横沙新洲
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横沙新洲是上海市在原横沙岛东侧人工填海形成的大片陆地,位于长江口最东端,紧邻东海。填海形成的陆地有用于建设深水集装箱港口的规划,目前则全部划为上海现代农业产业园范围,深水港规划保留但没有实施时间表。自填海设想提出起,工程对周边生态环境的影响就是争议的焦点;第六期填海工程被中央环保督查组点名为违规建设。
工程
[编辑]工程内容和实施时间
[编辑]填海工程正式名称为横沙东滩促淤圈围工程,总共分八期实施,2020年完工。2009年深水港设想提出前,横沙东滩的填海分为“促淤”和“圈围”两步,前者是在浅水区内通过人工建立大堤减缓水流,形成滩涂;后者是在滩涂上填土,形成陆地[1]。2011年开始的六期工程以及此后的七、八期工程均为直接吹填,但仍沿用“促淤圈围”名称[2]。
横沙东滩促淤始于1998年1月建设导堤(今横沙新洲南岸大堤),2003年12月正式开始横沙东滩一期促淤。至2008年,总共进行一、二、四期促淤,三期圈围。2003年曾有学者提出,三峡水库建设以及上游生态保护使得长江总体携带泥沙量逐年下降,其中横沙东滩位于长江河口入海处,又受台风和海浪冲击,使得促淤难度较大,需要进一步研究[3]。实际实践中,一、二、四期促淤确实效果不佳,不少泥沙被水流冲走,且在大堤附近冲刷形成深水槽[1]。后续技术分析表明,堤底冲刷形成深水槽的原因主要是台风引发的风暴潮,但也有人为管理不善的因素:大堤建筑材料采用布袋包裹的泥土,抗冲刷能力差,在大堤内部引发局部空洞,又没有及时发现和封堵,最终导致整个大堤底部结构破坏[4]。
三期圈围工程2006年至2008年建设,紧邻原横沙岛东侧,全部位于一期促淤范围内,新开垦土地17.34平方公里[5]。三期工程中,开始采用探地雷达进行检测,从而发现堤坝内部的空洞,及时进行封堵[6]。五期工程为原导堤加高加固,形成今横沙新洲南岸大堤(横沙大道),并作为六期的建设基础,2009至2011年实施。五期工程采用较低的允许越浪标准建设,大堤高度较不允许越浪的设计有所降低,节约了成本[7]。大堤北侧施工时使用单体螺母块[註 1],南侧则改将四个螺母块连接成一体,以四联螺母块为单位进行吊装,吊装效率提高约60%[8]。
此后六、七、八期工程均为直接吹填。吹填施工时,在大堤上设置管线运输泥浆,然后将泥浆抛入待填土区域。填土区域四周设置标志杆及排水口,泥浆中包含的水分从排水口排出,泥沙沉积形成陆地。当地面的高度达到控制高度时,延伸管线至下一个填土区域,重复上述操作[9]。六期工程2011至2015年实施,面积32平方千米;七期2015年至2017年实施,面积13.5平方千米;八期2016至2020年实施,面积42.4平方千米[2]。横沙东滩填海工程的填土来源于长江口航道维护产生的疏浚土,2020年八期填海结束后,计划利用后续产生的疏浚土对六至八期的地面继续加高[10]。
违规建设问题
[编辑]根据中央生态环境保护督察组进驻上海调查结论,2013年以来上海市水务局在长江口实施的9个“促淤圈围”工程中,有4项属违规建设,涉及7.3万亩土地,其中即包含横沙东滩促淤圈围(六期)项目。该工程已于2021年补办相关手续和技术论证[11]。
工程环境影响
[编辑]- 盐度:数值模拟分析表明,横沙东滩圈围和北槽深水航道工程[註 2]双重影响下,海水入侵的深度较工程前有所加深,但强度相对削弱;海水盐度影响的水库包括东风西沙水库和陈行水库,青草沙附近水域盐度变化不明显[12]。
- 生物分布:调查表明促淤圈围工程对周边渔业资源的负面影响明显,游泳动物群落结构总体不稳定;浅滩底栖生物多样性偏低,但群落结构稳定,已有所恢复[13]。
规划历史
[编辑]规划横沙新港
[编辑]研究中称为“横沙深水新港”。该设想于2009年,由中国工程院院士陈吉余等专家正式提出[14][15]。支持者认为,上海港的重要优势是位于长江入海口,未来若建设横沙新港,可实现同一码头内的“江海直转”,减少过境货物对城市交通的影响;横沙东滩附近疏浚形成深水航道,可以解决洋山港航道深度的瓶颈,实现2万TEU以上超大型船舶停靠[16][17][18]。反对者认为,填海将破坏周边地区自然生态。上海市环保局总工程师柏国强曾质疑横沙岛大规模填海开发后,九段沙和崇明岛东滩两个自然保护区“是否还能存在”[14]。横沙新港规划于2015年12月以“发展预留空间”名义列入上海市城市总体规划[19],目前没有实施时间表。
农业产业园
[编辑]2023年1月,《横沙新洲总规》中提到,基于习近平“不搞大开发”指示,横沙新洲到2035年,建设用地占比不大于10%,故大型港口规划近期不可能实施。横沙新洲全域即“上海现代农业产业园”范围,耕地面积预计可达6.5万亩[20]。2023年3月28日,首批项目开工,并举办推介大会[21]。该项目计划2035年全面建成,布局为南部种植北部养殖,耕地面积6.5万亩,设施农业用地3.5万亩,建成后可提供市区10%至15%的农产品[22]。
产业园配套有一座码头以解决农用物资进出问题[註 3]。该码头为上海首个装配式码头,2023年9月28日开工,2024年1月初完成桩基建设,预计2024年一季度内即可建成[23]。
行政区划
[编辑]横沙新洲明确不属于横沙乡管辖。上海市已于2021年5月另组“上海现代农业产业园(横沙东滩)开发建设管理委员会”,管委会在市农业农村委下设办公室[24];2023年10月更名为“上海现代农业产业园(横沙新洲)开发建设管理委员会”,人员组成略有变动,并有组建“上海市现代农业投资发展集团有限公司”作为项目公司[25]。该管委会是否具有行政职能尚不明确。
远景发展
[编辑]目前深水港规划仍存但实施时间未定,港区则全部位于现已成陆区域以东。港区被分为A至E五个促淤区域,计划成陆年份自2030年至2070年不等[26]。
注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 沈正潮; 尹畅安. 主堤先行 整体策划——横沙东滩滩涂资源开发利用设想. 水利规划与设计. 2009, (04).
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