日本交通
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日本交通以公路、铁路、航空和水路为主[2],首都东京是日本的公路、铁路、水路及航空总枢纽,以及重要的航空轉口港和港口[3]。日本的高速公路收費和徵稅都較其他國家高,但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源[4],節能方面也屬世界領先[5]。
由於日本是個島嶼國家,岛與岛之间有渡輪連接,城市之间也有高速公路和新干线相连,市内自行车、摩托车、汽车等各种交通工具均被大规模应用[6]。
鐵路
[编辑]日本在2010年的铁路运量達226.7億人次,為全球第一[8][9]。东京地铁亦是世界上流量最大的地铁系统[10]。日本的铁路密度高,且基本实现电气化,1964年開通的新干线就成為了世界首個高速鐵路[11]。
日本的鐵路以準時和安全聞名[12],2006年的東海道新幹線全年的班次平均僅有0.3分鐘延遲[13] 。如果鐵路班次延遲超過五分鐘,車站站長會在站內透過廣播向乘客道歉,並在每个站的出站处大量發放延遲證明書,讓受影響人士可以向公司或學校解释迟到原因[14]。如果班次延遲超過1小時,事件更有可能被登上報紙[15]。
目前連接本州和北海道,供JR使用的青函隧道是世界上第二長的隧道,全長53.85公里[16]。
公路
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尽管国土狭小,日本的道路总长度居世界第五位[17],國家高速公路长达7,920公里[18]。連接本州和四國的明石海峽大橋是世界上第二長的吊橋,只比第一名1915恰纳卡莱大桥少32米[19][20][21]。根据日本国家高速道路建设协会的统计,每日平均有441万辆车使用高速公路,平均行驶距離為43.7公里[22]。
日本的国家高速公路收費較高,經东名高速公路从东京到名古屋的路程需要7,650日圓[23]。
空運
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日本的航空运输业相当发达,東京國際機場(羽田機場)和成田國際机场的客货吞吐量均居世界前列,其中東京国际机场(羽田機場)2012年的旅客吞吐量為亞洲第二,達到6782.5萬人次[24],是世界上最繁忙的机场之一[25]。在2013年机场服务质量排名中,羽田机场也位列世界第二[26],航班晚点率全球最低[27],而且是全球衛生情況最佳的機場[28]。日本的三大航空公司——日本航空、全日空、天馬航空,是日本空中交通的重要标志。
海運
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由於日本99.7%的原材料和商品均依賴海運進出口[31],水路交通一直被重視而且十分便利[32]。日本全國一共有1,020個各式的港口,當中屬於指定重要港灣的超級中樞港湾包括了「京濱港」(东京港、橫濱港)、「伊勢湾」(名古屋港、四日市港)以及「阪神港」(大阪港、神戶港)[33]。
參見
[编辑]參考文獻
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- ^ 日本行政區. [2013-12-10]. (原始内容存档于2010-03-10).
- ^ Japan's Road to Deep Deficit Is Paved With Public Works. 紐約時報. 1997 [2013-12-13]. (原始内容存档于2009-02-04).
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- ^ 日本交通体验 人性化的“误点证明书”. 2010-11-19 [2013-12-13]. (原始内容存档于2020-05-26).
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- ^ 日本的交通. 株式會社 Creative Engine(玩轉日本). [2013-12-10]. (原始内容存档于2013-12-13).
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外部链接
[编辑]- 國土交通省主頁 (英文)
- 國土交通省:2012年日本道路網絡 (英文)
- 全国高速道路指南 (页面存档备份,存于互联网档案馆) (日語)
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