Ruuhimäen toinen veto Jyväskylän MM-rallin perjantaisena ajopäivänä jää historiaan. Sami Pajari, 22, ajoi pohja-ajan rally1-debyytissään. Tämä hymyilytti nuorukaista vielä Harjun erikoiskokeen maalissa.
Ruuhimäki lukeutuu ehdottomiin Suomen MM-rallin klassikoihin.
Ja klassikoita ajetaan myös lauantaisena rallipäivänä.
Huomenna pohjat Ouninpohjassa?
– Kuulostaisi aika hurjalta, mutta tuli ne Ruuhimäkeenkin, niin miksipä ei Ouninpohjaan. Pitää vielä sanoa kuin Timo Salonen 1981 Ruuhimäen maalissa, että ”hirtti kaasu kiinni, niin oli pakko mennä kovaa” – meillä oli vähän sama juttu, Pajari naureskeli Ralliradion haastattelussa.
Salonen lukeutuu Jyväskylän rallin legendoihin. Hän varmisti vuonna 1985 Jyväskylän voitollaan myös maailmanmestaruuden.
Pajari ajoi pohja-ajan kymmenenneksi nuorimpana kuljettajana koskaan. Ennätystilastoihin ei kuitenkaan kannata tuijottaa. Olennaisempaa on se, että Pajari kykeni nappaamaan pohja-ajan heti avauskisassaan ja vielä Jyväskylän MM-rallissa, jossa kokemusetu on muiden puolella.
– Kaikilla kuljettajilla oli tänään panosta, ja Ruuhimäki on vielä Suomen MM-rallia parhaimmillaan. Silti nopein aika, eli pulinat pois, Haapamäki sanailee.
Pajarin aamupäivä meni pyörähdyksen takia piloille, sillä hän joutui ajamaan aamun ilman takasiipeä. Iltapäiväinen onnistuminen muutti kaiken.
– Talli, tukijat ja Pajari itse saivat siitä vahvistuksen, että kyvyt riittävät ajamaan kilpailuiden voitoista tulevaisuudessa. On paljon kuljettajia, joille tuollaisen auton voisi antaa, eivätkä he vaikkapa kymmeneen ralliin ajaisi yhtään pohjaa metsäerikoiskokeelle, Haapamäki muistuttaa.
Kaksi luokkavoittoa tällä kaudella rally2-kalustolla ajanut Pajari on tullut jo aiemmin tunnetuksi viisaana ja virheettömänä kuskina. Pajarin luontainen nopeus nousi esiin vielä kirkkaampana rally1-autoon siirryttäessä.
Pajari varasti myös valokeilan takaisin itselleen tämän vuoden toiselta rally1-debytantilta Martins Sesksiltä, joka väläytti pohja-ajalla Latviassa.
– Suurena asiana huipulle nousemisessa on uusien ajotyylien ja autojen omaksuminen. Pajari on osoittanut saman kuin Sesks Latviassa: rally1-autot voi ottaa haltuun lyhyessäkin ajassa, Haapamäki sanoo.
Pajari pohjistaan: ”Se tuli luonnostaan”
Kuljettaja tuuletti pohja-aikaansa maalissa iloisesti, mutta tunteet olivat jo laskeutuneet huoltoparkissa.
– Todella hyvältä tuntuu. Jännä päivä kaikkinensa, Pajari kertasi vaiherikasta päiväänsä Ylelle huoltoparkissa.
Pohja-ajastaan hän totesi, ettei erityisesti yrittänyt hyökätä juuri Ruuhimäen EK:lla.
– Kun oli parempi keli, tuli tosi luonnostaan. En koe, että yritin lähteä ajamaan pohja-aikaa juuri Ruuhimäkeen. Kun luotto löytyy, tulee kuin vähän itsestään, Pajari analysoi.
