
Vaihto ei onnistunutkaan
Kuusisto alkoi selvitellä asiaa. Selvisikin, että hän ei ole ainoa vaikuttajakumppani, joka oli ymmärtänyt, että auton palauttaminen olisi mahdollista sopimuskauden päätteeksi.
Somevaikuttaja Tiina sanoo, että niin ikään hänelle luvattiin, että Xbil lunastaa tai vaihtaa auton vuoden käytön jälkeen jäännösarvollaan. Näin ei tapahtunut. Someyhteistyön seurauksena hänellä on 62 000 euron velka autosta, jonka arvo on nyt 35 000 euroa.
– Sanoimme aluksi, ettemme halua näin kallista autoa. Meille kerrottiin, että ei auton arvolla ole väliä vaan sillä auton kuukausihinnalla, koska he vastaavat siitä jäännösarvosta, Tiina sanoo.
Tiina yritti myös vaihtaa autoa Xbilin kanssa halvempaan, mutta tarjotut vaihtoehdot olivat perheen tarpeisiin sopimattomia tai liian kalliita.
Hän ei halua esiintyä jutussa omalla nimellään mahdollisten julkitulon seurausten vuoksi.
Suoraan sanottuna kusetettu fiilis on tullut asiasta.
Janina Forsback
Helsinkiläinen Janina Forsback sanoo pyrkineensä aina välttämään auton ostamista rahoituksella. Yhteistyökuvio tuntui sen verran riskittömältä, että hän teki sopimuksen autoliikkeen kanssa vuonna 2022.
Hän onnistui vaihtamaan autonsa pariin kertaan yhteistyön aikana. Myös Forsback sanoo olleensa kokoajan siinä käsityksessä, että auton palauttaminen olisi mahdollista sopimuskauden päätteeksi.
– Suoraan sanottuna kusetettu fiilis on tullut asiasta.
Mauton-nimellä somesta tuttu Jesse Sarkkinen kuuli sopimuksen todellisesta laidasta muilta vaikuttajilta ja yllättyi, ettei auton palauttaminen olekaan mahdollista. Sopimuskausi hänellä olisi ollut päättymässä parin päivän päästä, mutta nyt auto on jäämässä hänelle.
– He olivat luvanneet lunastaa auton minulta takaisin, joten tämä vaikutti minulle taloudellisesti riskittömältä diililtä, Sarkkinen kuvailee.
Osa Ylen haastattelemista yhteistyökumppaneista on ollut tyytyväisiä yhteistyöhön. Esimerkiksi pesäpalloilija Juha Puhtimäki ei koe tilannetta ongelmaksi, sillä on alusta asti halunnut pitää auton itsellään.
Alona Kuusisto sai Teslansa myytyä keskiviikkona ja kauppoihin hän on tyytyväinen. Ostaja maksoi autosta 40 000 euroa. Velkaa Kuusistolle jäi edelleen maksettavaksi 22 000 euroa. Kuusisto aikoo hakea korvauksia oikeusteitse.