Valokuituasennukset ovat jämähtäneet vilkkaasti liikennöidyllä risteysalueella porilaisella asuinalueella jo yli viiden viikon mittaisiksi. Ongelma ei ole yksittäinen. Pitkään jatkuneet rakennustyöt ovat koetelleet asukkaiden hermoja ympäri maata pitkin kesää.
Porin Vanhakoivistolla asuva Juha Hakanpää hämmästelee kenen vastuulla työt ovat. Hän on itse toiminut rakennusalalla 30 vuotta ja kokee, että kaapelikaivannot pitäisi pystyä suorittamaan enintään kahdessa vuorokaudessa. Näin ei kuitenkaan ole tapahtunut. Valitusosoitettakaan ei löydy, sillä kaivantojen suoja-aidoissa ei ole tietoja siitä, kenelle työt kuuluvat.
– Tällainen toiminta on piipertämistä ja amatöörimäistä, Hakanpää toteaa.
Sopimuksessa ei ole aikarajaa
Juha Hakanpää toivoo selkeyttä kaupungin ja valokuituyritysten välisiin sopimuksiin. Niissä pitäisi määrittää milloin työt alkavat ja milloin ne päättyvät.
– Sanktiota pitäisi seurata, jos työt myöhästyvät. Työkohteiden valvontakin on pettänyt pahemman kerran.
Porin kaupungin vt. maankäyttöinsinööri Harri-Juhani Heinola myöntää, että kaupungin ja valokuituyritysten sopimuksissa ei ole määritelty aikarajoja eikä sanktioita. Kaupungilla on vain vähän mahdollisuuksia puuttua tilanteeseen, mutta hankalissa tapauksissa se voi laittaa katutyöluvat jäähylle kunnes työt on saatu valmiiksi.
Heinolan mukaan viikoiksi pitkittyneet työt eivät ole missään nimessä hyväksyttäviä. Hän ei kuitenkaan ole yllättynyt, että näin on päässyt käymään.
– Kun yli 40 kohteessa tehdään töitä, on selvää, että ongelmia aina silloin tällöin tulee eteen.
Turvallisuuskysymykset kuntoon
Valokuitutöiden valmistuminen kestää vielä kauan.
Lupa-asioista vastaava maankäyttöinsinööri Harri-Juhani Heinola arvioi valokuitutöiden selvittelyjen jatkuvan ainakin ensi vuoden ja jopa seuraavan.
Porin Vanhallakoivistolla asuva Juha Hakanpää toivoo, että edes turvallisuuskysymykset saataisiin nopeasti kuntoon.
Valokuitukaivantojen ympärillä olevien aidoitusten tarkoituksena on rajata työmaa-alue ulkopuolisilta ja estää ihmisten putoaminen kuoppiin. Hakanpää kokee, että omalle asuinalueelle asetetut aidat estävät risteysalueen näkyvyyden sekä autoilijoilta että kevyenliikenteen käyttäjiltä.
– Työmaa-alueen keskeneräisyys saattaa esimerkiksi matalalla pyöräilevät lapset todelliseen vaaraan.