龍運巴士A34線
龍運巴士A34線是一條香港機場巴士路線,由龍運巴士營辦,來往洪水橋(洪元路)及機場(地面運輸中心),途經藍地、兆康苑、欣田邨、菁田邨、和田邨、寶田邨、田景/良景、大興邨、山景邨、龍門居、蝴蝶灣、屯門赤鱲角隧道及港珠澳大橋香港口岸。
龍運巴士A34線 | |
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Long Win Bus Route A34 | |
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概覽 | |
營運公司 | 龍運巴士 |
使用車輛 | Enviro 500 MMC |
线路信息 | |
线路類型 | 機場巴士路線 |
起點站 | 洪水橋(洪元路) |
途經 | 藍地、兆康苑、欣田邨、菁田邨、和田邨、寶田邨、田景/良景、大興邨、山景邨、龍門居、蝴蝶灣、屯門赤鱲角隧道、港珠澳大橋香港口岸 |
終點站 | 機場(地面運輸中心) |
线路长度 | 24.4公里 |
运行周期 | 65分鐘 |
起點站服務時間 | 05:20-22:30 |
终点站运营时间 | 09:00-00:00 |
班次頻率 | 15-60分 |
票价 | $15.7 |
上行分段收费站点 | 蝴蝶灣往洪水橋:$6.8 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | NA33、NA37 |
競爭交通 | A37、E33、E33P(只適用於屯門段) |
此路線於屯門至赤鱲角連接路通車翌日(即2020年12月28日)開辦,並取代原有之A33P線,以及A33X線於屯門西北之服務範圍;而此線開辦後,與A33及A33X線成為收費最便宜的機場特快巴士路線,只需$15.7。
歷史
编辑為配合屯門至赤鱲角連接路通車,運輸署於2020年6月推出巴士路線重組方案於區議會諮詢,屆時原有之A33X線將改經虎地、新墟,而屯門西北、連同只有一班A33P線服務之洪水橋至藍地一段,則由新全日路線A34取代,以加強機場巴士之覆蓋。[1]
- 2021年2月1日:每天06:05由洪水橋開出及17:35由機場開出的班次繞經航展道,並增停「機場博覽館」巴士站。
- 2021年8月1日:繞經機場博覽館班次於航天城東路增設「香港天際萬豪酒店」及「航天城交匯處」站。
- 2022年1月23日:往機場方向增停欣寶路「塘亨路」站。
- 2023年5月8日:往機場方向增設青山公路–洪水橋段「尚城」站[4]。
- 2023年9月17日:來回方向繞經港珠澳大橋香港口岸。[5]
服務時間(詳細班次)
编辑每日洪水橋(洪元路)開 | |||||
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05:20 | 06:05 | 06:20 | 06:40 | 07:00 | 07:25 |
07:50 | 08:15 | 08:40 | 09:05 | 10:05 | 11:05 |
12:05 | 12:35 | 13:05 | 13:35 | 14:05 | 15:05 |
16:05 | 17:05 | 18:05 | 19:05 | 20:05 | 20:55 |
21:45 | 22:30 |
每日機場(地面運輸中心)開 | |||||
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09:00 | 09:45 | 10:45 | 11:45 | 12:45 | 13:45 |
14:45 | 15:45 | 16:15 | 16:40 | 17:00 | 17:20 |
17:35 | 17:55 | 18:15 | 18:40 | 19:10 | 19:40 |
20:40 | 21:40 | 22:40 | 23:10 | 23:35 | 00:00 |
- 特別班次(兆康路 → 機場)
- 每日:05:10、06:00
- 青字班次繞經機場博覽館
收費
编辑
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八達通轉乘優惠
编辑乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- A34←→龍運E線
- A34往機場 → E33/E33P/E36/E37往機場或E36A往東涌,次程車資全免,於屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘,轉乘時限為150分鐘
- E33/E33P往屯門、E36/E36A往元朗或E37往天水圍 → A34往洪水橋,回贈首程車資,於屯門赤鱲角隧道轉車站轉乘,轉乘時限為90分鐘
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
注意事項:
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用車
编辑本線現時共有6條字軌,唯不設掛牌車。本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 豪華版(15XX/55XX)雙層巴士行走。
行車路線
编辑- 洪水橋(洪元路)開經:洪元路、洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪天路、青山公路(洪水橋、藍地段)、藍地交匯處、青麟路、紫田路、欣寶路、興貴街(北行)、迴旋處、興貴街(南行)、鳴琴路、田景路、青田路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、青雲路、龍門路、屯門赤鱲角隧道公路、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、暢航路、機場路及暢連路。
- 機場(地面運輸中心)開經:暢連路、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、屯門赤鱲角隧道公路、龍門路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、田景路、鳴琴路、興貴街(北行)、迴旋處、興貴街(南行)、欣寶路、紫田路、青麟路、藍地交匯處、青山公路(藍地段、洪水橋段)、洪天路、洪志路及洪元路。
沿線車站
编辑洪水橋(洪元路)開 | 機場(地面運輸中心)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1* | 洪水橋(洪元路)巴士總站 | 1 | 機場(地面運輸中心)巴士總站 | ||
2* | 洪天路洪福邨 | 洪天路 | # | 機場博覽館 | 航展道 |
3* | 尚城 | 青山公路-洪水橋段 | 香港天際萬豪酒店 | 航天城東路 | |
4* | 洪水橋站 | 航天城交匯處 | |||
5* | 鍾屋村站 | 2 | 港珠澳大橋香港口岸(W2) | 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 | |
6* | 亦園村 | 3 | 屯門赤鱲角隧道轉車站(T2) | 屯門赤鱲角隧道 | |
7* | 泥圍站 | 4 | 蝴蝶灣 | 龍門路 | |
8* | 福亨村 | 青山公路-藍地段 | 5 | 蝴蝶站 | |
9* | 妙法寺 | 6 | 新屯門中心 | ||
10* | 藍地站 | 7 | 龍門站 | ||
11 | 兆康路 | 青麟路 | 8 | 青雲站 | 青雲路 |
12 | 菁田邨 | 欣寶路公共運輸交匯處 | 9 | 鳴琴站 | 鳴琴路 |
13 | NOVO LAND | 欣寶路 | 10 | 中電 | 石排頭路 |
14 | 和田邨 | 興貴街 | 11 | 台山小學 | |
15 | 寶田轉車站-盈豐園(S1) | 鳴琴路 | 12 | 大興體育館 | 震寰路 |
16 | 田景邨田樂樓 | 田景路 | 13 | 大興北站 | 青田路 |
17 | 田景邨田裕樓 | 14 | 新圍苑 | 田景路 | |
18 | 建生邨樂生樓 | 青田路 | 15 | 兆邦苑 | |
19 | 大興體育館 | 震寰路 | 16 | 寶田轉車站-寶田(T1) | 鳴琴路 |
20 | 翠林花園 | 石排頭路 | 17 | 興貴街 | |
21 | 大興街 | 18 | NOVO LAND | 欣寶路 | |
22 | 鳴琴站 | 鳴琴路 | 19 | 紫田村 | |
23 | 青雲站 | 青雲路 | 20 | 欣田邨 | 青麟路 |
24 | 聖彼得堂 | 21 | 藍地站 | 青山公路-藍地段 | |
25 | 富健花園 | 龍門路 | 22 | 青磚圍 | |
26 | 新屯門中心 | 23 | 泥圍站 | ||
27 | 兆山苑柳景閣 | 24 | 亦園村 | 青山公路-洪水橋段 | |
28 | 蝴蝶灣 | 25 | 鍾屋村站 | ||
29 | 屯門赤鱲角隧道轉車站(A1) | 屯門赤鱲角隧道 | 26 | 洪水橋站 | |
30 | 港珠澳大橋旅檢大樓 | 順暉路 | 27 | 洪天路洪福邨 | 洪天路 |
31 | 一號客運大樓 | 暢航路 | 28 | 洪元路洪福邨 | 洪元路 |
# | 機場博覽館 | 航展道 | 29 | 洪水橋(洪元路)巴士總站 | |
香港天際萬豪酒店 | 航天城東路 | ||||
航天城交匯處 | |||||
32 | 機場(地面運輸中心)巴士總站 |
- 註:
- 特別班次不停有 * 號之路段
- 有#號之車站,只限每日繁忙時間繞經機場博覽館的班次使用。
爭議
编辑此路線需繞經屯門西北多條屋邨,迂迴的路線設計受到批評。有洪水橋居民批評此線車程較相同總站出發往機場的A37線長10分鐘,認為在屯門區內太多彎位,有反胃感覺亦暈車浪,即使在交通暢順的情況下,仍然需時約40分鐘才能由洪水橋駛抵屯門赤鱲角隧道公路入口[6]。洪福區議員陳樹暉質疑此線運作成效或不如現有服務,要求增設特快班次或作其他安排[7]。
惟有線新聞於新路開通後首個工作日,再次進行兩線車程比較,發現A34較A37線快2分鐘抵達機場客運大樓[8]。另外有網民在同日早上09:30分別乘坐A34以及A37線作車程比較,並製成縮時片段放上Youtube供網民欣賞,在交通暢順下A34仍較A37線快5分鐘抵達機場。[9]
參考資料
编辑- ^ 〈配合屯門至赤鱲角連接路的北面連接路通車 專營巴士行車路線調整安排(屯門區) (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,附件三,屯門區區議會交通及運輸委員會(資料文件第46/2020號),2020年6月。
- ^ 龍運巴士有限公司,〈龍運6條路線12月28日起行經屯赤隧道 屯門赤鱲角隧道轉車站10分鐘直達機場 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[新聞稿],2020年12月3日。
- ^ 胡家欣. 屯門赤鱲角隧道連接路開通 龍運3條「A」線車費27.7元減至15元. 香港01. 2020-12-03 [2020-12-03]. (原始内容存档于2022-07-28).
- ^ 68A,258P,960P,960X, A34, NA37 新增巴士站,九巴乘客通告,2023年5月3日 (PDF). [2022年7月7日]. (原始内容 (PDF)存档于2022年7月7日).
- ^ A34 來回方向加停港珠澳大橋(香港口岸) (PDF). [2023-09-15]. (原始内容存档 (PDF)于2023-09-15).
- ^ 鄧家琪, 鍾妍. 屯赤隧道|實測新線A34屯門兜40分鐘才往機場 洪水橋乘客暈車浪. 香港01. 2020-12-28 [2020-12-29]. (原始内容存档于2020-12-30).
- ^ 洪福陳樹暉 Chan Shu Fai,〈▊A34試路後感〉[Facebook帖子],2020年12月18日。
- ^ 屯赤隧道通車 新、舊機場巴士線車費相差近一倍 記者實測A34、A37哪個較快. 有線新聞. 2020年12月28日.
- ^ 【屯赤實測】A34 vs A37 洪水橋🏘 往 機場✈️Hung Shui Kiu to Airport. KP7024's Production. 2020年12月28日 [2021年1月21日]. (原始内容存档于2021年1月30日).