滇越铁路
外观
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滇越铁路,又称中越鐵路、印度支那-云南铁路(法語:Chemins de Fer de L'Indo-Chine et du Yunnan)、海防-云南铁路(越南语:tuyến đường sắt Hải Phòng – Vân Nam/綫塘鐵海防-雲南),從雲南省昆明通往越南海防的鐵路,由法國修築,轨距为1,000毫米的米轨。现已经以中越边境为界被拆分为昆河铁路以及河老铁路、河海铁路,分属各自的铁路系统。
修建
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1910年法國滇越鐵路公司在通車後出版大十六開的報告《云南鐵路》,首章記載「在歐洲各國中,除了俄國以外,就只有法國在陸地上與中國毗鄰」,指的是滇越鐵路。[1]
雲南對外客運
[编辑]1913年,云南送去歐美的公費留學生,均取道滇越鐵路出國。1915年12月,蔡鍔將軍沿滇越鐵路北上與云南軍都督唐繼堯發動護國運動。抗日戰爭時滇越鐵路成為中國大後方與國外聯繫的陸上運輸線。抗戰時国立北京大学、国立清华大学、南开大学西遷昆明,共組國立西南聯合大學,大批學者、大學生沿滇越鐵路抵達昆明。[2]滇越铁路开通后,云南当地有“火车不通国内通国外”的说法,云南省与中国铁路网不连通的局面直至1966年贵昆铁路建成后才被打破[3]。
雲南對外貨運
[编辑]1910年,中國首個水電站──石龍壩水電站在昆明開工,發電機就由滇越鐵路運進。龔自知:「貨物由昆明裝上火車,六七天就到香港,九天就到上海。運輸量不受限制,而且到的是國際國內的頭等口岸。」[1]
後世拆分
[编辑]參考文獻
[编辑]- ^ 1.0 1.1 《滇越鐵路記》,《中國國家地理》2003年第07期,作者:于堅。
- ^ 张永帅. 抗日战争时期的滇越铁路. 团结报. 2018-07-12, (5).
- ^ 云南铁路108年:第一条铁路不通国内通国外. 云南共青团. 2018-02-17 [2021-03-25]. (原始内容存档于2018-02-21).
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